電動汽車推薦2021的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

電動汽車推薦2021的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦太田泰彦寫的 半導體地緣政治學 和TimHiggins的 權力遊戲:馬斯克與特斯拉的世紀豪賭都 可以從中找到所需的評價。

另外網站豪華車逆勢成長全靠電動車- 工商時報也說明:台灣保時捷2021年底追加上市新款純電獵跑Taycan Cross Turismo,2022年配額一樣秒殺。 奧迪e-tron電動休旅車打出名號,2021年配額早早賣光,電動轎跑e- ...

這兩本書分別來自野人 和奇光出版所出版 。

國立雲林科技大學 工業工程與管理系 駱景堯所指導 儲玉瑄的 應用機器學習於永磁同步馬達轉子溫度預測之研究 (2021),提出電動汽車推薦2021關鍵因素是什麼,來自於PMSM、機器學習、轉子溫度、迴歸分析。

而第二篇論文吳鳳科技大學 應用數位媒體系 洪萬富所指導 黃順鴻的 應用媒體設計技術導入空氣過濾器之噪音值研究─以研發樣品自製型降噪箱為例 (2021),提出因為有 應用媒體設計、空氣過濾器、噪音、消聲器、降噪箱的重點而找出了 電動汽車推薦2021的解答。

最後網站2020年電動車銷量逆勢成長41%,總量達1000萬輛,為達氣候 ...則補充:此趨勢亦延至2021年第一季,電動車銷量較2020年同期增加140%。 2.疫情影響2020年電動車銷售仍持續增加主要原因有三。一是許多國家提出CO2排放目標加嚴或 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了電動汽車推薦2021,大家也想知道這些:

半導體地緣政治學

為了解決電動汽車推薦2021的問題,作者太田泰彦 這樣論述:

國家級戰略物資──半導體 霸權競爭舞台上,最致命的攻擊武器! ▋地緣政治╳晶片大戰略 ▋     \\本書焦點議題//   【台灣爭奪戰】【習近平的100年戰爭】   【普丁與高加索矽山】【新加坡的祕密】   【環太平洋半導體同盟】【數位三國志開打】   【陸基神盾系統攻防戰】     美、中、歐、俄、台日韓爭相投資半導體供應鏈,砸下超過上兆美元,堪稱史上獲得最高補助款的單一產業。     全球政府為了守護晶片供應安全,強勢介入半導體供應鏈,不只加強防守,更試圖找出戰略咽喉點,透過掐住供應鏈其中一環,讓敵人舉國崩潰……     半導體如

何影響多極霸權的板塊角力?   世界供應鏈正在發生什麼巨變?     本書作者憑藉超過35年的半導體產業報導經驗,精準分析20多國半導體產業的優勢與劣勢,清楚整理出國際鬥爭檯面下,各國真正的競合戰略,帶領讀者看見一顆小小的晶片,如何在全球地緣政治掀起巨大海嘯!     \\這些戰略物資,都搭載半導體//   ✔5G基地台 ✔電動車 ✔雲端資料中心 ✔太空火箭 ✔戰鬥無人機 ✔反彈道飛彈系統     ★剖析各國晶片戰略思維!   .英國「以小搏大」:雖非半導體大國,但擁有全球供應鏈最上游的IC設計企業,能靠著控制關鍵節點影響全局!   .美國「鎖國策略」:不

遵守國際分工邏輯,目標是在國內建立完整供應鏈,脅迫台、韓晶圓代工廠赴美設廠?   .中國「特洛伊木馬」:擅長發動制海權,並用廣大的內需市場牽制他國,試圖用美國企業扳倒美國政府。   .荷+德+瑞士「歐洲半導體聯盟」:掌握全球最關鍵的光刻技術,透過建立聯盟,目標攻佔2奈米製程。   .阿拉伯「主權基金」:阿拉伯聯合大公國擅用投資、收購策略,掌握了美國最大的晶圓代工廠格羅方德的經營實權。   .新加坡「戰略模糊」:為什麼刻意在晶片產業保持戰略模糊?又為什麼渴望加深中美對立?     ★半導體引發的各國勢力消長!   .以色列提供的高端晶片,決定了土俄兩國在高加索地區「代理

