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自駕車革命：改變人類生活、顛覆社會樣貌的科技創新

為了解決車道置中加裝的問題，作者HodLipson 這樣論述：

  從自動輔助駕駛到完全無人駕駛 圖解‧案例‧商機‧生活場景‧徹底解析 數位轉型再進化，產業整合新商機， 當人類把生命交給感測器、人工智慧和車聯網的那一天來臨。 　　近年來，自動駕駛成為各大車廠、科技巨頭競逐的領域，從半自駕（先進輔助駕駛）到全自駕（完全無人駕駛），應用的科技包括傳感技術、機器人學、機器知覺、機器學習、人工智慧、演算法和智慧型運輸系統等等，原本在學術領域的知識逐漸實用化、商品化。 　　從提供人類駕駛車道偏移警示、防撞預警等不同功能的半自駕車，到沒有方向盤、油門與煞車的全自駕車，自動駕駛牽動相關產業鏈和社會系統，也讓交通成為一種自動化、隨叫隨到的服務

，顛覆我們的移動方式，也改變我們對時間與空間的認知。 　　自駕車的好處是能減少車禍、避免塞車、降低空氣汙染，老人與殘障者也會獲得全新的移動能力。不過，任何的新創科技都有黑暗面，自駕車也不例外，像是造成公共運輸衰退，因為人們都將受到隨叫隨到的無人駕駛座艙吸引，價錢甚至比一趟公車票還低；此外，自駕車可能也會造成職業司機失業、個人隱私不保等問題。 　　作者在本書中探討自駕車的發展歷史，帶領我們了解車輛如何轉變成為聰明的運輸機器人，進一步省思無人駕駛對於我們的工作、交通、運輸、製造、保險、醫療和倫理道德造成什麼衝擊，我們又該如何因應。 　　當人類把生命交給感測器、人工智慧和車聯網的那

一天來臨時，但願我們都已經做好準備。 ◎一致推薦 丁彥允｜喜門史塔雷克（7Starlake）創辦人 王傑智｜交通大學電機工程學系教授、工業技術研究院機械與機電系統研究所數位長 余宛如｜立法委員 林漢卿｜聯華聚能科技股份有限公司總經理 許毓仁｜TEDxTaipei共同創辦人、立法委員 温峻瑜｜艾德斯科技（ADAS Mobile Tech）股份有限公司董事長、以色列商會秘書長 蔡惠卿｜上銀科技股份有限公司總經理 　　►自駕車的技術牽涉甚廣，從傳感技術、機器人學、機器知覺、機器學習到智慧型運輸系統，需要處理更多「人」所引發的問題，如衝出巷子的小孩、不遵守交通規則的

用路人與挑釁的後車駕駛人，即使有再完備的系統，結果問題往往出在於人身上。因此，「人」，是自動駕駛最後一塊拼圖，更精準的說法是「包括人在內的系統整合」，才是自駕車產業的關鍵。──王傑智（交通大學電機工程學系教授、工業技術研究院機械與機電系統研究所數位長） 　　►無人駕駛背後的人工智慧科技，牽涉的龐大關連產業鏈商機和社會系統衝擊，就像是冰山底下的體積難以估計，亟待具有豐富想像力的科學家、社會學家以及你我一起來努力！──丁彥允（喜門史塔雷克［7Starlake］創辦人） 　　►汽車的智能化與無人化，將能夠挽救許多的人類生命，其中關鍵的賦能科技（enabling technology）就是「人

工智慧」。作者在深度學習方面的精闢見解，以及對未來社會因為自動駕駛所帶來的情境描繪，實引人深思，並令人嚮往此科技的未來發展。──林漢卿（聯華聚能科技股份有限公司總經理） 　　►我非常推薦這本書，對於無人車的介紹非常詳盡，且用淺白還有許多圖片與表格，就算是不熟悉此領域的讀者，也可以從這本書了解無人車。──余宛如（立法委員） 　　►這是一本有深度的書，並非只是簡單的概說，讓我們能順著它進入自駕車領域。臺灣有非常優質的半導體及資通訊產業基礎，也有傑出的科技基礎培育軟體人才、IC設計、半導體感測技術開發等等，因此，在這一波人工智慧與自駕車產業浪潮中，我們一定要有角色。自駕車不再那麼遙遠，在未來

五年、十年、二十年，它絕對會一步步的發生在我們的生活當中。──溫峻瑜（艾德斯科技股份有限公司〔ADAS Mobile Tech〕董事長、以色列商會秘書長） 　　►作者引用了大量的數據資料以及細膩的筆觸，如實呈現無人載具能夠為人類社會可能帶來的改變。但並不是一味宣揚好處或不斷揭露缺點，而是優劣並陳，讓讀者能夠用最全面的方式來理解即將到達眼前的近未來。未來不論是人工智慧，或是無人載具的應用，都將會是一種趨勢，在瞬息萬變的科技巨變走近我們之前，可以透過本書做好萬全的準備。──許毓仁（TEDxTaipei共同創辦人、立法委員）  

