電動車動力系統架構的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

藍湖策略：發展智慧化管理科技與數位決策，超越藍海紅海循環宿命

為了解決電動車動力系統架構的問題，作者簡禎富 這樣論述：

借鏡科技產業演化趨勢，引領台灣各個產業掌握轉型先機 電動車、5G通訊、元宇宙、工具機、傳統產業、中小企業轉型獲利的藏寶圖   　　以快速演化的科技產業生態系統，借鏡台灣企業興衰實例 　　洞察產業先機與策略佈局，發展科學管理和智慧科技實現創新商業模式   　　臺商征戰全球開拓新藍海以提升規模效益，卻常被大企業要求降價，與後進者快速複製而陷入紅海苦戰？台灣產業如何在大國重回製造的賽局中，運用有限資源突圍，打造自己的新藍湖，永續經營徐圖霸業？   　　清華講座教授暨美光講座教授簡禎富以累積三十年的產業實證和本土案例為基礎，從解決各種「問題點」，沿著產業上下游為「軸線」的垂直整合，到產業生態「系統

面」的洞察，提出「工業3.5」混合策略，提前收割升級的價值，並在重構中的全球產業鏈卡位。新冠疫情加速全球供應鏈重組，帶來更多挑戰和機會，雖然有各種解決方案，許多產業和中小型企業卻受限於規模和資源，難以達到工業3.5更遑論工業4.0。作者提出「藍湖策略」協助企業連結策略定位與聰明生產，導入科學管理與智慧科技，先厚植實力，建立穩固的藍湖市場。   　　「藍湖」比喻整體潛在市場（Total addressable market, TAM）規模小，不會吸引太多大企業競爭而很快轉為紅海市場。藍湖策略專注利基產品或關鍵零組件，可以主動將藍海碎形化成為藍湖甚至藍池塘，透過客製化、智慧科技和自主研發提高相對競

爭力，讓更多企業成為隱形冠軍維持高毛利率，打造藍湖聯盟生態系統，推動台灣成為全球彈性製造中心。   本書特色   　　●從科技產業大歷史看見問題與機會，借鏡成功案例，提供5G、電動車等產業掌握商機，以及中小企業加速轉型的策略參考。 　　●從大局提供見樹又見林的觀察，連結策略定位、聰明生產需求到製程、管理上的痛點，提供最接地氣的解決方案。 　　●為企業提供穩健務實的數位轉型方針，厚植核心能力，主動造局。 　　●透過工業3.5、藍湖策略幫助中小企業善用資源成為隱形冠軍，協助台灣各個產業普遍升級。   名人推薦   　　國立清華大學張忠謀講座教授 史欽泰 　　創意電子董事長／財團法人台積電文教基金會

董事長　曾繁城 　　聯發科技董事長 蔡明介   工研院董事長／資策會董事長  李世光 　　臻鼎科技董事長  沈慶芳　 欣興電子董事長  曾子章    中央研究院院士  盧志遠     　　友達光電董事長　彭双浪   力旺電子董事長  徐清祥    信驊科技董事長  林鴻明 　　台中精機董事長   黃明和   SEMI 全球行銷長暨台灣區總裁   曹世綸 　　清華校友總會長   蔡進步  清華百人會會長  余明光   春池玻璃研發長   吳庭安   好評推薦   　　「創新的目的是來自於解決問題，才能創造價值，但在創新之前，能否拋開成功的包袱，也是所有組織或企業邁向組織轉型的必經之路。我特別鼓勵

大家特別是年輕的讀者，可以從本書培養對產業大局趨勢的掌握和器識。」──國立清華大學張忠謀講座教授 史欽泰   　　「這本書從累積的產學合作計畫和個案研究為基礎，分析產業演進的趨勢、公司發展的策略和升級轉型的挑戰。除了可以提供不同產業高階主管的參考外，也是培養產業領導人才的重要教材。」──創意電子董事長／財團法人台積電文教基金會董事長　曾繁城   　　「簡禎富教授是少數能將學術理論基礎與產業實務相結合，且不斷的研究創新，為橫跨產學研三界最扎實的教授。本書對於思考公司在產業生態系統中的角色和發展策略，有相當大的啟發。」──臻鼎科技董事長  沈慶芳   　　「簡教授以畢生的精華新撰此書，對智慧轉型、

智慧工廠開展的影響力必定很大、很深遠，廣為產、學、研人士購買參閱研究，此書和《工業3.5》將成為推行智慧轉型、智慧工廠的必備書籍，引領台灣產業一起升級轉型，嘉惠企業及社會。」──欣興電子董事長  曾子章

電動車動力系統架構進入發燒排行的影片

高速充電車載電源系統應用與商業模式

為了解決電動車動力系統架構的問題，作者謝聖明 這樣論述：

有鑑於環境保護，電動車在可見的未來將逐漸成為人類運輸工具的主力，而電動車若要完全取代目前以內燃機動力為主的運輸工具，如何提升動力來源以及如何儲存電能係為兩大關鍵門檻；除此之外，如何提升電動車的續航力，提升電池的比容量，如何讓電池的充電時間縮短，提升充電速度，亦是電動車提高運輸工具市場佔有率以及取代目前動力模式的核心議題。由此觀之，先進的電池是解決電動車提升動力來源以及儲存電力的解決之道。目前電動汽車市場最主流的議題莫過於對高倍率快速充電電池的需求，以先進鋰離子電池儲能元件快速充電解決電動車市場因電池慢充快放所產生的充電時間冗長的問題。據此，本研究係討論高速充電車載電源系統的商業模式，發現高速