人戰爭」的勝負!   .一場併購造成英美兩國反目,一顆電動車用晶片導致德國反中。   .白宮邀請19位半導體企業執行長開會,為什麼刻意遺漏歐洲、日韓車廠?     ★科技巨頭GAFA╳BATH的全球晶片布局!   .Google的亞洲資料中心為什麼只設在台灣、新加坡?   .騰訊、阿里巴巴為什麼重視深圳?這裡具備什麼特殊優勢?     ★揭露半導體產業祕辛!   .台積電為了平衡美中對立風險,採取哪些地緣政治避險策略?   .短短半年內,台、日三家晶圓製造廠接連起火,幕後黑手究竟是誰?   本書特色     1. 提供第一手報導資料   作者

親自訪談包括:台積電、華為……等半導體公司董事長及高階主管,呈現企業對地緣政治的策略思考!     2. 圖表輔助.完整解說半導體供應鏈   從最上游的矽智財企業、IC設計,到中游的晶圓製造、代工,以及下游的封測、銷售,一網打盡分析各國在供應鏈中的市占率。     3. 涉及國家最多   涵蓋台、美、中、英、荷、比、法、義、土、俄羅斯、亞美尼亞、亞塞拜然、新、馬、日、韓……等超過20個國家。     4. 涵蓋企業最多   包含台積電、艾司摩爾、安謀、英特爾、中芯國際、長江存儲、三星電子、恩智浦……等超過40家半導體供應鏈上中下游企業。   一致推薦  

  ▷ 沈榮欽|加拿大約克大學副教授   ▷ 范琪斐|資深媒體人   ▷ 陳良基|前科技部部長、臺大電機系名譽教授   ▷ 陳松興|東華大學新經濟政策研究中心主任   ▷ 蔡依橙|陪你看國際新聞 創辦人   ▷ 謝金河|財信傳媒集團董事長   ▷ 顏擇雅|作家   (按姓氏筆畫排序)   日本Amazon讀者五星推薦     ★理應是嚴肅生硬的內容,讀來卻宛如戲劇般生動。作者以俯瞰的角度詳細寫出半導體對各國的重要性。不僅是日本政府或企業角度,包括美國、中國政府及企業界人士的採訪,內容相當豐富精彩。──YOKO     ★原本應該是冰冷不帶

情感,以數字建構成世界的「半導體」,作者卻以「人」的聲音為軸心,生動描寫在數位化世界中,占重要角色的半導體。不禁令人思索,日本現今貿易政策與國家安全保障,是否達成平衡。──Yossarian     ★1980年半導體的日美摩擦到現在,即使是對並不熟悉當時狀況的我這個世代而言,本書透過引述相關人士的言論,讓我看到日本面對的困境以及透出的一線曙光。──もんじゃ焼きが  

電動汽車推薦2021進入發燒排行的影片

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勘誤:
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」,實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇!
不過也不是一定吃得飽,因為有一條但書:
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月;且
(2)用於包括:快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時,
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」,使用者不得拒絕,...

看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢

現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣,身為科技媒體也需要來一輛,就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最,ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必,因為換算下來花費比油車高貴得多,組裝外觀用料也是明顯落差,月租費則是真的要計算給你看,影片裡面都有就給大家參考。

話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香,馬力大又有彩色儀表板;稍微看了一下規格,彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方,爬坡扭力和馬力稍微弱一點,價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。

講回來行車記錄器,主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議,好在機車法官就是內裝接電式。

過來人告訴你,行車紀錄器真的很重要,我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理,一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯

同是被三寶荼毒的苦命人,幫你們爭取到了獨家優惠,現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡!原本加購可是要花 NT$400 滴,不用謝了 🤗
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全文評測
https://3cdogs.com/2021/07/06/motoj/
#科技狗 #Gogoro #S3ABS #GogoroS3ABS
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保?
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析

➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔

➥ 資費計算
07:05 資費計算

➥ 最後總結
08:33 心得總結


::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格:1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高:1,316mm / 770mm
重量規格:102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間:26.5L
儀表板:​​正顯背光單色液晶
最大功率:7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力:10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力: 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力: 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度:左:41° / 右:45°
單次續航: 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統:G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式:電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式:智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統:油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格:前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式:前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格:前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎:Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統:Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組

::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片:晨星 SSC8339D
鏡頭構成:6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率:1080P30fps
鏡頭畫素:200 萬畫素
錄影視角:DFOV 135°
錄影格式:2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援:最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式:12V 轉 5V = 1.5A
防水係數:IP67
感測元件:三軸感應器
防水麥克風:Yes
無線傳輸:Wi-Fi
時間註記:App 校正 日期時間
拍照功能:App 控制
重量規格:50g
原廠保固:一年
建議售價:NT$5,500


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應用機器學習於永磁同步馬達轉子溫度預測之研究

為了解決電動汽車推薦2021的問題,作者儲玉瑄 這樣論述:

