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計程車 靠行費的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦（小辣椒）寫的 計程人生：23段用愛跳表的旅程 可以從中找到所需的評價。
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靜宜大學 法律學系 葉新民所指導 唐如君的 共享經濟平台模式下平台業者的他人行為責任-以uber及其所涉小客車運輸領域為例 （2018），提出計程車 靠行費關鍵因素是什麼，來自於共享經濟、平台模式、他人行為責任、僱用人責任、Uber、小客車。
而第二篇論文國立中正大學 法律學研究所 曾品傑所指導 黃子峻的 借名法律關係之研究 （2012），提出因為有 借名、借名登記、靠行、借牌的重點而找出了 計程車 靠行費的解答。
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計程人生：23段用愛跳表的旅程
為了解決計程車 靠行費 的問題，作者（小辣椒） 這樣論述：
我向前行駛的世界，是你路過的風景。 六片玻璃的空間，「一坪老大」坐鎮其中。 乘客看著小小的側面窗，都是路過的風景， 他看著大大的擋風玻璃，看出去的世界沒有盡頭…… 往．前．行．駛，是唯一的選擇！ 手握方向盤， 不只運轉著生活所需，也運轉出美麗人生！ 曾經有個兒子問道：「爸，你為什麼要開計程車？」 兒子沒說出口的，爸爸心知肚明，這是社會大眾刻板印象中「逼不得已去做的職業」。 但他回答兒子：「當計程車司機有什麼不好？自由自在，我管好我自己，我可以找回自己的尊嚴！」 在現代都市叢林中，計程車司機是多少上班族仰賴的對象！ 在大雨滂沱的街道旁、上班趕打卡的早晨、加班疲憊晚歸的深夜……， 計程
車司機大哥╱大姊給予我們一片安心與溫暖，方向明確地帶領我們前往目的地。 然而，計程車上的一坪空間裡，有多少故事在運轉？ 這個左前方的背影，也可曾追尋、失落、掙扎、蛻變與滿足……？ 在車上，他只能隨著乘客指引的方向前行；下車後，要怎麼找到自己的方向？ 宛如城市中一股陽光般的黃色脈動，他們如何默默地為社會貢獻一己之力？ 本書二十三段旅程，每位主角都是車上一坪空間的老大，他們用自己的故事，帶我們穿梭大街小巷，看見寬廣的生命風景。 【熱誠推薦】（依姓氏筆畫排列） 激勵人心的真實故事，計程車司機不再渺小，而是帶來溫暖與幸福的關鍵物。／台灣大車隊集團董事長 林村田 許多人經常接觸運將，卻不太
有機會深入了解，本書增加了對他們的認識。／政治大學名譽講座教授 司徒達賢 看似平凡的計程車駕駛，背後都有一段不平凡的故事。／台中捷運公司董事長 林志盈 用一輛車養全家！二十三位計程車司機的人生際遇，溫馨、感人！／ 台灣大車隊集團營運長 周恆倫 行車人生凝結了智慧、處世哲學。為子女奔波、為愛情守候，如此真誠。／政治大學科智所教授兼商學院副院長 邱奕嘉 開車是「職業」，二十三位運將視其為「事業」，產生助人的意義感，昇華為「志業」。／逢甲大學特聘教授、社團法人台灣計程車學院協會理事長 侯勝宗 千萬運轉因緣的故事，「初念淺，轉念深」，娓娓道來小人物面對生活的挑戰，奮發向上的意志。／台灣大車隊
