輪胎平衡費用的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

機智購物生活：如果我們不再過度消費，會發生什麼事?一場走遍全球，改寫政經、生態與心理的永續消費反思

為了解決輪胎平衡費用的問題，作者J.B.MacKinnon 這樣論述：

　　地球級迫切之痛・全球級必讀之作 　　★亞馬遜・Goodreads讀者4.7顆星機智好評！ 　　★全書採用獲FSC™ 森林管理認證紙張，不僅機智消費，更要環保購物！ 　　★全球級機智購物行動發起中，全球九國已搶先閱讀中！ 　　如果有一天人類能拯救這個世界， 　　終結能源短缺、停止物種滅絕、阻擋氣候暖化，你願意盡一己之力嗎？ 　　即便那代表，你必須停止購物？ 　　你我每一次的過度消費，背後都隱藏著殘酷的真相： 　　為了製造衛生紙，我們砍伐古老的森林；為了便利的包裝，我們隨手害死海鷗與海龜；為了觀看電視重播，我們在河川上建築水壩來發電；為了旅行到國外，我們大量燃燒化石燃料。 　　人

人都想要更大的房子、更大的床、更大的衣櫥；你我都想要跟上時尚的潮流，穿上嶄新的衣服、使用最新的科技。我們明知必須停止購物來拯救地球，卻停不下來，導致消費者的困境儼然簡化為：人類是否可以繼續在地球上生存。 　　如果我們只是不再過度消費，會發生什麼事？ 　　如果我們只是不再過度消費，能不引發經濟崩潰，並減少消費以拯救地球嗎？ 　　如果我們只是不再過度消費，該如何消解自己的物質欲望？ 　　如果有一天，世界可以不再過度消費，接下來的幾小時和幾天會發生什麼事？ 　　地球是否開始會自我療癒？如果是的話，恢復的速度又能有多快？ 　　廣受讚譽的記者詹姆斯．麥金諾為了深入挖掘消費背後的真相，從美國大型商店

出發，前往納米比亞探討低產能的狩獵採集文化，到厄瓜多瞭解如何透過可永續發展的速度進行消費，再前往芬蘭解析減少消費如何滿足物質和心理需求。 　　他發現已經有學者認真探討停止購物的可能性，以電腦模擬可能發生的情形，並從外太空進行研究，觀察過度消費對鯨魚、對人類情緒、對地球大氣層的影響；也已經有企業家和社會活動家，正在為有朝一日購物量可能大減的世界，設計新產品、新企業模型和新的生活方式。 　　本書將透過精彩的故事，帶領讀者檢視美、加、歐洲、中國等購買力強盛的國家與區域，分析減少消費對全球的影響，並鼓勵你我從完全不同的角度思考購物這件事： 　　❖人類該如何實現機智購物？不過度消費的未來又會是什麼

樣子？ 　　❖不再過度消費會導致經濟崩潰嗎？各地消費文化有何差異又怎麼相互影響？ 　　❖空氣汙染、光害災難、快時尚禍患背後真的與消費脫不了關係嗎？ 　　[本書封面圖片攝於馬爾地夫斯拉夫士島（Thilafushi），平均每日有300噸的垃圾被送到這裡丟棄] 名人推薦 　　❖國內好評推薦（以首字筆畫順序排列） 　　Phyllis（《零雜物》《囤積解密》作者） 　　Erica（小島日常工作室創辦人） 　　末羊子（極簡主義作家） 　　李偉文（牙醫師．作家．環保志工） 　　李勛（知名理財作家） 　　林子倫（行政院能源及減碳辦公室副執行長） 　　林冠廷（台客劇場導演） 　　黃之揚（RE-THINK台

灣重新思考環境教育協會創辦人暨執行長） 　　楊宗翰（《空屋筆記：免費的自由》作者） 　　趙家緯（台灣環境規劃協會理事長） 　　羅允佳（看守台灣協會主編、原住民文化教育工作者 ） 　　❖國外激賞大推 　　塞拉俱樂部（130年美國草根環保運動基石） 　　法蘭克．川特曼（《爆買帝國》作者） 　　艾莉莎．奎特（《被壓榨的一代》作者） 　　隆納．萊特（《失控的進步》作者） 　　喬爾．巴肯（《企業的性格與命運》作者 　　柯克斯書評（重點書評） 　　出版者周刊 　　zErica，小島日常工作室創辦人y 　　消費是一個和人類社會離不開的行為，常常在不知不覺中，我們會去消費許多其實沒那麼必要的東西，如何能「

