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龍華科技大學 機械工程系碩士班 高進鎰、李九龍所指導 周政佳的 模具表面披覆鍍層以提升使用壽命之研究 (2021),提出鎰術鍍膜 洗車關鍵因素是什麼,來自於類鑽碳膜、化學氣相沉積、鎢鋼。
而第二篇論文龍華科技大學 機械工程系碩士班 許春耀所指導 林志龍的 離子蝕刻影響石英元件阻抗的研究 (2020),提出因為有 石英元件、鍍膜、離子源、蝕刻技術的重點而找出了 鎰術鍍膜 洗車的解答。
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世界上最有力量的是夢想16
為了解決鎰術鍍膜 洗車 的問題,作者林玉卿 這樣論述:
人因夢想而偉大 創業是一場意志力的戰爭,靠得是堅持和耐力 本書集結各行各業創業的經驗分享 追求夢想初期是辛苦的,相信他們的故事 可以讓我們吸取經驗,截彎取直 開創出屬於自己的道路,實現自我的理想
鎰術鍍膜 洗車進入發燒排行的影片
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模具表面披覆鍍層以提升使用壽命之研究
為了解決鎰術鍍膜 洗車 的問題,作者周政佳 這樣論述:
模具的應用上,需具有耐磨、強度和韌性,隨著科技產業的發長,許多產品需要具備有高精度、高附加價值、高產量及低成本的目標,且對於製造業的模具、刀具的精度與壽命要求越來越高。本研究針對鎢鋼CD650的性質對沖壓製程之模具使用壽命之探討,在鎢鋼CD650鍍上一層具有耐磨、強度和韌性的鍍層,研究中是以化學氣相沉積技術,合成類鑽碳膜,合成具備有高硬度、高磨潤性、高耐磨損性的類鑽碳膜,進而提高其使用壽命,並延長使用時間,降低成本。藉由不同操作參數的控制下,觀察類鑽碳膜所呈現的特性。以SEM分析類鑽碳膜微結構;以維氏硬度、奈米壓痕、磨耗試驗、粗糙度試驗、等量測機械性質;再以線性極化曲線(LP)分析類鑽碳膜耐
蝕特性。由結果顯示,類鑽碳膜為硬質鍍膜,其韌性不足,直接鍍於鎢鋼上,容易造成剝落或附著力不佳,因此在鎢鋼CD650先進行ONC處理,提高底材韌性,再鍍類鑽碳膜,可提高結合力與附著性。鎢鋼CD650表面經類鑽碳膜處理後呈現許多細小顆粒於表面,此應為類鑽碳顆粒,其粒徑約為80nm,類鑽碳膜厚度約為1.2μm。在鍍類鑽碳膜的同時,鍍膜會有石墨化的現象,能幫助潤滑,可減少摩擦,大幅降低材料的磨耗體積損失量(約1.85×10-3 mm3),其摩擦係數最小(約0.23)。
離子蝕刻影響石英元件阻抗的研究
為了解決鎰術鍍膜 洗車 的問題,作者林志龍 這樣論述:
石英元件以石英晶體為主,石英晶體頻率(稱負載諧振頻率,Load Resonance Frequency, FL),搭配著IC 輸出(提供振盪線路),組成諧振器滿足客戶需求的標準頻率(或稱串聯諧振頻率,Series Resonate Frequency, FR)。石英晶體的厚度影響晶體頻率的高、低值,故常於石英晶體表面沉積適當薄膜(Ag或Au元素),再結合離子源蝕刻,獲得標準頻率之石英元件。本研究沉積Ag薄膜 (180 ~ 200 nm),以Ni薄膜 (40 nm) 為中間層,提升Ag鍍層薄膜 (Ag element)的附著性。應用離子蝕刻系統,透過不同尺寸的遮罩(MASK)對石英晶體表面蝕刻
,蝕刻過程監測石英元件的頻率(FR),該石英元件的FR值為38.880000 MHz。研究設計採三組石英晶體蝕刻遮罩(MASK),遮罩尺寸為A組 (1.30 mm × 1.10 mm)、B組 (1.70 mm × 1.30 mm)、C組(2.42 mm × 1.62 mm),該尺寸區域為被蝕刻區,稱遮罩(MASK) A, B及C。蝕刻過程因為離子源功率的差異,每顆產品(石英晶體)經二道不同蝕刻速率(Etching Rate),即先使用較快蝕刻速率(約 800 ~ 1200) ppm/sec,再以較慢蝕刻速率(約 60 ~ 80) ppm/sec完成,蝕刻時間約2~5秒(因石英晶體頻率不同,有些
許差異)。研究結果顯示,A, B及C 三組遮罩(MASK)蝕刻完成,其阻抗分別為A組平均8.88 Ω、B組平均9.74 Ω (與A組相比,阻抗上升9.6%)、C組平均13.04 Ω (與A組相比,阻抗上升46.8%)。研究顯示,僅有A組遮罩(阻抗值8.88 Ω)對應於正確之負載諧振頻率,為符合客戶需求的優良成品,其餘阻抗值(9.74 Ω及13.04 Ω)對應於負載諧振頻率皆過高,不符合客戶需求。推測原因為B及C組遮罩,石英晶體被蝕刻區域的尺寸面積過大,其他區域被不當蝕刻,導致阻抗值上升,也使得晶體頻率不穩定或不振盪(即為不良品)。所以,選用正確遮罩(MASK)尺寸,才能確保產品的穩定性。
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