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國立雲林科技大學 文化資產維護系碩士班 李謁政所指導 謝澤業的 中興新村疏遷時期建設藍晒圖之研究（1956-1972年） （2011），提出露天 車棚關鍵因素是什麼，來自於藍晒圖、中興新村、現代主義建築、都市系統、施工圖。
而第二篇論文輔仁大學 景觀設計學系碩士班 趙家麟所指導 林家羽的 行人觀點探討都市社區巷道之場所再造─以新莊市中正路514巷為例 （2007），提出因為有 行人觀點、社區巷道、適居性街道、交通寧適化、場所再造、環境行為研究、影帶攝影觀察法的重點而找出了 露天 車棚的解答。
最後網站京阪神玩全指南15-16 - 第 84 頁 - Google 圖書結果則補充：此外,每到夏季,川邊的餐廳還會在貴船川上搭蓋露天棚架,讓客人可以在貴船川上享用|美食,因此而有「川床-料理」的稱呼。 DATA 京都市左京區鞍馬貴船町 180 電 075 - 741 ...
正雪繪馬
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為了解決露天 車棚 的問題，作者[日]岡本綺堂 這樣論述：
◎金蠟燭 御金庫竟遭侵入，盜走四千兩黃金！大江戶八十八町捕吏全員出動，務求秘密破案。隔無數月，一年輕主婦緊抱金芯蠟燭墜河溺斃，半七風聞消息，分析兩者關聯匪淺，立馬趕去┅┅ ◎如呼啦怪談 富士里的林間，秋夜傳來凄切悲慘的呼喚——武藝高強的道場師傅聽聞風聲，隨即佩上長刀，由兩名弟子陪同前往探查真相。結果竟是有人利用新奇物事「如呼啦」犯下血案┅┅ ◎大阪屋花鳥 貧寒私塾女兒仗義示警，因而成就良緣。殷實商家的婆婆夫婿，盡皆對她疼愛有加。孰知才過數月，文雅端庄的少奶奶竟一病不起，性情日異，某夜更是披頭散發，凄厲沖出鋪外┅┅ ◎正雪繪馬 原本是
敬獻神社的繪馬木匾，隨著時代演變，逐漸轉為眾人競逐的收藏之物。丸多油鋪主人多左衛門痴迷太甚，幾近瘋狂，竟動念偷取神社懸掛的知名繪馬，果然引來大禍┅┅ ◎大森雞 參拜歸途的女人,在茶館休息時意外受襲——大公雞豎起渾身羽毛奮力撲上，亂啄亂抓一氣，眼神銳似猛鷹，好不容易才遭壓制。出手相助的半七不免起疑：其中或有蹊蹺？ 岡本綺堂（1872－1939），日本著名的小說家、劇作家、報人，「捕物」文學的開山祖師。自幼鑽研漢學，畢業後從事新聞工作。自1916年以降，岡本綺堂陸續創作出六十八篇「半七捕物帳」系列故事，篇篇都洋溢著濃厚的江戶風情，使讀者心旌搖盪、手不忍釋。
中興新村疏遷時期建設藍晒圖之研究（1956-1972年）
為了解決露天 車棚 的問題，作者謝澤業 這樣論述：
中文摘要本研究主要將中興新村從疏遷時期，至第一期都市計畫完工時間(1956-1972年)的規劃與施工藍晒圖做為研究對象，透過數位化的方式以收集圖面，並且蒐集與整理相關的資訊，並進行分類後，分析各種類型藍晒圖所存有之資訊，並與實際之現況進行比對分析，以了解中興新村藍晒圖所具有的文化資產價值，及藍晒圖所呈現的中興新村之樣貌。從藍晒圖檔的分析中，可以了解中興新村都市進化的整體脈絡與流程，主要的建設工程可分為「建築」、「系統」兩大類型，資訊除了呈現的當代現代化建築、系統的樣式，及強調機能為主要的設計方針外，同時也呈現了當時使用之材料、施工技術與施作流程。從此可以了解中興新村的建設事先有系統性的規劃，
不僅建立了當代都市裡想樣貌的示範，同時也建立起往後其他城鄉與都市規劃開發上規劃流程的參考指標。另一方面，統一市的規劃與施工方式，除了應證當時台灣承襲歐美戰後的新市鎮規劃經驗與技術外，同時也投射出當時冷戰時期，時間、物資缺乏的時代背景，及中興新村作為往後城鄉發展示範性的模型。中興新村規劃之藍晒圖，所代表的是規劃者對於當時現代化都市的想像樣貌，同時呈現台灣移植歐美都市規劃之經驗，轉化為在地都市規劃經驗的實踐。藍晒圖呈現中興新村理想的原始紋理樣貌，同時也證明這從無到有的新市鎮，在時空流動中呈現有機式的發展變動，產生在地化的發展經驗，也反映當時的理想規劃乃為統治者與規劃者心目中的理想樣貌。