集團首席顧問 陳烯堅 計程車司機來自各社會階層，他們是社會的縮影，他們的故事就是台灣的故事！ ／台灣運輸業移動科技派遣平台協會祕書長 曾弘義 帶來人生啟發的故事，每天發生在計程車上。我們不需要親身經歷那麼多的試煉，就能學會那麼多人生的課題。／李奧貝納集團執行長暨大中華區總裁 黃麗燕 每趟計程車的旅程不只有起點與目的地，還有陪伴在你左前方那個「背影」的故事。／台灣大車隊集團總經理 楊榮輝 閱讀此書，領略小黃車窗內的豐富生命力與自在豁達，再次搭上小黃時一定可以感受到更多車窗外的美好風景。／全球快遞股份有限公司總經理 劉金維 本書版稅將以「計程人生愛心計畫」專款專用方式，全額捐助獨居重病
計程車司機及急難救助司機家庭。 每買一本就是一次公益，書中的每個故事希望能溫暖你心！
共享經濟平台模式下平台業者的他人行為責任-以uber及其所涉小客車運輸領域為例
為了解決計程車 靠行費 的問題，作者唐如君 這樣論述：
共享經濟發展至今，面臨各國都發生共享經濟模式與傳統法律制度的衝突。尤其對於共享經濟平台運作模式下的平台業者業態定位及平台的三方法律關係，皆為大眾關注的議題。此外，對於透過平台服務所促成的交易，其交易相對人間發生損害賠償責任爭議時，平台業者應負起甚麼樣的他人行為責任等議題，對世界各國而言，都是一大挑戰；也是未來共享經濟發展宜及早釐清的重要課題。本研究首先探究「他人行為責任」及僱用人責任的相關理論，作為他人行為責任的立論理據。就我國民法直接規定的第188條僱用人責任，比較美國僱用人責任的特色，另歸納出僱傭關係及執行職務的判斷準則；作為共享經濟平台模式運作下，可資運用的僱用人責任理論基礎。繼而探討
Uber及其所涉資訊服務業、小客車運輸業之領域事物本質，據以分析我國小客車運輸領域的法律關係，及平台運作模式下可能的法律關係與責任。另依本研究逐步釐清的資訊服務及小客車運輸領域的事物本質，建構出界定共享經濟平台模式下，廓清平台業者自己責任及他人行為責任之原則與方法。以美國Uber司機侵權個案素材，依據該方法步驟，實際演示如何界定平台業者的自己責任，進而檢驗平台業者是否應負起僱用人責任，並綜整本研究的其他研究發現，提出改進建議。
借名法律關係之研究
為了解決計程車 靠行費 的問題，作者黃子峻 這樣論述：
「借名」，廣義而言是一種行為人不利用自身名義，而假借他人名義為自己利益所為之法律行為，其所衍生的交易型態舉凡股份、動產或不動產借名登記、銀行帳戶之借名使用，借牌及靠行等等，此一概念近年來已逐漸成為一熱門議題，而逐漸被運用於各種交易行為之中，並且除了民事法律關係外，行政與刑事法律領域中也看得見借名關係之身影，此種名實不符的狀態，對於現行法規制度不無產生程度輕重不一的衝突感，而逐漸成為契約當事人與立法者及執法者之間應共同面對的多方問題。 就目前的研究發展趨勢而言，與借名概念有關之研究議題多集中於個案類型效力上之研究，而少有嘗試通盤對於借名法律關係之整體性研究，其實各種借名行為類型雖然
在個案上會有些許差異，但借名案件仍有其共同性之一般特徵，因此本文之研究首先在於釐清借名此一概念，其運用上容許性之界限，並以借名之目的內容是否侵犯到相關法規範之核心價值為其判斷標準，對於能通過容許性檢驗之借名案件，依據當事人間契約控制力強弱，區分為高度與低度控制從屬關係分析其契約之主要結構與特徵。最後在法律效力方面，對於借名契約當事人間內部關係，基本上除了類推適用委任之規定外，高度控制從屬關係底下，基於保障善意第三人與適度提高在名實不符契約關係之中，契約當事人自身之責任與義務，故提出輔以援引合夥法理，以充分規範借名法律關係，而使借名制度在有助於經濟發展的條件下，抑制其侵害整體公共利益與個人權益之
可能性。