車道置中加裝進入發燒排行的影片

探討垃圾車APP服務使用因素之研究-以台中市為例

為了解決車道置中加裝的問題，作者王仲堅 這樣論述：

台中市收運垃圾，常因丟垃圾民眾多、路上塞車等，垃圾車抵達時間不固定等問題造成民眾困擾，台中市政府為提升垃圾車清運服務之整體使用效益及提供民眾參考資訊，特建置「台中垃圾清運大車隊」APP以達便民及宣導之效，可即時顯示垃圾車位置動態，打開App就能知道垃圾車在哪裡。目前App下載已超過5萬人次以上，可查詢垃圾車清運時間、地圖、即時位置，也能設定清運到點推播，當手機播放音樂時，再把垃圾拿到清運點，就不必在路邊苦等。App一開始的使用者以年輕族群佔多數，爾後將App升級改版，提供懶人包與常見問題等資訊，吸引更多人加入使用，讓市民倒垃圾更有效率；觀察近年來各縣市垃圾車APP都以委託專業管理維護，並以垃

圾車為優先安裝GPS衛星定位設備，臺中縣市自合併以來，轄區遼闊，共包含27區清潔隊，近1300台清潔車、300多條清運路線、二萬九千多個清運點，據了解台中市環保局逐年編列預算，希望也能為回收車加裝定位設備與上線服務，滿足台中市民需求。本研究以台中市環保局APP「台中垃圾清運大車隊」做為研究對象，透過蒐集相關文獻探討，歸納出可能影響垃圾車APP服務使用因素，並參考公部門、學者專家之意見修正研擬出此份有關《探討垃圾車APP使用因素之研究》的評估準則及基礎構面，建立最適合之決策模式。並依循層級分析法(Analytic Hierarchy Process, AHP)進行問卷調查，共回收23份問卷，經一

致性檢定結果，扣除4份回答不一致之問卷，有效問卷一共19份，有效問卷率為82.6%。本研究利用資料分析之應用軟體(Expert Choice)，進行問卷回收後統計分析各因素間權重及相對重要性，綜合評選結果顯示以「準確性」影響垃圾車APP使用因素最大，其次依序分別為「易用性」、「即時性」、「可學習性」，俾將所蒐集分析的研究結果、建議及意見可提供有關單位參酌。

汽車機電維修崗位實習手冊

為了解決車道置中加裝的問題，作者張葵葵（主編） 這樣論述：

本書是依托湖南交通職業技術學院與德國五大汽車制造企業合作創辦的中德汽車機電技術人才教育項目，已經湖南汽車工業職業技術學院與保時捷合作的品質實習生項目、湖南汽車工業職業技術學院寶馬項目、北京交通運輸職業技術學院的中德合作汽車機電項目，在工學交替頂崗實習教學管理模式的基礎上編制出來的。本實習手冊內容包括四部分：第壹部分頂崗實習能力標准、第二部分實習任務記錄、第三部分汽車機電維修考核案例、第四部分實習鑒定報告。

台灣地區國道客運運用視野輔助警示行為與違規/肇事關聯性之研究

為了解決車道置中加裝的問題，作者林季琳 這樣論述：

第一章 研究緣起 11.1 研究背景 11.2 研究目的 21.3 研究流程 2第二章 文獻回顧 42.1 國內外ADAS系統發展介紹 42.1.1 行車視野輔助系統 42.1.2 車道偏離輔助警示系統 42.1.3 緊急煞車輔助系統 52.1.4 眼動儀 72.1.5 先進車輛控制安全服務 82.1.6 國外使用ADAS成效分析文獻 102.2 國內外駕駛行為觀察研究與發展 112.2.1 美國100-Car駕駛行為研究 122.2.2 美國SHRP 2計畫 142.2.3 歐洲PROLOGUE計畫 162.2.4 歐洲DaCoTa計畫 172.2.5

歐洲Udrvier計畫 192.2.6 日本ASV計畫研究發展技術 202.2.7 史密斯防衛駕駛系統（Smith System of Defensive Driving） 232.2.8 其他駕駛者應用先進駕駛輔助系統計畫 242.3 我國執行大型車駕駛視野輔助系統現況 252.3.1中大型車加裝行車視野輔助系統 252.3.2 公路總局補助公路汽車客運車輛裝置防撞警示系統作業要點 282.4 文獻回顧小結 29第三章 研究資料整理與方法 313.1 資料取得 313.1.1前車危險跟車距離 313.1.2壓左車道線 323.1.3壓右車道線 323.1.4疲勞

閉眼（眼動儀） 323.2 資料分析欄位說明 333.3 分析研究方法 353.3.1 相關係數分析 353.3.2 分群分析(Clustering) 363.3.3 多元迴歸分析 373.3.4 分析使用軟體 42第四章 駕駛輔助資料分析 434.1 整體研究架構與主題 434.1.1 變數敘述性統計 474.1.2 投入變數皮爾森相關係數分析 474.2 駕駛危險等級分類 504.3 駕駛分群分析 524.4 駕駛事故與違規之迴歸分析成果說明 554.4.1 駕駛違規迴歸分析 554.42 駕駛事故之迴歸分析 564.5 分析成果討論 61第五章 結論

與建議 635.1 結論 635.2 建議 63參考文獻 65