走在汽車革命的路上論文書籍站
電動車動力來源的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包
電動車動力來源的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦曾逸敦寫的 電動汽車原理與實務 和日本資源問題研究會的 圖解世界資源真相：交易與爭奪，如何悄悄驅動國際局勢巨變都 可以從中找到所需的評價。
另外網站從1867年兩輪電動車到2008年的特斯拉！百年來的電動車歷史也說明：更加節能並綠色的新能源電動汽車在社會發展的前提下，近幾年也嶄露鋒芒。 電動汽車（ElectricVehicle，簡稱EV）指的是以電能作為全部或部分動力的 ...
這兩本書分別來自五南 和大是文化所出版 。
元智大學 工業工程與管理學系 黃晧所指導 黃繼賢的 鋰電池生產過程中廢棄物產出量之模擬 -以小型電池製造廠為例 （2019），提出電動車動力來源關鍵因素是什麼，來自於綠能源、電動車、磷酸鋰鐵電池、FlexSim模擬系統、風險管控。
而第二篇論文國立臺灣大學 機械工程學研究所 吳文方所指導 文端明的 應用馬可夫鏈評估鋰電池系統之 SOC （2013），提出因為有 電動車、馬可夫鏈、鋰電池、電池SOC的重點而找出了 電動車動力來源的解答。
最後網站混合動力車輛則補充：使用燃油驅動內燃機加上電池驅動電動機的混合動力車稱為油電混合動力車或混合电动车（hybrid electric vehicle，簡稱HEV），目前市面上的混合動力車多 ...
電動汽車原理與實務
為了解決電動車動力來源 的問題，作者曾逸敦 這樣論述：
電動車的動力為馬達、基本上分成直流馬達及交流馬達二類。書裡面將分別介紹這兩種馬達的基本原理及特別敘述各自不同的驅動方式、讓讀者可以更了解馬達在電動車裡面的應用。 此外書中介紹了電池的原理及應用，希望能夠讓讀者有廣泛的了解。最後也介紹最近非常流行的油電混合車的基本架構及他與純電動車的差別。
電動車動力來源進入發燒排行的影片
（*現在只要在影片下方回答『指定問題』，就有機會獲得車展限定好禮*）
眾所矚目2020世界新車大展，三菱汽車與中華汽車以「心之所向‧從菱開駛」作為共同展演主軸，不僅展現出三菱汽車品牌精神「Drive your Ambition」不斷驅動車主堅持向前追夢的熱忱與決心，同時也展示了中華汽車始終為車主帶來的信賴感，並強調中華汽車持續進化創新的價值。除展現領先潮流的綠能科技，以OMO互動、線上融合線下概念，讓觀展民眾更能體驗三菱汽車作為領先者的新意，運用時下最夯體感互動科技打造「體感賽車」體驗以及跨頻裝置的「#夢想有梗留言牆」，虛實整合成為本次展覽最吸睛主題場館。
近幾年三菱汽車在未來車款與環境共生能源的開發上，不斷戮力創新與趨勢並肩。本次最大亮點之一便是首度登台的高性能電動跨界SUV的未來概念車MITSUBISHI e-EVOLUTION Concept，不僅展現三菱汽車在未來新能源車型市場的企圖，更是集三菱汽車在SUV以及EV技術領域上的領先以及極具潮流與實用價值的美學設計於一身的重要概念車款，更值得期待的是，未來將搭配升級革新的AI智能駕駛系統，讓行車過程更加流暢與全面性掌控。
同步登台亦包括了PHEV chassis model的概念結構，最大賣點在其插電式混合動力系統，不僅動力比擬汽油車款，節能效應更大幅領先一般只能使用汽油行駛的HYBRID車型，更可使用引擎自行充電，降低駕駛時的里程焦慮。另外支援Vehicle to Home(V2H)機能，是歐美各國下一代生活永續能源供給的主要來源之一，能將驅動電池電能輸出作為家用電源或緊急狀況下的應急電源使用。未來更有望成為新一代市場主流，尤其為時下的最受歡迎的樂活露營生活型態，提供最便利的供電系統，落實追求節能環保與生活使用間完美的平衡。
