車用帆布的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

機械設計手冊單行本：帶、鏈、摩擦輪與螺旋傳動(第5版)

為了解決車用帆布的問題，作者聞邦椿 這樣論述：

帶傳動、平帶傳動、同步帶傳動、多楔帶傳動等的類型、特點、帶的尺寸規格、帶輪的結構與尺寸、設計計算、張緊和安裝等；滾子鏈傳動、齒形鏈傳動等鏈的基本參數與尺寸、鏈輪的結構與尺寸、設計計算、布置、張緊與維修等；摩擦輪傳動的原理、特點、類型、設計計算及壓裝置等；螺旋傳動的種類和應用，滑動螺旋傳動的螺紋、受力分析、設計計算和精度等，滾動螺旋的工作原理、結構形式、選用計算、精度和預緊等，靜壓螺旋傳動的設計計算等。聞邦椿，現為東北大學教授、博士研究生導師、東北大學機械設計及理論研究所名譽所長，東北大學 「重大機械裝備設計與制造關鍵共性技術創新平台」985工程建設的首席教授。1991年當選為中國科學院院士。現

任國際轉子動力學技術委員會委員、國際機器理論與機構學聯合會中國委員會委員。 第6篇 帶傳動和鏈傳動第1章 帶 傳 動1 傳動帶的種類及其選擇1.1 帶和帶傳動的形式1.2 帶傳動設計的一般內容1.3 帶傳動的效率2 V帶傳動2.1 尺寸規格、結構和物理性能2.2 V帶傳動的設計2.2.1 主要失效形式2.2.2 設計計算2.3 帶輪2.3.1 帶輪設計的要求2.3.2 帶輪材料2.3.3 帶輪的結構2.3.4 帶輪的技術要求2.4 v帶傳動設計中應注意的問題2.5設計實例3聯組v帶3.1 聯組窄V帶（有效寬度制）傳動 及其設計特點3.1.1 尺寸規格3.1.2 設計計算3.

1.3 帶輪3.2聯組普通V帶3.3 聯組普通v帶輪（有效寬度制）輪槽 截面尺寸4平帶傳動4.1 平型傳動帶的尺寸與公差4.2膠帆布平帶4.2.1 規格4.2.2 設計計算4.3 聚酰胺片基平帶4.3.1 結構4.3.2設計計算4.4高速帶傳動4.4.1 規格4.4.2設計計算4.5 帶輪5 同步帶傳動5.1 同步帶傳動常用術語5.2 一般傳動用同步帶的類型和標記5.3 梯形同步帶傳動設計5.3.1 梯形同步帶的規格5.3.2 梯形齒同步帶的選型和基准額定 功率5.3.3 梯形齒同步帶傳動設計方法5.3.4 梯形齒同步帶帶輪5.3.5 設計實例5.4 圓弧齒同步帶傳動設計5.4.1 圓弧齒同步

帶的規格5.4.2 圓弧齒同步帶的選型和額定功 率5.4.3 圓弧齒同步帶傳動設計計算5.4.4 圓弧齒同步帶帶輪6 多楔帶傳動6.1 多楔帶的規格6.2 設計計算6.3 設計實例6.4 多楔帶帶輪7 雙面傳動帶7.1 帶的型號7.2 雙面傳動帶的材料7.3 雙面傳動帶的尺寸8 汽車用傳動帶8.1 汽車v帶8.2 汽車同步帶8.2.1 汽車同步帶規格8.2.2 汽車同步帶的帶長和寬度的極限 偏差8.2.3 帶與帶輪和輪槽的尺寸和間隙8.2.4 汽車同步帶輪8.3 汽車多楔帶9 工業用變速寬V帶10 農業機械用V帶10.1 農業機械用變速（半寬）V帶和 帶輪10.2 農業機械用普通V帶10.3