  工業4.0自動化產業興盛,電動車產業為現代主要趨勢,則多數廠商配置永磁同步馬達(PMSM)作為汽車的核心驅動系統,當驅動馬達時會因轉子溫度變化而影響系統效能,如何有效控制溫度變化,實現馬達高效率控制策略,確保PMSM於安全運作與最大使用率的狀態,可降低內部零組件的壽命耗損和提升整體運轉效率。  本研究使用Kaggle提供的PMSM溫度資料集的轉子溫度作為主要探討,因此欲透過傳統迴歸分析與機器學習方法之模型對轉子溫度進行預測,分別使用貝氏嶺迴歸、隨機森林、XGBoost及LightGBM模型,並將上述各預測方法比較之各模型績效。經由各預測方法比較之各模型績效後,得知最佳預測模型為XGBoo

st模型,以利未來將本研究提供於電動車產業配置PMSM的研發與技術,能施以預測性維護馬達溫度狀態,進而防止關鍵性設備故障與停機。

權力遊戲:馬斯克與特斯拉的世紀豪賭

為了解決電動汽車推薦2021的問題,作者TimHiggins 這樣論述:

【最新‧最全面‧最權威】馬斯克與特斯拉的第一手深度報導! ★《華爾街日報》暢銷商管書★ ★亞馬遜書店商業排行榜第1名★   一家企圖撼動汽車產業的新創公司,   一位善變難測甚至是公司最大威脅的執行長,   一場與時間和資金賽跑的豪睹,一次全盤皆輸或勝券在握的賽局,   世界首富馬斯克與市值第一特斯拉的勁爆內幕祕辛,盡在本書!   馬斯克和特斯拉許下成就世上最佳好車的願景,角逐車界第一寶座。   本書深入挖掘這一路上曲折離奇的內幕祕辛,   揭露過程中鮮為人知的金權、欲望、糾葛與掙扎。   「特斯拉一路狂飆向前的深入報導,充滿商業機密的編年史。」   ——《賈伯斯傳》作者華特・艾薩克

森(Walter Isaacson),《紐約時報書評》   ◆《華爾街日報》暢銷商管書!亞馬遜書店商業排行榜第1名!   ◆《賈伯斯傳》作者華特・艾薩克森(Walter Isaacson)盛讚:「特斯拉一路狂飆向前的深入報導,充滿商業機密的編年史。」   ◆全方位解析馬斯克和特斯拉的權威之作,深入掌握台灣第二個護國神山-電動車產業的最新資訊和去碳商機,最佳商戰故事&第一手商業內幕報導。   ◆作者提姆・希金斯是《華爾街日報》汽車與科技記者,鉅細靡遺的深入調查,訪談數百名相關人士,內容專業精闢、觀點獨到、論述有據,情節驚心動魄如電影、高潮迭起如小說般引人入勝!   ◆已售出台灣

、中國、德國、英國、荷蘭、西班牙、義大利、以色列、波蘭、巴西、俄國、捷克、土耳其、烏克蘭、羅馬尼亞、保加利亞、匈牙利以及沙烏地阿拉伯等18國版權。   「特斯拉的Roadster一直是馬斯克希望的燈塔,他覺得這部車只有10%的機會可以做出來。緊隨其後的Model S是一場賭博,證明他可以做出一輛即使不是最好、跑在路上也不會輸人的電動車。而Model 3是他信念的產物,馬斯克相信,如果有機會,人人都希望自己開的車不用油,而是使用更永續的能源。」   「馬斯克一直在推銷未來願景。他把所有賭注都押在『世人所願皆同』的想法上,只要人們有機會,馬斯克的願景就是大家的願景。現在,世人也用金錢、話語和信念

,告訴馬斯克:他的未來行動,他們也想參與。」──本書作者 提姆・希金斯   馬斯克想顛覆汽車產業的赤裸野心,會讓他能人所不能?還是帝國會因傲慢而毀於一旦?   評議這位矽谷爭議人物,你不禁懷疑:   伊隆・馬斯克是失敗者、反英雄、騙子,或三者皆是?   矽谷最爭議人物及其最大膽願景   電動車大廠特斯拉2021年10月成為第一家市值突破一兆美元的巨頭企業,生產的電動車遍布全球,將競爭對手狠甩其後,也一舉讓執行長伊隆・馬斯克晉升為身價近3000億美元的世界首富,更榮膺《時代》雜誌「2021年度風雲人物」。馬斯克是有遠見的天才,還是善變的生意人?他的推文動輒引發股市震盪,造成數十億美元獲利或損