跨足綠能產業已見卓越成績的中華汽車，在2020世界新車大展展出國內自製第一台商用電動車中華菱利e-VERYCA，藉由革新的動能技術，繼續成為台灣中小企業頭家最堅實的後盾、商機開創的好幫手，更成為能源進階的劃時代里程碑。
更多影片在Go車誌官網： http://www.buycartv.com/
鋰電池生產過程中廢棄物產出量之模擬 -以小型電池製造廠為例
為了解決電動車動力來源 的問題，作者黃繼賢 這樣論述：
節能減碳環保趨勢的興起，使得綠能源成為目前世界能源運用的趨勢，由於環保意識抬頭，作為電動車動力來源的綠能源代表磷酸鋰鐵電池目前在各國大量產出，為符合環保要求，如何有效預估磷酸鋰鐵電池產量與廢棄物之產出成為重要課題。本次研究為探討如何有效預估小型電池製造業於常態下製造磷酸鋰鐵電池成品產出量與廢棄物產生量，運用FlexSim模擬系統來建立基本模型，針對系統中使用材料、產製時間、產出量(含廢棄物)等實施分析，檢討最符合現況之模式，並經由不同情境事故模擬研討與建議，提供小型電池製造工廠作為未來製程規劃及風險管控之依據，期能達到廢棄物預估及有效處理之環保要求。
圖解世界資源真相：交易與爭奪，如何悄悄驅動國際局勢巨變
為了解決電動車動力來源 的問題，作者日本資源問題研究會 這樣論述：
國際局勢正在發生巨大轉變，驅動的力量就是資源。 ．你知道嗎？美國發現頁岩氣，嚴重威脅俄羅斯在歐亞的霸權。 ．中國積極「援助」非洲與南美，美國與西歐各國憂心忡忡，更危及台灣的生存空間。 ．釣魚台和南海爭議，最近台灣人終於開始注意了。中、日與東亞各國背後有什麼不明說的圖謀呢？ 這些事情影響台灣前途的事情，別以為它們正在悄悄發生，其實爭奪已經白熱化，只是台灣的媒體很少報導。對於個人而言，搞懂資源戰爭比搞懂貨幣戰爭還要意義重大，資源主導國運已經不在話下，個人的投資、乃至選擇職業，務必要搞懂資源趨勢，以免挑錯投資配置、或是選錯行業。 全球人口在2050年即將突破九十億，資源卻日益
稀少，加上新科技產品對於各種稀有金屬的需求，導致世界各地燃起資源的爭奪戰，哪些國家是舉足輕重的「參戰國」？誰將取得資源戰爭的優勢？這些都會改寫全球強國的排名，改變人類的生活方式。 中國就是這波能源戰爭最新崛起的大掠奪者，當今的強國都在擔心中國崛起導致更嚴峻的衝擊，因為中國這一兩年間已經積極在世界各地「參戰」，擴大資源戰爭的攻擊面，其中包括釣魚台和南海的主權爭議。 而中國在非洲和中南美洲的外交戰，更不只是打擊台灣那麼簡單，還在於介入當地的資源，中國更在擁有豐富礦藏的澳洲收購礦場。像日本這種資源嚴重仰賴外國的國家，也在積極調整外交政策，要想盡辦法鞏固資源的取得，不得不開始在國際間與中國較勁
。國際局勢正在發生巨大轉變，驅動的力量就是資源。 ◎交戰點1. 釣魚台主權爭議：日本要「國有化」釣魚台島，與中國衝突一觸即發，明的是爭面子，暗裡是爭稀土資源，因為日本稀土類元素進口對於中國的仰賴度高達87％！中國是舉世獨一無二完整掌握十七種稀土元素的國家，產量佔全球97%。鄧小平就說過：「中東有石油，中國有稀土。」這樣的豪語。 ***稀土類元素是17種元素（鑭、鈰、鐠、釹、□、釤、銪、釓、鋱、鏑、鈥、鉺、銩、鐿、□….等）的總稱，也稱作稀土金屬。共同特性就是都擁有熔點高、導熱性佳等類似的化學性質；而且也擁有磁力高、會放出波長較短的光等其他金屬所不具有的獨特性質，因此大多也都是其他物質