農業機械用雙面V帶（六角帶） 尺寸11 多從動輪帶傳動12 塔輪傳動13 阻燃v帶13.1 結構形式規格系列按GB／7 1154413.2 v帶的阻燃性能14半交叉傳動15 帶傳動的張緊15.1 張緊方法15.2 張緊力的控制15.2.1 V帶的預緊力15.2.2 平帶的預緊力15.2.3 同步帶的預緊力15.2.4 多楔帶的預緊力第2章鏈傳 動1 鏈傳動的特點與應用2 滾子鏈傳動2.1 滾子鏈的基本參數和尺寸2.2 滾子鏈傳動的設計2.2.1 滾子鏈傳動選擇指導2.2.2 滾子鏈傳動的設計計算2.2.3 潤滑范圍選擇2.2.4 滾子鏈的靜強度計算2.3滾子鏈鏈輪2.3.1 基本參數和主要尺寸

2.3.2 齒槽形狀2.3.3 軸向齒廓2.3.4 鏈輪公差2.3.5 鏈輪材料及熱處理2.3.6 鏈輪結構2.4 滾子鏈傳動設計計算示例3 齒形鏈傳動3.1 齒形鏈的基本參數和尺寸3.2 齒形鏈傳動設計計算3.3 齒形鏈鏈輪尺寸計算3.4 齒形鏈輪技術要求3.5 齒形鏈潤滑油粘度選擇3.6 齒形鏈傳動設計計算示例4 鏈傳動的布置、張緊與維修4.1 鏈傳動的布置4.2 鏈傳動的張緊4.3 鏈傳動的維修參考文獻第7篇 摩擦輪傳動與螺旋傳動第1章摩擦輪傳動1 摩擦輪傳動原理、特點及類型1.1 摩擦輪傳動原理及特點1.2 摩擦輪傳動的類型2 定傳動比摩擦輪傳動設計2.1 主要失效形式2.2 設計計算

2.3 摩擦輪傳動的滑動2.4 摩擦輪傳動的效率3 摩擦輪的材料、潤滑劑4 加壓裝置第2章 螺旋傳動1 螺旋傳動的種類和應用2 滑動螺旋傳動2.1 滑動螺旋副的螺紋2.2 滑動螺旋傳動的受力分析2.3 滑動螺旋傳動的設計計算2.4 滑動螺旋副的材料和精度2.4.1 材料2.4.2 精度2.5 滑動螺旋傳動設計舉例2.6 螺桿、螺母工作圖 人類社會正邁入知識經濟時代，以知識為依托的科學技術在當今社會發展過程中正在發揮着越來越重要的作用。科學技術成果的研究與開發及其廣泛應用是當今，也是未來推動經濟發展和社會進步的至關重要的因素。依靠科技進步振興裝備制造業是使我國由制造大國過渡到

制造強國的核心因素和關鍵。發展裝備制造業離不開產品的研究與開發及設計。機械產品設計正由傳統設計模式向現代設計模式轉變，現代設計的特點是廣泛采用計算機技術，着力應用智能化設計、數字化設計、網絡化設計、綠色化設計及系統化設計的綜合技術。機械設計手冊的編輯與出版，充分地展現了現代設計的特點，是現代設計不可缺少的工具和手段。

車用帆布進入發燒排行的影片

板台車電動雨蓬機構創新設計

為了解決車用帆布的問題，作者杜火木 這樣論述：

摘要本研究為改善板台車之遮雨設備過於耗費人力且結構欠佳之問題，將板台車之遮雨蓬架設計為板台車電動雨蓬機構創新設計。一般鋼鐵工業於煉製過程中之半成品轉料或成品運輸時皆採用板台車載運，因每逢下雨時則須採以適當之遮蓋以防鋼品被雨水汙染產生水漬，進而影響品質良率。傳統運輸車上會準備防水帆布，每當下雨時則以人力鋪蓋綁縛，或有鋼廠採用鋼管結構外覆帆布的蓬架用於雨天運輸使用，但操作時需為兩人齊力同步的動作推動蓬架，機械結構容易因受力不均而產生卡頓，進而導致操作不流暢現象。若遇長期之雨季，目前板台車之遮雨手段皆屬費時又費工。針對上述待改善的問題，本研究將針對應用層面上提出實務的解決方案。為降低使用之危險性，