失;他個人的綠豆小事都是媒體獵奇的世界大事。他夸夸其談腦機介面、殖民火星等匪夷所思的構想,但也看到他最大膽、最接地氣的願景:電動車。   打造最佳電車取代油車   特斯拉創立於2003年,電動車還是新奇事物。一個多世紀以來不斷有汽車製造商投入研發,卻都以失敗告終。但是一般人只看見失敗,只有一小群矽谷工程師和企業家看到電動車的潛力──取代油車成為代步工具。特斯拉於是進入世上競爭最激烈的商業市場,與各大車商一較高下,企圖製造比對手速度更快、外型更性感、行駛更平穩、能源更乾淨的最佳好車。   特斯拉最大的威脅和敵人是馬斯克自己?   俗話說,要靠賣車發小財,必得先砸重本。面對競爭對手環伺、投資人

施壓、做空者打擊、爆料者干擾、瘋狂燒錢下,特斯拉歷經地獄般的15年,但也受到死忠支持者鼓舞追隨。重重挑戰下,馬斯克卻一次次躍上新聞版面,成為公眾目標,他的特立獨行也一再將自己一手打造的公司推向崩潰邊緣。特斯拉最大的威脅和敵人是馬斯克自己嗎?他是失敗者、反英雄、騙子,還是三者皆是?   最權威的第一手商業報導傑出作品   《華爾街日報》記者提姆・希金斯在這齣大戲搶下前排座位仔細端詳,看到了連環事故、奪權鬥爭、破產危機,以及最不可能的結果——成功。這是一次不可能下注卻豁出去的豪賭、一場不可能會贏最後卻獲勝的賽局,希金斯做了鉅細靡遺的深入調查,訪談數百名相關人士,寫下這部專業精采、觀點獨到、論述有

據、見解精闢、情節「驚心動魄如電影、高潮迭起如小說般引人入勝」的商戰故事&商業報導傑出作品,讓我們看到這群不隨流俗的創新者如何戰勝困難並改變未來! 名家推薦   ◆華特・艾薩克森(Walter Isaacson)│《賈伯斯傳》作者   特斯拉一路狂飆向前的深入報導,充滿商業機密的編年史。   ◆布萊利・霍普(Bradley Hope)│《紐約時報》暢銷書《鯨吞億萬》共同作者   紀實報導的大師傑作,講述特斯拉崛起並成為21世紀最迷人企業的精采故事,翔實的內幕報導和故事細節,賦予這本書電影般的魅力和神采。   ◆約翰・海勒(John Helyar)│《紐約時報》暢銷書《門口的野蠻

人》作者   提姆・希金斯驚心動魄的敘述帶我們經歷特斯拉的每一個急轉彎。這個案例研究設定在偉大的敘事背景下:在電動車發展及普及的過程中,矽谷新創與底特律老手間的競爭對抗,描述瘋子與天才間僅有一線之隔。希金斯從兩方切入,涵蓋整個汽車業界,他有獨特能力,生動又清晰地解釋為何前者勝利,而不可能成功的人最終又是如何獲致成功。   ◆威廉・柯翰(William D. Cohan)│《紐約時報》暢銷書《紙牌屋》作者   無論你從哪個角度看,馬斯克和特斯拉的故事都是一個引人入勝的故事。在《權力遊戲》中,作者讓這個故事讀來更是欲罷不能,更別提還說得如此生動、有趣、富有洞察力了!   ◆莎拉・費耶(Sara

h Frier)│《無過濾器:Instagram的內幕故事》得獎作者   提姆・希金斯在書中對特斯拉的描述令人激動又不安,揭露馬斯克涉險爭奪只為創造他重複許諾會實現的未來。透過特斯拉一次又一次的瀕死經歷、一個又一個高階主管遭拔除的故事,希金斯這本對矽谷和底特律的深度報導,讓人讀來欲罷不能。 媒體讚譽   ◆《華盛頓郵報》   提姆・希金斯精采翔實地報導了特斯拉歷史,深入核心問題,告訴我們這家新貴車商如何從無到有成為世上最有價值的公司,是商業報導的傑出作品。   ◆《洛杉磯時報》   電動車巨頭的全方位歷史,鉅細靡遺。我自2016年以來,一直是採訪特斯拉的記者,而希金斯寫下我熟悉的事件,我