所無法替代的。電動車用的永磁馬達、風力機用發電機、以及節能燈泡都用到稀土。台灣會進口少量的稀土，用於顯示器的拋光材料。 ◎交戰點2. 美國引爆頁岩氣革命！躍居天然氣世界第一大產國，往昔俄羅斯以天然氣供應的優勢宰制周邊國家的優勢大受打擊。 ◎交戰點3. 美國把農產品出口視為國家工作重點，發表「國家出口戰略」，要求包括台灣、中國等各國採購美國農產品，為的是振興美國國內的經濟頹勢，目標增加10億美元出口，創造八千個就業機會。 ◎交戰點4. 南海周邊的菲律賓、越南等國跟中國槓上，爭奪的其實是南沙群島海底的兩千億桶石油。 ◎交戰點5. 缺水問題已成全球化危機，為了自來水漲價，玻利
維亞甚至爆發暴動。糧食自給率只有三成左右的日本和台灣，缺水問題並不是事不關己，因為透過糧食進口的進口水量，日本每年高達800億噸。順帶一提，一片麵包共利用了40公升的水，一杯咖啡共利用了210公升的水，一個漢堡利用了2400公升的水。這些「看不見的水」稱作「虛擬水（virtual water ）」。 ◎交戰點6. 日本人為了鮪魚捕獲量遞減感到憂心忡忡，憂慮到去向ICCAT（國際大西洋鮪類資源保育委員會）控告台灣，你在享用鮪魚生魚片時，可知道你在跟誰搶奪口中的食物嗎？ ◎交戰點7. 中國的不鏽鋼產量已經佔掉全球三成六，重要成分鉻和鎳價格日益墊高 本書特色以一目了然的地圖標示法，說
明蘊藏量、消費量，目前哪些國家是主要供應國、哪些國家是主要買家，哪些國家壟斷了這些資源的供給與需求，從而主宰世界產業局勢、甚至影響地緣政治的勢力範圍，讓你立刻掌握世界資源的全局和投資視野。 作者簡介 日本資源問題研究會 由一群新聞工作者以及專家所組成。他們對資源小國──日本所面臨的挑戰感到不安，預測到世界各國之間將會掀起一波資源爭奪戰，而在一九九○年代後半開始運作。針對日本與全球各國面對的資源問題，舉辦許多以一般大眾為目標的專題研討會以及其他啟蒙性活動。 譯者簡介 劉宗德 輔仁大學日本語文學系研究所畢業，曾任雜誌兼任翻譯、國科會研究計劃案兼任助理，譯有《台灣不教的中國近代史》、《讀論語
，有什麼用？》、《那樣擺不會賣，這樣才對！》《3天讀懂哲學》、《3天讀懂德國》、合譯《世界，未來會是什麼樣子？》、《世界資源真相和你想的不一樣》、《其實我們沒那麼了解美國》（以上皆大是文化出版）。
應用馬可夫鏈評估鋰電池系統之 SOC
為了解決電動車動力來源 的問題，作者文端明 這樣論述：
近年來綠能(Green Power) 意識高漲，其中碳排放量和石油危機是兩個重要的議題，電動車即是順應這股趨勢所發展的產物。電動車不可缺少的元件之一為其電池，而由於鋰電池放電量大且具穩定、充放電效率高、循環壽命長、體積小等優點，已逐漸成為電動車動力來源的主流。評估電動車之電池效率常用到SOH(State of Health)與SOC (Stare of Charge)，其中有關SOC 電池電量的量測技術以庫倫積分法(Coulomb Integral Method) 為主，由於其方便與精確等特性，已廣泛被應用在電動車SOC 之量測，但現今尚未有技術能準確估測SOC，特別的，量測與評估的不確定性
常被忽略。就此，本研究針對庫倫積分法量測計算上的隨機誤差，建立數學上的馬可夫模型(Markov Model) ，藉以評估電動車行駛過程中SOC 逐時下降的趨勢，以及任意使用時間點，處於各不同狀態SOC 之機率。本研究依據他人實驗所得之電壓、放電量等數據，建立馬可夫模型，並考量電池出廠時的電壓隨機變異性，以及電池在特定條件下充放電循環過程中老化衰減之隨機性，得到鋰單電池在各使用時間點電量用盡之機率，最後再應用系統可靠度理論，推演討論電池模塊(Battery Pack) 之 SOC。本研究所提出的方法能簡單有效模擬估算真實環境下電池系統動態放電之SOC，並透過馬可夫分析模型得到各使用時間點電量耗盡
的機率，提供製造廠商進行符合ISO26262 等規範所需之風險評估。