並達成節省時間與人力以提高工作效率之成效，本研究致力於板台車電動雨蓬機構創新設計。過程中係採用計算機械利益，先以完善理論作為設計基礎，再作細部之零件設計。藉由電動操作模式下驅動齒輪於齒條上產生位移，使蓬架連桿組可於車台之軌道上滑動伸縮，此傳動方式除省力外也較為安全；且藉凸輪拉柄之設計，可平移油壓馬達之裝設位置，使用上更具彈性與便利。最後實作選材時，使用廠商提供之機件參數作參考，於加工組裝完成後，以成品實體操作試車，於電動操作模式下測試約53秒可完成最大滑移行程之作動，並佐以多組實驗實施，整體機構創新設計經由實作驗證其可行性。

布作的生活提案

為了解決車用帆布的問題，作者王思云,艾娜娜,潔西卡 這樣論述：

    《布作的生活提案》是由3個抱持著熱情的設計者共同創作，王思云、艾娜娜和潔西卡這幾位喜愛拼布的女生，2009年組成了「Ciao Fun手作」工作室，她們因為布作而美麗，不斷在生活中積累儲存滿滿的手作能量，現在更以《布作的生活提案》這本書來傳達她們對手作的熱情。           《布作的生活提案》是以防水布、棉布和帆布為主題的手工藝教學書籍，內含提包、化妝包、購物袋、後背包等實用布包，以及室內拖、隔熱墊、隔熱手套、置物籃、名片夾等生活雜貨，書中藉著電腦繪圖和說明文字帶著讀者們做出喜歡的作品！希望透過《布作的生活提案》，能夠喚起你心中的手作魂，現在就和我們一起快樂

玩布吧！

從次文化看工業設計；以改裝車的台客次文化為例

為了解決車用帆布的問題，作者張傑貿 這樣論述：

今日為文化大熔爐的台灣，孕育出美感多元的混血兒「台客」，為金光閃閃的前衛象徵，二○○五年夏，伍佰大喊「台客大團結」後，「台客」這股蟄伏市井，為人所忽視的次文化引爆熱潮，人們開始自視在地文化，爆發力不容小覷。在汽機車消費市場，台客是極重要的消費族群，在改裝車上的美的體驗更是設計界值得深思及參考的前瞻性指標。次文化總是易視為負面而受歧視，本研究重心在於次文化與工業設計間彼此息息相息的關係，從正面角度去看台客文化，對大眾為負面的文化給予正面的意義及效果，讓人們看見其可取之處，窺探次文化獨特風格及衝擊社會的反動力對工業設計的的影響，藉著回顧1.台客特質為何及其成因脈絡，2.台客特質衍生在改裝車的美的

體驗，來加以理解台客次文化，藉次文化推動工業設計，邁向前程。本研究發現台客的形成和五十年的日本統治時期的西化過程存有絕對重要的關係，分別從歷史、經濟、社會從三個面向來看，成因有三分別是1.西化衝擊，2.消費升級，3.流氓，進行解讀分析出三大台客特質：「氣口」、「爽」及「俗艷」；再深入改裝車範疇，從台客改裝車案例中來進行分類探討台客改裝車與台客特質間的連結，以台客特質發衍之改裝手法進行案例分析有三，如「氣口」之於視覺武裝、「爽」之於速度性能上的需求及強化、「俗艷」之於外觀上的裝飾及聲光效果的展現。次文化研究試圖讓瞭解人們，做設計是要去關心人們，透過設計幫助人們發聲，未來的走向是無限可能的。未來設

計師將可藉發掘次文化的特質過程，從脈絡中化為創作思考依據，同樣可以運用在各式設計上。全球化時代來臨，台灣需走向產業文化化，文化產業化，融合工業設計以增加文化競爭力。