充電車載電源系統必須在電池製造商的專利技術下，減少電池製程的不穩定性以及電池製程開發成本，以滿足消費者高充電速度以及高續航量能、高循環壽命、體積輕薄、安全性、以及成本負擔的需求。對於高速充電車載電源系統的未來展望，係可與電動車車體輕量化技術整合，讓電動車產業進入下一波的革新。

智造時代：從製造到「智造」、滯銷往「智銷」，傳統產業的產銷新思維

為了解決電動車動力系統架構的問題，作者許輝煌 這樣論述：

未來，「製造」將不再是傳統產業的核心？ 產生關鍵變革的是——服務、行銷、數據。 如何透過大數據，找出新銷售商機與新產品方向？ 誰又能決定企業是否生存？答案竟然是「顧客」！ 　　數位化時代，人的一舉一動都會留下「數據」， 　　從中窺見人類行為模式，找出市場需求趨勢， 　　成為企業提升競爭力、創新力與獲利的關鍵。 　　◎智慧製造是全球製造業追逐的浪潮 　　如何整合生產數據，建置系統架構與控制核心技術， 　　成為現階段傳統產業轉型或升級的絕佳契機！ 　　◎智能產銷平臺具有聰明決策的特性 　　透過電腦系統設定安全庫存基準，追蹤關鍵原物料； 　　亦可透過大數據分析，預測未來的需求量。 　　◎

建構「產銷互聯」的供應鏈體系 　　將銷售端累積的消費需求與產品資訊， 　　透過數據共享平臺傳遞給生產端，以達到有效連結。 　　傳統產業如何跨出去，不能只想著「剩餘價值」， 　　必須積極提升價值，並且整合資源、發揮綜效， 　　先做對的事情，再把事情做對，才能獲致成功。 本書特色 　　一、結合常見管理理論與生產實務經驗，兩相印證說明，更易閱讀理解。 　　二、透過個案探討或故事分析，從不同視角檢視，可觸發更多思考空間。 好評推薦 　　文中廣泛引用企業實際案例，除了印證與說明外，更提出作者自己的反思與行動觀點，協助各管理階層實務操作上的參考依據，讓內容更具說服力。――李宜和／中廣電動車公司總

經理 　　企業經營者必須掌握正確的方向，才能找到對的策略；並以他人為鏡，找到企業學習標竿以及別人犯過的錯，自己不能重蹈覆轍……本書充分提供相關思考觀點，啟發讀者獲得更多想像空間。――吳明憲／鮮活果汁公司董事暨發言人 　　近十年來，在AI與5G等物聯網科技發展趨於成熟下，大量帶動工業4.0及智慧工廠技術更臻成熟。因此，我極度贊同書中所提及，臺灣企業要開始改變傳統思維；而且我也相信唯有透過科技才得以提升效率，才能讓臺灣企業得以生存。――何春盛／研華科技執行董事 　　「企業因消費者而存在。」傳統產業想要基業長青，需要投入更多的改變，也要讓企業變得更好，讓商品更符合消費者需求……期許本書帶給企業

內部更多的產銷思維變革，提升臺灣傳統產業的新動能。――陳鏡堯／朝陽科技大學講座教授 　　作者在產業界服務二十多年，並持續在運籌管理領域工作，深諳傳統產業的作業習性與產銷問題所在。傳統產業若要提升競爭力，必須培育更多跨領域，且將理論與實務整合完善的專業人才，才能達到工業4.0所闡述的效益。――黃正魁／國立中正大學企業管理學系教授、中華民國資訊管理學會秘書長

電動大客車動能與傳動系統及行車型態之匹配與評估

為了解決電動車動力系統架構的問題，作者游亮盈 這樣論述：

本研究以電動大客車作為研究對象，以電動車動力流作為研究基礎，配合馬達、變速箱、以及電池模型、與輔助機械系統，提出一個電動車動力整合模型，並且建立可規畫任何路線之仿真行車型態模型，本研究在模擬中規畫三種實際營運北市公車路線作為行車型態，分別為都會型行車型態、爬坡型行車型態、城際型，搭配不同馬達、馬達額定扭矩、電池容量、不同檔位數變速箱進行匹配，以能耗為評估基準，藉此評估電動大客車行駛於不同行車型態時，車輛動能與傳動系統之匹配。本研究參考三種馬達模型，將馬達規劃成三種額定功率規格，搭配三種電池容量規格，以及三種行車型態設置，並在行車形態中加入仿真設定包括乘客上下車、紅綠燈，使車輛更符合實際運作情

況，發展Matlab程式建立數值模型，最後以總能耗為考量，討論在不同行車型態之下最適合電動大客車的匹配設計。本研究成果可以幫助車廠在設計電動大客車相關目標時做使用，提供電動大客車在任何路段上，以最佳能耗為設計目標之參考依據。