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我不是這樣死的：離奇屍體再鑑定，法醫現場的犯罪診斷報告書

為了解決車禍鑑定 覆 議 結果的問題，作者上野正彥 這樣論述：

被誤判的死因有可能再次翻案嗎？ 屢次成功逆轉判決的日本法醫權威， 以專業的法醫學知識抽絲剝繭、找出遺漏證據， 是自殺還是他殺，讓屍體自己告訴你。   「我是被殺的。」 屍體拚了命地這樣說著， 應該聽到的人，卻沒有察覺……   九則真實發生的離奇案件，日本知名法醫的親身經歷， 看似單純的交通事故、充滿巧合的鬥毆意外、偽裝成自殺的溺斃…… 背後有著比小說情節更戲劇性的衝擊事實， 錯綜交織的謊言、利益與人性善惡，讓人不寒而慄。 為了不讓死者的話只說到一半，這一次勢必要找出真相！   目睹整起事故的被害者母親，為什麼說出了矛盾的目擊證言？─〈從臉上

消失的痕跡〉 與人單挑途中發生休克的中學生，死因竟然是來自壓力？─〈被遺漏的證據〉 被認定是自殺的溺斃者，如何成為連續謀殺案的第一個受害人？─〈再次鑑定的執念〉 來自前神風特攻隊員的控訴，寂靜的小巷內究竟發生了什麼事？─〈哥哥的眼淚〉 司法解剖也沒發現的死因，被大醫院隱匿的黑暗事實究竟為何？─〈小小的溢血點〉   在日本司法界，標示著「上野鑑定」的鑑識報告書，即是公信力的代名詞，具有豐富現場經驗的上野法醫，因其淵博的鑑識知識與嚴謹的邏輯分析，深獲警方、法官、檢察官、律師的一致信賴，甚至在退休後，也一直不斷收到來自各界的「再鑑定」委託。 「再鑑定」是法醫工作

中最困難、也是最考驗人心的一環。一旦找出疑點，涉及的不僅是推翻先前其他的鑑定結果，還有可能必須在法庭上與另一造爭鋒對峙，甚至歷經翻案二次、三次以上的長期奮戰。  本書收錄的故事皆出自真實案件，看日本法醫權威如何從犯罪現場、屍體徵狀等尋找蛛絲馬跡，推導出事件真正過程，忠實傳達來自亡者的微弱聲音：「這不是意外，我不是這樣死的！」   孫家棟∣臺灣大學法醫學科教授──專文推薦 何敬堯∣臺灣推理作家協會成員、《妖怪臺灣》作者、螺螄拜恩∣人氣作家、P律師∣執業律師、「P律師：漫畫法律人生」粉絲專頁創作者──連聲推薦（依姓氏筆畫排列）

車禍鑑定 覆 議 結果進入發燒排行的影片

不同鑑定單位肇事責任差異性之研究

為了解決車禍鑑定 覆 議 結果的問題，作者吳家麟 這樣論述：

隨著經濟不斷的成長，機動車輛的成長數逐年不斷的增加，相對的交通事故的發生率也大大的增加，這對於人民的生命財產安全造成嚴重的威脅，也造成社會成本大量的增加，如何改善交通秩序、提升行車安全將是未來須即刻面對的一項重要課題。而台灣目前發生行車事故後，除了雙方自行和解之外，現行的車輛行車事故鑑定制度可分為以下三種：各地區的車輛行車事故鑑定委員會、各地區的車輛行車事故鑑定覆議委員會或其他囑託鑑定單位，而這些不同層級的鑑定單位所鑑定出來之結果有時有甚大的差異，且與法院之判決結果也差異頗大，而造成這樣差異除了各級鑑定單位與法院對於交通法規的解釋、路權的認知…等觀點有落差之外，員警蒐證的完整性及正確性也是造

成鑑定有差異性的因素之一，錯誤的判斷往往來自於錯誤的資訊，而在第一線處理交通事故的員警們扮演了很重要的角色，他們若蒐證不確實，則會影響後續的鑑定結果，因此，提升員警的蒐證品質是首要任務。本研究採用逢甲大學車鑑中心所鑑定之108筆案件建置資料庫，計有24項因變數，4個單位共有2項果變數，進行敘述性統計、卡方檢定，並找出四個不同單位之顯著變數並進行肇事責任差異性之案例分析，希望能找出鑑定結果差異之處，並分析其產生差異之原因，故本研究可提供縮小差異所需注意事項。

