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論警察之道路交通規制權限

為了解決酒駕扣車保管費的問題，作者林世璿 這樣論述：

我國警察之道路交通規制權限散見於道路交通管理處罰條例、行政執行法以及警察職權行使法等，設有各種不同權限之行使態樣，本文擬將其加以定性，並分析其救濟管道，觀察日本警察有關之法制概況，從調和人權自由與秩序安全，及符合法治主義要求之觀點著眼，檢討我國法制之扞格處，提出整建我國警察之道路交通規制權限之具體建議，各章主要內容如下：第一章　緒論本章主要在說明本文之研究動機與研究目的，並針對主要相關文獻加以回顧評估，次就研究範圍與限制加以陳明，最後再說明本文之研究方法與相關之實施步驟，作一概要性之敘述，俾確立本文研究之方向與研究之重點。。第二章　警察道路交通規制權限之基礎理論作為研究警察之道路交通規制權限

之前提，首須探究該當權限之基礎理論，瞭解警察任務與道路交通規制權限之關係，研析授予該等權限之法理，定位現場 警察做為行使該權限之法的執行機關地位，掌握該等權限之各種手段類型，藉此順帶探究對應之救濟程序。第三章　日本警察道路交通規制權限法制邇來，國內發生酒駕撞死人案件頻傳，鄰國日本則已藉由修法大幅降低酒駕肇事死亡事故，可見日本交通法制殊值我國學習，道路交通安全之維護，一直為世界各國所欲防治之重點，因此本文有檢視日本法制之必要，正所謂「他山之石可以攻錯」，以日本為研究對象，深究其法制面向上之各種道路交通規制，作為我國未來防治策略上之重要參考。第四章　我國警察道路交通規制權限法制我國道路交通規制權限

散置於各法律中，本章僅針對目前最常發生及引起爭議的幾種管理、處罰行為之授權法為討論重點，前述規制行為如：道路交通管理處罰條例之吊扣吊銷駕照牌照、移置拖吊車輛、清除銷毀等。行政執行法之代履行、怠金、即時強制等。警察職權行使法之路、臨檢職權行使等。各行政行為之法律性質，究應屬於交通處罰（行政罰）、一般不利處分、行政執行等，由於我國制裁法體系紊亂不明，有時同一條文同一行政行為之性質，在不同機關間常有不同意見，可謂紛亂至極，常導致受侵害之人民無法「一望而知」清楚行使其權利之救濟管道，嚴重影響其救濟時效。職是之故，確保法體系之建立與人權保障之均衡維護，辨明各制裁制度、定性前揭各措施之法律性質及相對應之救

濟制度有其必要。第五章　結論與建議本章為本論文之結論，主要歸納上述各章節之內容，作為本文之結論，並提出具體可性之建議方案與相關配套措施，希能提供未來改進道路交通秩序罰救濟法制之重要參考依據。透過制度之設計，強化交通裁罰機關行政自我審查之功能，有效減少司法機關之負擔，避免耗費國家司法資源，進而真正有效地保障人民之訴願、訴訟權。

酒後駕車行為影響因素及刑罰威嚇效果之研究

為了解決酒駕扣車保管費的問題，作者黃志祥 這樣論述：

酒後駕車肇事悲劇天天都在上演，我國不斷透過修正「道路交通管理處罰條例」加重酒駕肇事的處罰，其間更將嚴重的酒駕行為刑罰化，近期更嚴採「零容忍」作為，惟執法強度尚須努力與違法駕駛者仍存僥倖心態。為探討酒後駕車成因以及刑罰威嚇對其有無影響，本研究採取量化問卷調查法，調查517份樣本，其中包括有酒駕及無酒駕前科者。 本研究透過差異分析、相關分析、多元迴歸分析以及階層迴歸分析後，研究結果如下：本研究分析不同酒駕次數各組在刑罰威嚇效果及其異情形，研究發現：警察執法強度效果，全部樣本認為重刑處罰模式最有效果，其次為警察封鎖式攔檢、警察全天候取締及提高行政處罰效果。在個人特性與酒駕次數之關聯情形部份，

行為人之教育程度、疾病狀況、管制藥品使用經驗、婚姻狀況、年齡、宗教信仰、性別、經濟狀況、 酒後情緒、遺傳疾病等與酒駕次數均有顯著關聯，顯見前揭變項均對酒駕次數有一定程度之影響。在不同酒駕次數與刑罰政策反應之關聯情形部份，刑罰政策反應變項中行政罰鍰認知、扣照期間又酒駕再吊照三年之認知、扣車保管認知、吊扣駕照一年認知、肇事致傷吊照二年認知、肇事致死吊照終身之認知、酒測濃度值0.55以上即施以刑罰之認知、扣照期間又酒駕需再吊照三年政策、肇事致死吊照終身政策、吊扣駕照一年、施以社區服務遏止酒駕、酒測濃度值0.55以上即施以刑罰、肇事致傷吊照二年政策、扣車保管政策等之瞭解程度與酒駕次數關聯上均有顯著關聯

。另外對酒駕次數具有顯著影響因素依序為：法令認知(酒駕刑罰太重)、疾病狀況、教育程度、家人監控、偏好烈酒(蒸餾酒)、退休無業及其他、娛樂習慣-無、娛樂習慣-逛街、曾離婚、未婚、已離婚。顯示法令認知(酒駕刑罰太重)最具影響力，愈認為酒駕刑罰太重者，有愈高的再犯可能；其次為疾病狀況，有疾病者有愈高的再犯可能；第三為教育程度，教育程度愈高，教育程度再犯機率愈低；家人監控-家人愈常阻止當事人酒駕者，有愈高的再犯可能；愈偏好烈酒者，有愈高的再犯可能；退休無業者、有娛樂習慣者、無逛街習慣者、曾離婚者、未婚者、已離婚者等均有愈高的再犯可能性。顯見，不同個人特性樣本、不同心理、監控、威嚇等因素與對刑罰感受程度

與法令認知等變項，在酒駕行為均有顯著關聯。 依據上述研究發現，本研究建議未來應朝向監控多元化與阻斷方式與時俱進調整，懲罰、賠償、補救能回應民眾期待，適度及時修正刑罰懲罰手段，我等應嘗試更多努力。茲就研究所見提供如下：1、強化酒駕危險性法治教育與肇事風險觀念及肇事傷亡嚴重性危害、深耕學校公民教育、透過駕訓機構、新聞媒體等深化基礎正確觀念；2、運用名人、明星代言「酒駕零容忍」，增強社會監督機制，並提供「檢舉」機制。3、加大酒駕者違法行為懲罰成本，增加保費，使違法者自我收斂與自我約制。4、嘗試追究「第三人」連帶責任，以發揮同步監控作用。5、提升監獄酒教化實務，落實保安處分，杜絕累犯「僥倖、便宜

、冒險、不在乎」心態。 6、重視非正式社會控制及非正式社會控制活動投入，形塑民眾鄙視酒駕行為普世價值規範。7、建立整合性取締平台機制，落實執法監控力度，使「取締酒駕專案」成為日常化、制度化、規範化常態，進而形成民眾撻伐焦點，達到「人人監督、人人勸阻、人人管理、人人檢舉」。8、藉由杜絕阻斷工具取得，嘗試Alcolock酒精鎖運用-用科技克服酒後駕車問題，應值得嘗試。9、應從源頭「教育、預防、嚴管、嚴治、嚴懲、嚴處」等體系同步著手，才能使交通達到「有序、安全、順暢、和諧。」