電動車充電規格的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

電動車產業大未來

為了解決電動車充電規格的問題，作者宣明智,傅瑋瓊 這樣論述：

搶攻電動車兆元商機， 關鍵時間就在此刻， 及早起跑，你就是贏家！ 宣明智進入汽車產業二十年的觀察與洞見， 從趨勢、市場、技術到政策、人才， 專門為台灣而寫的電動車產業大攻略。 　　電動車的未來世界，來得比想像中快速，將成為人類日常生活重要的部分，如同今日的智慧型手機。作者宣明智在一九八〇年代，台灣半導體產業開始萌芽時，有機會投身其中；二十一世紀初，他觀察到一個更勝於半導體產業的未來趨勢，正湧起新浪潮。 　　汽車產業面臨百年來最大變革，電動化是變革的主戰場。電動車改變了汽車產業的核心技術，掌握馬達、電池和半導體者，將掌握高達兩兆美元的電動車市場，對於擁有強大的資通訊與半導體產業的台灣而

言，是下一個成長跳躍的契機。 　　本書是為台灣而寫的電動車產業攻略，幫助個人與企業找到競爭優勢，加速創新，甚至強強聯手打造整合生態系，進軍世界盃。電動車的崛起，創造了許多投資、就業、展業的機會，只要及早積極投入，必可與趨勢共舞，成為贏家。 　　「改變，創造新的機會、新的商機！ 　　不論是就業市場，還是投資市場， 　　都能在電動車領域找到新價值。」—— 宣明智 重量推薦 　　幾次與明智兄的交流中，我發現彼此對於電動車的大未來，有著一致的期待。他在跨界領域上具有與眾不同的「觀察角度」與「創新觀點」。身為資通訊科技產業的先驅，明智兄也曾經歷了IC產業的星火燎原，對電動車的全新時代到來，參考產

業過去創新合作經驗，熱心積極倡議，扮演著台灣此刻最需要的推手角色。──總統府資政　林信義 　　特別收錄 　　全國第一輛智慧零售電動車─全家便利商店「FamiMobi」，在宣明智董事長號召下，兩個月成軍MIT台灣隊，五個月打造出展示車的「不可能任務」。  

電動車充電規格進入發燒排行的影片

電動車充電站之寬範圍輸出DC/DC轉換器之研究

為了解決電動車充電規格的問題，作者彭義皓 這樣論述：

摘要 iABSTRACT ii誌謝 iii目錄 iv表目錄 vii圖目錄 viii符號說明 xiv第一章 緒論 11.1 研究計畫之背景及重要性 11.2 研究內容 41.3 論文大綱 5第二章 電動車充電規格與介紹 62.1 交流充電模式 72.2 直流充電模式 9第三章 混合型寬範圍輸出全橋相移分析與控制技術 133.1 相關技術介紹 133.1.1 硬性切換技術 133.1.2 柔性切換技術 143.1.3 交流開關控制技術[13] 143.1.4 史密特觸發電路介紹 153.1.5 傳統半橋轉換器 163.1.6 相移控制技術 173.1.

7 傳統全橋相移轉換器 193.2 電路架構 203.2.1 一次側電路概念 213.2.2 二次側電路概念 223.3 低壓模式電路工作原理分析 223.3.1 [動作模式一](t1~t2) 243.3.2 [動作模式二](t2~t3) 253.3.3 [動作模式三](t3~t4) 263.3.4 [動作模式四](t4~t5) 273.3.5 [動作模式五](t5~t6) 283.4 高壓模式電路工作原理分析 293.4.1 [動作模式一](t1~t2) 323.4.2 [動作模式二](t2~t3) 333.4.3 [動作模式三](t3~t4) 343.4.4 [

動作模式四](t4~t5) 363.3.5 [動作模式五](t5~t6) 37第四章 電路元件分析與設計 394.1 電器規格 394.2 電路元件與設計選用 394.2.1 全橋相移轉換器變壓器設計 404.2.2 半橋轉換器變壓器設計 444.2.3 功率開關元件設計與選用 474.2.4 輸出整流二極體與旁路二極體設計與選用 484.2.5 輸出電感設計 494.2.6 諧振電感設計 504.2.7 輸出濾波電容設計與選用 504.2.8 交流開關設計與選用 514.3 回授元件與設計選用 524.3.1 各偏壓電阻Ru、Rd、Roc、Rod、Rc設計 53

4.3.2 求得主電路控制至輸出轉移函數 544.3.3 設計交越頻率fc 564.3.4 設計回授元件參數 58第五章 損耗分析與效率預估 605.1 功率開關元件損耗分析 605.2 整流二極體與旁路二極體損耗分析 605.3 全橋相移變壓器損耗分析 615.4 半橋轉換器之變壓器損耗分析 625.5 諧振電感Lr1損耗分析 635.6 輸出濾波電感損耗分析 645.7 交流開關損耗分析 665.8 電路效率預估 66第六章 模擬與實驗數據結果 696.1 電路實作規格 696.2 模擬波形結果 716.3 電路實測波形結果 88第七章 結論與未來展望 1