機智地購物」變成一個很多人人生中的課題。 　　我們常常說我們沒有選擇，但是其實我們的生活中就是不斷地在做選擇。 　　例如今天想要買一個環保水瓶，我們可以選擇雖然價錢更高、但是品質更堅固耐摔的瓶子，也許它可以就這麼陪伴自己好幾年。結果因為圖便宜買了一個不耐摔的便宜貨，使用幾次之後因為不勘使用而讓它成為一個地球難以消化的垃圾，然後因為需要水瓶，我們又再度因為價錢因素買了劣質品，結果不斷地陷入迴圈。 　　而「做適當的選擇買一個環保水瓶」能牽涉到的也許比你想得更多：當你一開始就選擇了耐用又實用的瓶子，未來的你不再需要煩惱、一次次比較再去購買新的產品。而當你不用再去為這些瑣事煩惱時，你能對生活品質的關注

是不是就更多了呢？ 　　「你的消費決定你的未來。」這是一句我很常和學生講的話，我們每一次的消費都在對未來做選擇，即便只是一個小小的行為，它背後都可能牽涉很大的能量。對自己好一點、但是也要對這個星球好一點。 　　畢竟，我們只有一個地球。 　　z林冠廷，台客劇場導演y 　　「停止購物」？ 老實說；這太困難了！ 　　雖然不願意被「物質主義」綁架，也盡量努力往綠色消費前進。但似乎還是不夠，世界仍然瘋狂地消耗自然資源，經濟成長卻消退，貧富差距更大，我們的生活陷在無敵難解的問題中。這到底是怎麼回事？ 　　我們常常依循舊有習慣無意識購物。閱讀這本書，可以提高平時對消費的覺察，慎重地重新思考生活的一切。或許

沒辦法立即地拋棄消費文化，但至少要面對過度消耗的事實。地球是否能永續發展，個人的選擇將轉變這一切。 　　z黃之揚，RE-THINK台灣重新思考環境教育協會創辦人暨執行長y 　　活在快速方便的現代社會，環保是不少人難以拿捏的光譜。我們無法做到不消費、不消耗，然而，過度消耗的現狀也絕非合理。那個平衡點究竟在哪裡呢？或許透過本書的思想實驗，我們可以找到前行的方向。 　　z羅允佳，看守台灣協會主編、原住民文化教育工作者 y 　　「如果全球消費減少25%，世界會變成甚麼樣？」，作者認為，這大約是回到十年前的全球消費水準——讀者請別誤會，群體減少消費不是一種「倒退」，而是更進步的社會型態：人們會更滿足

、更健康，也更自由。本書表面上爬梳消費文化的歷史，實際上卻描繪了令人心動的未來願景，如果你也對拼命賺錢買東西的循環感到厭倦，不妨一起參加這場思想實驗。 　　z艾莉莎．奎特，《被壓榨的一代》作者y 　　這本書罕見地組合了強烈的環保論點和輕鬆活潑的思想實驗。作者提出令人信服的案例，讓我們知道自己現在必須減少消費。用麥金諾的話來說，「綠色消費主義」不僅是購買對生態無害的東西或回收垃圾，而是減少消費，讓我們一開始就不需要回收利用這些過度消費。你會想買這本書，而讀完它之後，就不會想要再多買什麼了。 　　z隆納．萊特，《失控的進步》作者y 　　剖析文明核心的困境──魯莽的增長為搖搖欲墜的地球帶來負擔。

作者麥金諾在這本引人入勝又精彩絕倫的作品中，深入研究我們的消費背後的真相，並展示驚人的洞察力、豐富的知識和智慧，以及來自世界各地的有趣故事。這本書邏輯清晰、文字優雅，是我讀過最重要又寫得最好的書之一。 　　z法蘭克‧川特曼，《爆買帝國》作者y 　　在市面上充斥的極簡生活書籍中，這本書理所當然地脫穎而出！因為它不僅以其特殊的好奇心、人性和極其精闢的理解，帶領地球上的你我理解過度消費背後的真相與影響，以及又該如何應對。 　　z喬爾．巴肯，《企業的性格與命運》作者y 　　這是個深具啟發意義的思想實驗，要求你我們想像目前看來無法想像的事情；這也是一則充滿精美文字和嚴格研究的啟示；這更是一場非凡的創

