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自行車運動功率分析研究

為了解決輪胎et值換算的問題，作者陳啟育 這樣論述：

本研究是採用應變規的惠斯登電橋電阻特性及胎壓計，將應變規黏貼於6063鋁合金、黃銅合金、304 不鏽鋼、鈦合金等四種不同材質的金屬基板上。利用萬能試驗機設定最大施力為50kgf進行對不同材質的金屬基板作受力實驗。但在重複施力回復時，只有6063鋁合金及鈦金屬的回復狀態較佳；而6063鋁合金應變高於鈦金屬達三倍，因此選用6063鋁合金基板作為本實驗基版。實驗結果顯示，利用應變規測量顯示，騎乘者小腿與踏板垂直之偏移角度愈大，則騎乘所貢獻之相對功率愈小。本實驗於踩踏時，分析胎壓變化，初步研究顯示，其變化趨勢可以與現行功率計的表現相互對應。本研究另將裝有感應片的輪胎內胎安裝於室內自行車訓練台的

自行車踏板上，亦即本研究設計一個胎壓踏板，當踩踏使得氣壓發生變化時，結合自行車曲柄功率計與訓練台功率計對應的數值變化，獲得將氣壓變化轉化成與功率計做交互驗證的參考。初步成功的利用胎壓踏板設計，驗證了胎壓感測器可做為自行車室內訓練機台之輔助表現的功率設備。結果顯示，利用曲柄及自行車訓練台內建功率計，計算瞬間踩踏得知四組的迴轉速及功率做為基準值，並套用動力公式模擬，所回算估計出騎乘者的重量，得知由曲柄功率計回推的誤差為15.5%，而由訓練台功率計反推之誤差則為20%、針對不同條件下反推功率值，顯示其平均誤差率介在曲柄功率計與訓練機台功率計，在低踏頻轉速的平均功率誤差率分別為誤差率各為8.5%及20

.3%；而在高踏頻轉速下，其誤差率則分別為9.7%及32.1%，顯示高踏頻情況的變數較大，使得功率誤差率變高。

台北縣一般廢棄物物質流與能源流之探討

為了解決輪胎et值換算的問題，作者李豐易 這樣論述：

縱觀這數十年來，地球環境的急遽惡化，其問題的根源，除去人口增加的因素外，人類過度擷取地球的資源及大量拋棄廢棄物即是其主要原因。在國內，政府為解決台灣地區的垃圾及資源短缺問題，近年來不斷的大力宣導並推廣資源回收政策，然而資源回收並且再生利用果真為解決所有垃圾問題的萬靈丹？在某種程度上，資源回收對於解決廢棄物的問題固然極具價值，但是在應用時，實有過度重視「目標回收率」，因而輕忽再生品之的經濟價值、市場、耗能及衍生污染等相關因素，並忽略在「減量」及「再使用」方面的配合。 本研究主要以台北縣一般廢棄物的清除、處理作為研究標的，利用物質流的分析方法探討整個清除處理的過程及最終宿命，

並參考日本“循環型社會”中明定資源的處理順序，由減廢、再使用、再生利用、能源回收及適當處理等五個面向，來觀察並描述廢棄物在環境中的出入總量，評估其資源耗用情形。 期望研究結果，對於政府環保部門決策單位有所助益，關注現今社會過度生產、過度消費及大量拋棄的生活型態，並促使未來之經濟社會由「拋棄型社會」轉向「循環型社會」的趨勢發展，進而邁向永續發展的目標。