車道感應警示燈的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

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健行科技大學 資訊工程系碩士班 陳維魁所指導 崔鎮偉的 智慧型方向訊號指示裝置設計與實作 （2016），提出車道感應警示燈關鍵因素是什麼，來自於APP (APPLICATION)、ARDUINO技術、行動裝置。

而第二篇論文國立彰化師範大學 電機工程學系 林昭志、魏忠必所指導 蔡銘晃的 感應線圈應用在森林鐵路之研究 （2014），提出因為有 微動開關、感應線圈、PLC、平交道的重點而找出了 車道感應警示燈的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了車道感應警示燈，大家也想知道這些：

智慧型方向訊號指示裝置設計與實作

為了解決車道感應警示燈的問題，作者崔鎮偉 這樣論述：

環保與健康是兩項現代人十分重視的議題，因此如何能夠透過運動來提升自身的健康狀態又可兼具環保效果便成了一項重要的目的。眾所皆知騎乘自行車是一項有助於身心健康且無污染的運動，因此有很多人便透過騎自行車促進自身的健康而且也能為環保盡一份心力。但是市面上一般常見的自行車並無汽機車左右轉的警示燈，因此在騎乘自行車時若需轉向時需使用手勢來警示後方。但大多數人在轉向時並不會使用手勢，因此便可能因為自行車騎士自己的疏忽而造成意外交通事故。如何能讓騎士們在不改變自身的騎車習慣下，又能讓後方的用路人及汽機車駕駛們，了解自行車騎士的轉向需求(即左轉或右轉)，就成了一項急需解決的問題。本研究的目的就是希望在不改變自

行車騎士騎車習慣的前提下解決轉向的問題，其使用方法為利用行動裝置下載APP，使用APP與本設計裝置連線，裝置內部內建ARDUINO技術與藍芽感測元件。待連線成功後即可使用。藉由本研究將可有效的提升自行車騎士轉向需求的辨識度，使自行車騎士安全度上升，降低事故的發生率。

感應線圈應用在森林鐵路之研究

為了解決車道感應警示燈的問題，作者蔡銘晃 這樣論述：

森林鐵路大部份路口使用微動開關，控制警音設施，但微動開關長期曝露在露天高溼度場所，易造成誤動作或故障之情形發生，間接導致平交道發生事故。早期阿里山森林鐵路口，僅能依各班列車司機員目視判斷前方平交道的狀況，以鳴警音與保持警戒來通過各路口，但由於前往至阿里山區旅遊之人數眾多；有鑑於此，林務局於近年來逐年增編鐵路維護費用與設立平交道路口警示設施設立。本研究將森林鐵路微動開關控制改由感應線圈取代，並利用PLC配合感應線圈偵測，控制各路口警音(燈)與柵欄等設施；因感應線圈是偵測鐵質物品，可避免遊客誤觸造成誤動作或器材損壞，也不會因溼氣造成誤動作，經過實際測試，感應線圈性能穩定，且現場配合使用PLC控制

維修人員利用I/O圖，故障維修時間可由原先平均1小時，縮短於10分鐘內判斷故障情形並修護完成，能有效縮短平均修復時間，使維修更加方便。

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