意之旅，提前讓我們知道迫在眉睫的問題點。這本書滿是對未來的期望，以及需要你我深刻思考的議題。既謙遜又不說教，是能鼓舞你我、激勵人心的作品。我一翻開就放不下。   　　z柯克斯書評（重點書評）y 　　經過充分的研究和深具啟發性的分析，為人類帶來希望和樂觀的未來。 　　z出版者周刊y 　　本書經過大量研究，還能大量刺激讀者的眼界，激勵我們改變自己的購買習慣。  

地勤機密：飛航安全始於地面，透視航空產業祕辛

為了解決輪胎平衡費用的問題，作者華明琇 這樣論述：

　　第一本揭密航空地勤實況的著作 　　跟航空公司打交道不可不知的事 　　飛機能在空中安全的飛行，將旅客平安送達目的地，除了機師純熟的技術之外，在背後默默工作的各項專業地勤人員更是功不可沒。航空地勤是種複合性，或說綜合性的專業，它橫跨了交通、旅遊、服務、電子、機械，甚至是基礎理化、氣象等專業知識，這些都是地勤人員的日常工作範圍。當地勤人員將這些點點滴滴的雜務都一一妥善完成之後，空服人員才能夠安心愉快地為旅客奉上餐點。 　　旅客「訂票開票→到機場check in →行李託運→入關安檢→逛免稅商店→登機→吃飛機餐→落地出關→提領行李」，這整個流程背後到底是如何運作，以確保乘客能平安、舒適地抵

達目的地？現在就由這位經驗豐富的資深地勤人員，揭開許多旅客不知道卻又與自身權益息息相關的地勤內幕。 　　❖為何沒在規定時間登機會真的上不了飛機？ 　　❖明明很早就來訂位了，為何想要的座位都沒得選了？ 　　❖同樣艙位的機票為何會有這麼多不同價錢與限制？ 　　❖飛機延誤這筆帳真該算在航空公司頭上？ 　　❖不能託運也不能隨身攜帶的行李是哪些？ 　　❖「手提行李」的件數怎麼認定？ 　　❖行李託運的重量限制怎麼彈性運用？ 　　❖為何行李會遺失或晚到？ 　　❖地勤人員如何為飛安把關、防範恐怖分子登機？ 　　❖機場跑道的品質為何也是確保飛安的重要一環？ 　　❖各國核發簽證的真正目的？ 　　❖沒有成年人陪同

的兒童如何搭飛機？ 　　❖除了一般飛機餐，還有哪些「特別餐」可以選擇？ 　　❖懷孕滿幾週必須醫生開立適航證明才能上飛機？ 　　…… 名人推薦 　　禇士瑩｜NGO工作者 　　石保明｜立榮航空副機師 　　陳世耀｜北美《世界日報》總主筆 　　英戈．尼森（Ingo Nissen）｜德國漢莎航空公司駐東京成田機場機務經理   　　揚．德弗里斯（Jan de Vries）｜前荷蘭航空公司大中華區及菲律賓總經理 　　貝卡．基維涅米Pekka Kiviniemi）｜前芬蘭航空公司亞洲區經理  

基於開放式系統之兩階段資料包絡分析模型量測企業營運績效與企業社會責任績效

為了解決輪胎平衡費用的問題，作者林冠宏 這樣論述：

本研究基於開放式系統之兩階段資料包絡分析模型，評估2015至2019年獲選天下雜誌認可之善盡企業社會責任50間大型企業的企業營運績效與企業社會責任績效。開放式兩階段系統之特色為第一階段的產出不全轉換為第二階段投入，亦或是第二階段之投入需耗用不是源自於第一階段的外生投入。採用兩階段結構評估企業營運績效與企業社會責任績效時，第一階段之投入為營業成本、營業費用及員工人數，產出為營業收入及每股盈餘。第二階段之投入為營業收入（源自於第一階段），產出為公司治理、企業承諾、社會參與、環境保護。由於每股盈餘不為第二階段之投入，故為中介產出項。值得強調的是，將營業收入視為中介產物可探究企業獲利後（企業營運績效

），是否願意履行社會責任（企業社會責任績效）。研究結果發現2015至2019年間的大型企業可分為三類：（1）在營運績效與企業社會責任績效以及中介產出績效表現佳之企業為台積電、台虹科技；（2）在營運績效與企業社會責任績效表現佳，但中介產出績效表現不佳之企業為玉山金控、台達電子；（3）營運績效與企業社會責任績效以及中介產出績效表現皆不佳之企業為鴻海精密、光寶科技、聯發科技、中華電信等14間企業。