可以證明他每篇故事都按在關鍵點上,真確無誤。   ◆美聯社   緊張、翔實、細膩,《權力遊戲》是一部紀實商業驚悚片,對馬斯克做汽車革命的過程有清晰、深入且引人入勝的描述。   ◆《泰晤士報》   希金斯寫出一本關於世紀金融豪賭的好看著作,極為引人入勝。他在描述這些非凡謀略上堪稱典範。他採訪了數百位與特斯拉有關的人,包括過去和現在,他對這個金權遊戲的前因後果瞭如指掌。   ◆《柯克斯評論》   本書是集大成,融合作者精心磨練的新聞技巧與業界內行觀察,寫出沮喪的特斯拉員工、未來派的工程師和馬斯克本人的獨特觀點,描述這家不斷捲入爭議漩渦的公司,是一部精采絕倫的作品。世人總關注特斯拉歷史的紛紛擾

擾,這是愛追劇者的金礦,讀者一定會在作者的分析中發現事實和缺失。   ◆《出版商周報》   深入而平衡的報導,時而駭人聽聞,時而激勵人心,不變的是滿心愉悅的閱讀過程。   ◆《商業內幕》(Business Insider)   非常易讀,無論是不是忠實粉絲或評論家都該一讀。   ◆NPR.org   這本書沒有譁眾取寵,而是用極精準的筆觸描繪一個不尋常的人和一家不尋常的公司是如何迅速崛起的。特斯拉崛起的故事本質上就充滿戲劇性,這本書完全掌握且令人信服。   ◆《明尼亞波里斯明星論壇報》(Minneapolis Star Tribune)   希金斯是《華爾街日報》極為出色的科技和汽車記

者,對特斯拉底細做了深入調查,這本書就是他鉅細靡遺的調查成果,內容包括各方人士、高階主管的訪問,也許匿名,但這也是不幸卻可理解的事。   ◆The Information   豐富詳細,希金斯力圖展現對各方皆公允的說法,之前艾胥黎・范思寫出《鋼鐵人馬斯克》,但那是在2015年,這本書讓我們更新之後的新資訊,考慮到過去幾年發生的事,這本書的內容比之前的更加緊張好看。   ◆《圖書館雜誌》(Library Journal)   本書對特斯拉、馬斯克及所有創造此成就的參與者進行了有憑有據的全面審視。   ◆《自由蘭斯之星報》(The Free Lance–Star)   引人入勝的傳奇,《權力

遊戲》讀起來就是一部小說。

應用媒體設計技術導入空氣過濾器之噪音值研究─以研發樣品自製型降噪箱為例

為了解決電動汽車推薦2021的問題,作者黃順鴻 這樣論述:

台灣近年來PM2.5現象的議題,逐漸被大家所注意重視到,空氣品質重要性及對整體健康影響,空氣清淨機目前已成為家裡必要家電之一。CADR輸出量要越高時,風扇馬達轉速越快,噪音就會越大,多數空氣清淨機在高速噪音約在70分貝左右,WHO建議夜間睡眠音量應低於42分貝以下,才不會影響睡眠品質。CADR越高代表效率越好,為潔淨空氣輸出率縮寫(Clean Air Delivery Rate),因為要高效率,也有潛在的噪音缺點。本研究收集降噪音相關資料設計研發,應用媒體輔助產品設計技術(Auto CAD工業製圖),製作專業設計規格圖,研發出自製型降噪箱設計與零組件產品,並進行室內實品「自製型降噪箱」使用測

試,研發完成之產品技術,未來也能提供廠商用於商品進化設計,達到產品技術價值的最大效益。空氣過濾器運作清潔時,所產生「噪音的問題」,會影響使用者睡眠品質、聽力下降等等危害身心是不健康要素,所以「噪音」需優先改善處理的要件,本研究「自製型降噪箱」就是為了降低噪音而設計研發。在空氣過濾器馬達產出的噪音之下,使用「自製型降噪箱」,它是由汽車消聲器原理、空調降噪箱原理,是結合腔與管兩種作用及噪音防制材料,並用來降低使用時產生之噪音裝置。因為噪音超過70分貝讓人感到不舒服,本研究計畫在控制整體噪音量在65分貝之內,即環境背景值及增加的噪音值小於65分貝,目前環境背景值約45.94分貝,本研究的目的是將增加

的噪音量控制在20分貝之內。測試環境背景噪音平均值為45.937分貝,然後比較未裝置前噪音測試平均值為66.447分貝,增加的噪音量為20.510分貝,已裝置後噪音測試平均值為62.009分貝,降低的噪音量為16.072分貝,降噪值為4.438分貝,可知,自製型降噪箱,是可以有效的降低環境噪音效果。