027.1 結論 1027.2 未來展望 103參考文獻 104

汽車最新高科技(全彩修訂版)

為了解決電動車充電規格的問題，作者高根英幸 這樣論述：

　　油電混合車原來分成串連和並連式？ 　　車廠為了降低車禍發生率，減低車禍傷害，研發各種高科技？ 　　汽車內部的高科技結晶，在此全彩呈現！ 　　在美麗的烤漆底下，有著車廠努力研發的高科技心血，讓人坐得更舒適，駛得更快速安全且環保：引擎運作、燃料原理、煞車防鎖死裝置、藏在內部各處的安全氣囊…… 　　那些無法一眼看到的高科技心血，如今用一張張原廠授權彩色圖解，搭配清晰解說，讓你一探究竟各大汽車廠與零件商研發出來的各種汽車高科技： 　　◎ 環保的高科技 　　◎ 防範事故的高科技 　　◎ 減輕傷害的高科技 　　◎ 驅動系統與周邊的高科技 　　◎ 車體的高科技 　　◎ 舒適導向

的高科技 　　◎ 高級車的高科技 　 本書特色 　　1、一覽汽車科技新發展！ 　　為什麼加油站有車用尿素？為什麼製造汽車需要晶片？汽車如何兼顧強大的馬力與省油？一本書帶你一網打盡當今重要汽車科技！ 　　2、全彩圖解一目了然！ 　　各車廠與汽車零件商提供原廠設計圖與拍攝相片，呈現汽車科技實際運作的樣貌，讓知識不再只是文字，複雜概念一目了然。

用於電動車充電樁之混合型寬輸出電壓範圍LLC諧振式轉換器研製

為了解決電動車充電規格的問題，作者莊岳穎 這樣論述：

摘要 iABSTRACT iii誌謝 iv目綠 v表目錄 ix圖目錄 x符號說明 xvi第一章 緒論 11.1研究背景及動機 11.2研究內容 21.3論文大綱 3第二章 電動車與充電樁介紹及現況分析 42.1電動車簡介 42.1.1 PHEV插電式油電混和車 52.1.2 Mild Hybrid輕油電車 52.1.3 BEV純電動車 52.1.4 EREV增程型電動車 52.2充電系統相關介紹 62.1.1 電動車充電等級 72.1.2 充電樁充電技術 82.1.3 充電樁充電接口分類 11第三章 切換式電源轉換器拓樸相關技術介紹 153.1硬性

切換技術 153.2柔性切換技術 163.3交流開關控制技術 163.4 LLC諧振式轉換器原理介紹 18第四章 混合型寬輸出LLC諧振式轉換器工作原理分析 224.1主電路架構簡介 224.2全橋模式動作原理分析 244.2.1全橋模式工作模式一(t0～t1) 264.2.2全橋模式工作模式二(t1～t2) 284.2.3全橋模式工作模式三(t2～t3) 304.2.4全橋模式工作模式四(t3～t4) 324.2.5全橋模式工作模式五(t4～t5) 344.2.6全橋模式工作模式六(t5～t6) 364.3混合模式動作原理分析 374.3.1混合模式工作模式一(t

0～t1) 404.3.2混合模式工作模式二(t1～t2) 434.3.3混合模式工作模式三(t2～t3) 464.3.4混合模式工作模式四(t3～t4) 484.3.5混合模式工作模式五(t4～t5) 514.3.6混合模式工作模式六(t5～t6) 54第五章 電路元件設計及分析 565.1電器規格 565.2電路參數設計 565.2.1電路之直流與交流增益分析 575.2.2功率變壓器匝數比設計 585.2.3電路增益曲線的繪製及選用分析 605.2.4寬範圍輸出的Q值選用 635.2.5諧振槽元件設計 675.2.6 諧振電感、功率變壓器鐵芯規格的選擇 72

5.2.7 功率開關耐壓/耐流選用 775.2.8 整流/旁路二極體耐壓/耐流選用 785.2.9 交流開關耐壓/耐流選用 795.2.10 輸出濾波電容設計 805.2.11 控制IC介紹 81第六章 損耗分析與效率預估 836.1功率開關損耗 836.2整流/旁路二極體損耗 846.3交流開關損耗 846.4全橋LLC變壓器損耗 846.5半橋LLC變壓器損耗 876.6諧振電感損耗 886.7轉換器整體效率預估 91第七章 模擬與實驗結果 937.1 電路實作規格 937.2 電路模擬波形 957.2.1全橋模式 967.2.2混合模式 987.3 電

路實測波形結果 1027.3.1全橋模式 1027.3.2混合模式 1077.4 電路實測操作頻率 112第八章 結論與未來展望 1148.1 結論 1148.2 未來展望 114參考文獻 116