出車禍了！然後咧？

為了解決車禍鑑定 覆 議 結果的問題，作者法蘭客 這樣論述：

法條有限，人事無窮 法律非萬能，只是解決問題的工具 釐清車禍原因與責任，建立互信基礎 達成共識，才能圓滿解決 　　從車禍的調解與和解到法院訴訟，讓你一次瞭解 　　小說情節的案例故事，法律學習可以很有趣 　　複雜的法律文字轉換成圖畫，閱讀起來更輕鬆 　　完整實用書狀、範例說明絕不掛一漏萬，按表撰寫十分簡單 　　法律人氣部落客─法蘭客，既《法律保護誰？》、《如何處理車禍糾紛》後，第三本《出車禍了！然後咧？》完整問世。 　　法蘭客精選常見車禍法律問題，從遇到車禍的基本原則、車禍保險理賠問題、和解與調解怎麼進行、進入法律訴訟程序，透過26則輕鬆詼諧的交通小故事，法蘭客告訴你車禍糾紛中，重要的法律

觀念，便利的法律方法，並且搭配實用的書狀，讓你可以按表撰寫，輕鬆簡單，是一本超級實用的車禍法律書喔！ 　　出車禍了！然後咧？ 　　「喂~是110嗎？我發生車禍了。」 　　「車禍鑑定書重要嗎？」 　　「好痛啊！我騎車自撞，可以申請強制險理賠嗎？」 　　「車禍和解與調解，我自己可以處理嗎？」 　　「我該怎麼委任好律師呢？」 　　法蘭客說： 　　不論是輕微或是重大車禍，車禍發生的第一件事情就是「報警」，警察到場處理後會發給「道路交通事故當事人登記聯單」，登記聯單上的「附註」、「交通事故處理當事人須知」都有重要的資訊喔！ 　　法蘭客說： 　　車禍鑑定的結果，攸關當事人有無過失與肇事責任的認定，作

成的「鑑定意見書」，則是法律上相當重要的事證資料。 　　法蘭客說： 　　依《強制汽車責任保險法》第13條，駕駛或騎士不是法規所指的第三人，所以駕駛或騎士受傷的話，不能向自己汽、機車所投保的保險公司申請強制險的理賠。 　　法蘭客說： 　　和解書要有車禍當事人、載明車禍事實及經過（人事時地物）、雙方達成的共識、雙方簽名及和解年月日。 　　法蘭客說： 　　什麼律師適合自己？可以從對於律師的印象、答覆是否專業、實務經驗豐富度、收費，來做判斷，但律師不是包打贏的，一位好律師會盡其所能地為當事人設想並且解決問題。   作者簡介 法蘭客 　　天秤男，國立政治大學法律學系畢業。 　　2000年

起從事平民法律服務工作迄今，經手處理的車禍糾紛逾萬件，實務經驗相當豐富。 　　所謂「法條有限，人事無窮。」法律並非萬能，法律只是解決問題的工具。當事人唯有建立互信的基礎，釐清車禍發生的原因及肇事責任歸屬，配合保險理賠及和解、調解的協商機制，彼此相互讓步下，異中求同以期達成共識，才能有效解決車禍衍生的糾紛，早日回到正常的生活。 　　個人法律部落格：法蘭客的部落格blog.udn.com/frankbetty/article 　　其他著作：《法律保護誰？》、《如何處理車禍糾紛？》 插圖者簡介 mer‧mer 　　一個喜歡海，喜歡用文字和插畫寫下心情的平凡的人 　　mer‧mer的粉絲

