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國立臺灣海洋大學 河海工程學系 張景鐘所指導 簡明儒的 貨櫃屋建築技術規範之研究 (2021),提出陽明海運k線圖關鍵因素是什麼,來自於貨櫃屋、建築技術規範、結構計算、層間變位、模組化、防腐蝕。

而第二篇論文國立陽明交通大學 土木工程研究所 張憲國所指導 林聖哲的 應用多準則決策於高雄港與臺中港智慧港發展評估 (2021),提出因為有 智慧港、Borda計數法、AHP、FAHP、K-means群集分析、優選準則群的重點而找出了 陽明海運k線圖的解答。

最後網站航運股「反彈皆逃命」?陽明出現「最糟糕訊號」 難怪台驊 ...則補充:高檔爆量後,K線連10天黑K,這型態與套牢的量,至少不會是短期可以化解的,你有必要一定得執著於這樣的股票嗎?下回有機會再談鋼鐵股與其他。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了陽明海運k線圖,大家也想知道這些:

貨櫃屋建築技術規範之研究

為了解決陽明海運k線圖的問題,作者簡明儒 這樣論述:

目錄摘要 ⅠAbstract Ⅱ目錄 Ⅳ圖目錄 Ⅶ表目錄 Ⅸ第一章 緒論 11.1. 研究動機 11.2. 研究目的 11.3. 研究方法 21.4. 論文章節與內容 3第二章 文獻回顧 52.1. 貨櫃建築概述 52.2. 歷年來國內外有關貨櫃建築的研究與探討 132.2.1. 貨櫃概要 142.2.2. 貨櫃建築在環境永續性及可行性的相關研究 152.2.3. 貨櫃建築在結構性能的相關研究 182.2.4. 貨櫃建築在隔熱保溫性能的相關研究 232.2.5. 貨櫃建築在通風、採

光、隔音吸音與防火性能的相關研究 262.3. 國際間有關貨櫃建築技術規範的發展 302.4. 小結 33第三章 中美兩國貨櫃建築技術規範介紹 343.1. 中國貨櫃建築技術規範介紹 353.1.1. 中國貨櫃建築技術規範之總則、術語、符號 353.1.2. 外圍護結構構造、內部構造和內裝修規定 383.1.3. 建築設計、模塊化設計規定 513.1.4. 結構設計基本規定、結構計算、結構節點設計 533.1.5. 地基基礎 623.1.6. 建築防火、防腐蝕、集裝箱式房屋的製作施工及驗收規定 643.2. 美國貨櫃建築技術規範

介紹 703.3. 小結 71第四章 適用於臺灣的貨櫃建築技術規範建議與相關問題探討 734.1. 適用於臺灣的貨櫃建築技術規範建議 734.1.1. 貨櫃建築技術規範總則、專有名詞定義、符號說明建議 734.1.2. 外殼構造、內部構造與內裝修規範建議 754.1.3. 建築設計、模組化設計規範建議 844.1.4. 結構設計基本規定、結構計算、結構節點設計規範建議 854.1.5. 貨櫃建築基礎規範建議 964.1.6. 建築防火、防腐蝕規範建議 974.1.7. 貨櫃建築製作與施工驗收規範建議 1004.2. 貨櫃建築相關

問題的探討 1044.2.1. 貨櫃在投入運輸貨物以外的最早期運用歷史 1044.2.2. 貨櫃建築的優點與缺點 1064.2.3. 貨櫃能堆疊多高 1084.3. 關於貨櫃建築耐風、隔熱保溫的探討 1094.3.1. 貨櫃建築的耐風 1094.3.2. 貨櫃建築的隔熱保溫 1104.4. 典型的模組化貨櫃建築運用實例 1114.4.1. 中國大陸在集裝箱組合房屋與裝配式建築的推廣發展歷程 1134.4.2. 火神山、雷神山醫院的設計與施工 1154.4.3. 火神山、雷神山醫院的設計與施工特點解析 1174.5. 小結

132第五章 結論與建議 1345.1. 結論 1345.2. 建議 136參考文獻 138附錄 162

應用多準則決策於高雄港與臺中港智慧港發展評估

為了解決陽明海運k線圖的問題,作者林聖哲 這樣論述:

隨著新興技術的快速發展,智慧港成為現代港口的發展趨勢,然而全球對智慧港的發展並無統一的定義與整體架構,加上國際的技術未必能符合我國港口之需求,故本研究旨在建立一套符合臺灣港口現況的智慧港發展架構及評估指標,以瞭解智慧港發展的核心因子和協助有關港務單位評估臺灣港口的智慧港指數(Smart Port Index, SMPI)。本研究方法首先透過文獻分析法與國內外智慧港發展案例,初擬智慧港發展的核心因子,並藉由Borda專家問卷收集學術界與業界之專家意見,以確立評估架構為5大主要構面以及21項評估準則。接著經由AHP、FAHP求得準則的權重大小及排序,發現以「營運效能」與「海運安全」兩者的權重最高

,其次依序為「環境保護」、「能源永續」與「社群服務」。另外為瞭解智慧港發展的最佳優先策略,透過K-means群集分析法得出智慧港發展的優選準則群,分別是「碼頭線效率」、「工作環境的安全性」與「航行輔助系統」,並應用本智慧港評估架構評估高雄港與臺中港的智慧港發展程度,所得之SMPI評分別為5.841及5.732,並提出改善此二港智慧港發展的三個優選準則的首要方向。最後,為了解臺灣的智慧港發展策略與西班牙之差異,首先利用FAHP所分析的智慧港發展排序,並比較西班牙港口結果,再由港口治理模型說明兩國港口智慧港發展差異的原因,主要為臺灣港口營運為地主港模式,而港口營運效能已轉移至私人企業負責,雖然港口

民營化程度高於以營運港模式的西班牙,導致台灣港務局只能著重於港口的規劃,法規的制定及海運安全項目。