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最美的台灣 Ilha Formosa Taiwan：100 HDR全景影像與旅讀 in 100 HDR Panoramic Images & Scripts

為了解決陽明進口船期表的問題，作者薛爾門 這樣論述：

　　你看過最美的台灣嗎？ 　　100篇18萬言（中文10萬，英文8萬）內容與內涵兼具的雙語。 　　旅讀內文，讓你和世界從書頭到頁尾，一起看見北、東、中、南，全新、無敵、世界級的福爾摩沙台灣之美！ 　　「最美的台灣」書裡面的影像和文字內容，是畫廊，也是書坊；其內涵，有如圖庫，更像智庫。 本書特色 　　1. 短菊八開（26cm高 x 21cm寬），厚2.5cm，共336頁（實際352   頁），北、東、中、南台灣皆有一幅超大視野、超級震撼、壯麗超凡的四頁式開門拉頁的全彩領頭羊影像，創國內外先例。 　　2. 國內首見風景台灣、張張都是自然亮麗HDR（高動態範圍）加上   全

景panorama構圖的彩色影像，幾乎全部跨頁、平均寬高比2.8，最大1 比11。 　　3. 十八大類主題，涵蓋山（含百岳）、海、水文、花木、城市、田園、古蹟等100幅（篇），多元、多面向風景台灣之美，每篇旅讀平均中文1,100字，英文800字，皆由攝影者與作者（同一人）本人執筆，文中必要時，會帶入同等級的世界景點，增進國際視野，也肯定台灣之美，讓你和世界一起看見台灣，且能（很有自信地！）與外國朋友分享。 　　4. 雙語編輯，版面設計出眾，有特色，適合中外人士閱讀，具國際水準。 　　5. 用心製作、一共8頁、Excel檔案格式的「主題分類與拍攝地點   索引」，特別註解在晨、昏、夜、雨、

霧等魔幻時刻拍攝的影像。 　　6. 台灣自然地貌與分區圖，繪圖生動清新，為旅居歐洲前科博館   常聘插畫家精心繪製。 　　7. 由民視「台灣之美」專輯、有50餘年歷史的紅藍彩藝承印，除了   台灣的金印獎外，紅藍彩藝於2009年得過德國印刷大獎，2011年更勇奪美國印刷工業協會被喻為全球印刷界「奧斯卡」獎的班尼獎。使用德國海德堡五色機、日本王子超白雪銅進口高級紙張印製，彩印品質，國內外難得一見。 　　8. 可以作為企業和政府單位拿來饋贈國外客戶與外國訪客，一份非     常特別與有意義的文化禮品。  

誠義：侯貞雄與台灣鋼鐵產業七十年

為了解決陽明進口船期表的問題，作者傅瑋瓊 這樣論述：

抓住時代脈動，掌握產業趨勢 一位目光遠大的企業家──侯貞雄 　　一九四六年，侯金堆創立東和行，經過七十年時間，從五金行到鋼鐵公司，從父親侯金堆到兒子侯貞雄，從拆船鉅子到鋼鐵大王，寫下台灣鋼鐵業重要的歷史篇章。 　　五、六○年代，侯金堆在拆船業厚植的實力，為日後的東和鋼鐵奠下扎實根基；而他的獨子侯貞雄，秉持父親的創業精神，加上自己的智慧、遠見與勇氣，率先捨棄當時正值火熱的拆船業務，投入鋼鐵產業，迎上台灣鋼鐵產業升級的浪潮，帶領東和鋼鐵成功轉型，並持續精進技術，斥資百億元興建華人圈第一座H型鋼廠，積極推動台灣政府明訂耐震建築鋼材政策…… 　　七○年代，侯貞雄便有環保節能概念，一手催生台灣

第一座沒有加熱爐的煉鋼廠；更在他的堅持下，一九九九年九二一全台百年大震之後，推動台灣政府明訂耐震建築鋼材政策…… 　　一九七九年，美國與台灣斷交，侯貞雄等「六壯士」積極奔走，為《台灣關係法》的誕生傾盡一己之力，而他自己也在蔣彥士、辜濂松等人力薦下，一九八○年獲得艾森豪獎金，成為台灣獲得該項獎金的民間第二個人。 　　九○年代前後，侯貞雄斥資百億元，打造華人圈首座H型鋼廠──依據鋼鐵公會的資料，到一九九三年，台灣H型進口量已達九十五萬多公噸，和一九八九年的二十三萬多公噸比較，四年之間大幅成長三倍多。這項過人的遠見，讓台灣營建業大為改觀…… 　　心繫台灣的他，在一九九一年創設「侯金堆傑出榮譽獎

」，至今已有一百四十餘位得獎人──中研院院士李鎮源、暨南大學前校長李家同、台大醫學院前院長陳定信、交通大學前校長張俊彥、環保署前署長蔡勳雄、田中央聯合建築師事務所建築師黃聲遠……，多位學術界名人一一在列，累計捐獻的資金近億元。 　　九○年代，台灣經濟快速起飛，正是「台灣錢淹腳目」的大好年代，政府也選在時投入航太領域，在侯貞雄的堅持下，避免了一波重大財務風險損失。 　　二○○五年一月二十七日，台灣高鐵首次通車，但高鐵在興建之初曾是困難重重，侯貞雄甘願在風口浪尖上居中協調；二○○七年二月一日，高鐵正式通車營運，這個台灣交通史上劃時代的一刻，也有他一份辛勞。 　　東和鋼鐵創立時，資本額不過四百

五十萬元；到侯貞雄卸任時，資本額接近一百億元，營收近四百億元，資本、營收以及獲利，都是台灣電爐鋼鐵的龍頭，並名列台灣製造業一百大，是台灣中小企業成功壯大的典範之一。 　　這一切，其中有多少故事？用心閱讀本書，讀者將不難明瞭體會。

標準貨櫃重量計量驗證重要性之研究

為了解決陽明進口船期表的問題，作者詹志民 這樣論述：

國人對海事議題的關注越來越重視，不斷湧現的貨運船舶事故，發現貨櫃超載即是發生事故的重要因素之一，隨著各種產業對計量標準與準確度的需求與日俱增。尤其在國際貿易熱絡的當今社會，商業上的合約記載，物體的秤重是日常生活中的一部份，甚至是物品的交易，皆必須有適當的計量標準與準確度，才能維持公平合理的秩序。加上國人對海事議題的關注越來越重視，國際間貨櫃船裝船前需進行重量驗證，對所有以確認的設備，秤重系統－「固定地秤」（包括新設備）進行校驗，必要時應根據風險評估，按預定的頻率進行校準，應當對測量設備進行校準，並可溯源至認可的國家標準或國際標準。也就是說，貨櫃集散站秤重設備需經過國際標準驗證。本研究採用質性

訪談方法，探討目前託運人、海運業者、貨櫃集散場及港口相關供應責任鏈作業人員，應如何加強繫泊計劃之認知，以及各公司安全管理政策及訓練。為確保安全而有效率地達成每次的運輸任務，船員必須保持在良好的狀態。反之，若有意外損害導致船員失能及船舶損傷或岸上人員傷亡，其後果不論是船期延誤、海事案件之訴訟、人員傷亡之賠償等，無疑對公司及個人家庭都是一大傷害。依據研究目的提出研究架構及假說，期待經訪談實證分析後彙整綜合結論，並對相關專案經理人提供研究結果之建議，期許對專案經理人在行銷管理方面有所助益。