頁：www.facebook.com/ilovemermer   Part1：出了車禍怎麼辦？ 駕照，只是個開始─什麼是預防性駕駛？ 報警？沒這麼嚴重吧！？─發生車禍後要做的第一件事 瞎毀？這不是車禍！─那些「非道路」的地方 呼叫CSI！但是……誰要付錢？─誰來負擔申請肇責鑑定的費用？ 等等，我還有這張單據沒算到！─被害人可以請求哪些賠償？ 我的老天鵝啊！─寵物命喪輪下的求償範圍 你撞我、我撞他的馬路人生─車禍被害人該向誰請求賠償？ 經典老爺車─車輛折舊如何計算？ 記者：「請問你現在感覺怎樣？」─重大傷亡車禍的處理方式   Part2：可以和平解決嗎？ 小心那根電線桿！─車禍自撞或自摔，強

制保險不理賠 世事難料，跟我的保險公司談就好─加保第三人責任險就沒責任了嗎？ 是誰暗算我！？─找不到兇手時，讓特別補償基金來幫你 諾貝爾白賊獎─現場和解口說無憑，留意關鍵細節 與你相撞、好幸運─車禍和解不求人 你不是非告不可─發生車禍該去哪聲請調解？ 公道伯喬代誌─調解會對車禍糾紛的調解程序 做人留一線，日後好相見─處理車禍糾紛請記得：同理心＋讓利   Part3：當車禍進入司法程序 您撥的電話號碼目前沒有回應─如何對不聞不問的肇事者提告？ 我的撞車日記─刑事告訴的期限 得罪了方丈還想走？─酒駕逃逸的刑事責任 建設河蟹社會─與肇事者和解後如何銷案 關他很好，賠錢更好─檢察官起訴後，我還可以向肇

事者求償嗎？ 還在森氣嗎？金拍謝、和好啦！─起訴後才和解，可以請對方撤回告訴嗎？ 養我一輩子！─車禍被害人求償過高時應如何？ 等到花兒也謝了─節省時間金錢的小額／簡易訴訟 閃開，讓專業的來！？─關於請律師的二三事 序 　　法律，是所有遊戲規則的最大界限，界限之後，一片詭雷。法律制度設計的再好，免不了還是會傷害到人，尤其是一直在狀況外的善良人。 　　天底下能不勞而獲的～唯有「災難」而已。 　　俗話說～是福不是禍，是禍躲不過。交通意外，無所不在。大多數的車禍往往發生在瞬間，令人措手不及，但後續糾紛的處理卻是既冗長而又繁複，沒有親身經歷過車禍的人，很難想像車禍後續所要處理的問題竟是如此麻煩

！ 　　要避免車禍的發生，建立預防性駕駛的觀念很是重要，若仍不幸發生車禍，如何透過法律途徑來維護自身的權益？一般人不是詢問周遭親朋好友，便是上網打關鍵字找答案。運氣好的話，問題或許解決了；可是如過得到的資訊是錯誤的話，就有可能讓事情變得更加不可收拾！ 　　有鑑於此，為了平衡「法律資訊的不對稱」，讓身陷車禍糾紛之苦的當事人能迅速找到正確的資訊及有效的解決途徑。法蘭客有幸應新學林出版社的邀請，再次針對有關車禍糾紛的議題完成了這本著作。 　　本書內容相當豐富，特別是將日常生活常會碰到的車禍案例，以詼諧幽默的筆調來解說車禍糾紛的處理，避免艱澀難懂的法律詞彙，讀來相當具有故事性，咸信必能引起讀者閱

讀的興趣。 　　本書共分三大單元，………書中除針對車禍被害人要如何維護自身權益，提供了詳盡的說明及法律上具體可行的解決之道外，對於車禍肇事者可能面臨哪些法律責任，也有相關的解說。內容不僅淺白易懂，書中搭配的相關法律流程、圖文並茂的書表、範例及可愛的插圖，更是本書編輯群精心企劃及編排的成果，目的就是為了能讓讀者可以毫不費力地輕鬆閱讀。惟倉促出書，疏漏在所難免，尚祈讀者不吝指正是禱。   法蘭客   謹序於臺北  2016年5月22日 11、世事難料，跟我的保險公司談就好─加保第三人責任險就沒責任了嗎？小明被大雄撞傷已經大半個月了，雙方為了肇事責任鑑定費爭執不休，最後還是由小明的父親出錢申請，

報告結果攤開，認為大雄開車駛出停車場的速度過快，且未於出口減速確認來車便貿然切進馬路，責任歸屬於大雄這方。大雄雖想辯稱小明雖保持在速限之內，但騎車速度也很快，加上路面坑坑疤疤、參差不齊，無法有效剎車，才是造成車禍的主因。無奈市政府不久前已將路面鋪平，如今死無對證，大雄一氣之下當場拂袖而去。臨行更撂下狠話：「你們說怎樣賠就怎樣賠啦，反正少爺我家大業大，自己打電話來把賠償數字說清楚！」小明心想，這可是天上掉下來的零用錢，怪不得有人專靠製造假車禍維生哪！過了幾天，當他打電話找大雄談車禍賠償時，大雄卻像變了一個人，改稱自己有加保「第三人責任險」，有什麼問題請小明找保險公司的理賠員說，自己「不管這事」。

小明也聽過「第三人責任險」，但保費保單都是讓父親去處理，對此險種一無所知。他既期待又怕受傷害，萬一大雄說的是謊話，根本沒有投保此險種；又或者保險公司藉故刻意刁難，扣減他的保險金理賠，那該怎麼辦？法蘭客變法術一、什麼是第三人責任險？「第三人責任險」是任意險的一種，除了依法必須投保強制險外，是汽、機車駕駛最需要加保的險種。因為我們永遠無法預見車禍會在何時、何地發生？更不能保證車禍發生造成他人死、傷結果時，我們自己一定有能力承擔起肇事的賠償責任。二、加保第三人責任險有什麼好處？有加保「第三人責任險」，一旦發生交通事故，造成他人死、傷或財損時，第三人責任險便能填補強制險的不足。車主在決定加保「第三人責

任險」時，最好是將「傷害責任險」與「財損責任險」進行搭配，並考量自身的需求及保額是否足夠，以因應發生保險事故時的需要。舉例來說，你為自己心愛的自小客車向保險公司投保了一千萬的「第三人責任險」，因天雨視線不佳，撞到了過馬路的老人家，老先生送醫急救後不治身亡，這時候你可以透過保險公司的協助，若最終與被害人家屬以600萬元達成和解，這600萬元的理賠金可能悉數由保險公司買單，而你一毛錢都沒有出。

行車事故鑑定案臺灣省覆議會與各地區鑑定會意見差異性之研究

為了解決車禍鑑定 覆 議 結果的問題，作者秦長禮 這樣論述：

科技不斷發展，且整體經濟條件好，機動車輛成長數逐年上升，致交通事故案件相對增加，造成生命與財產極大的損害，再加民眾對自身權益相當重視，則涉及車輛行車事故案件之鑑定，因鑑定與覆議之意見偶有差異，故需探討研究，以利二會之鑑定意見趨於一致，勿有太大差異，而影響當事人的權益。為配合該差異性之研究，即依臺灣省車輛行車事故鑑定覆議委員近3年97、98、99年受理之5769有效實例案件數，作為肇因分析之基本資料，加以統計分析，為何屬同型肇事案件在不同地區發生，卻有相當之差異，是以，影響其因子諸如委員從事領域不同、背景素養不同、對交通法規闡述、路權認知、監視器解讀、調查證據資料增加等因素。茲據前述受理案件數

之統計分析結果：南部地區（高屏澎、台南、嘉雲）與北部地區（台北縣）及中部地區（台中縣）之鑑定會對肇事原因分析主張絕對路權，其他會（基宜、花東、桃園、竹苗、台中市、彰化縣、南投縣）主張相對路權，與省覆議會主張之相對路權，認知略為不同，致造成部分案件之鑑定而有所差異。避免同為政府鑑定單位，卻有不同的鑑定結果，讓各肇事相關人員，對其信賴度、公信力之質疑？進而影響司法單位之判決結果。故盼能依該研究，尋求更具有效之證據與事實，俾憑解決對同類型案件之鑑定意見，提供當事人對各肇事型態發生之可能肇因與鑑定從業人員之參考，更可促進二會之間共識，並提昇發揮鑑定案件審查之效率與品質，且亦提供交通法規修正的建議事項。