行人觀點探討都市社區巷道之場所再造─以新莊市中正路514巷為例
為了解決露天 車棚 的問題，作者林家羽 這樣論述：
街道是城市活躍生動的核心，街道所擁有的價值就在於人們豐富活潑的街道生活。由於城市快速的發展，從過去以步行為主的傳统型城市，演變為現今車行為導向的入侵型城市，人們失去了步行空間，同時也失去了重要的街道生活。隨著人本意識的提高，城市空間被賦予新的形式與內涵，適居性街道成為理想街道的新思維，歡迎人們步行於街道上，國外發展多年的交通寧適化，新的道路規劃策略的引入，改變車輛行車模式，將可為台灣街道重新灌入新的生命與契機。 本研究基於「行人為本」的立場為出發點，以「適居性街道場所的活化與塑造」、「瞭解不同街道使用者之活動及移動衝突模式」、「行人環境的改善與促進行人步行空間的品質」為目標，透過回顧「
適居性街道」(Livable Street)、「交通寧適化」(Traffic Calming) 與「行人步行環境與行為」相關理論，獲得充分的概念與理論基礎，以達到「改善都市社區巷道品質、再造良好街道空間」的總目標，創造以行人為本的街道，重塑適居理想的街道生活。 與都市主要街道相接之社區巷道，往往是都市鄰里單元與外界相交之主要路徑，同時也是當地居民日常生活之重要場所空間。本研究案例中正路514巷為輔仁大學重要的生活巷道，位於具有台灣典型街道與交通問題嚴重的新莊中正路地區，以此為實證街道不僅可重塑社區空間，更具有突顯台灣人行空間問題與校園空間改造實踐範例的意義，其位於「輔大捷運站與輔仁大學」
旁更為交通寧適化措施最佳的示範地點。 本研究利用環境行為研究方法(EBS)，進行基地背景涵構與實質空間調查與行為觀察，並透過「問卷調查」、「影帶攝影觀察法」與「訪談與會議參與觀察」的實證研究，確認實質空間議題、街道空間使用造成的人車衝突模式與對街道環境的看法，其結果皆驗證中正路514巷具有「步行環境缺乏、環境規劃不當、交通安全問題」，顯示研究個案未能達到行人步行環境應具備的需求、喪失行人的路權，缺乏成為適居性街道應有的條件與品質，更指向街道改善的急迫性與確立本研究進行設計操作成果提出的重要性，期以透過設計改善創造以行人為本之街道環境。透過瞭解當地居民與使用者之看法，雖期望能擁有良好舒適的
人行道與步行空間，但部分仍對校方與有關單位進行街道改善實踐的可能性與程度持消極態度；而校方雖對街道改善呈正面支持的態度，但考量經費與土地所有權問題，成為現階段街道改善的阻力，以致改善成果無法達到期待的成效。由於中正路514巷確實有進行街道改善的需求性與急迫性，基於現況改善的不足，因此參考國內外良好街道環境的案例，並透過本研究回顧之理論基礎，進行設計方案的提出，以改變「中正路514巷的街道定位」。 總結前述研究所構成之基礎及研究基地的機會與可能性，確立本研究「交通安全改善的需求」、「行人步行空間的爭取」、「提供街道社群活動的機會」、「街道品質與豐富性的創造」四個改善方向，並依據所面臨的課題
與需求針對六項設計規劃要點擬定規劃構想與策略，後續進而依實質環境特質與適宜性繪製方案設計圖，提出較「理想」與「保守」兩種不同程度的「中正路514巷街道場所再造設計方案」，形塑理想安全舒適的街道願景，朝向理想適居性街道的可及性目標努力。除方案的配置設計、剖立面外，其設計成果將透過比例：1/100的「街道實體模型」方式呈現，進而提出適居性街道之建構層面與理論與應用結合之價值，並對相關單位提出建議。本研究成果可供相關單位進行場所再造時的參考，並可成為「捷運沿線校園週邊巷道」及「交通寧適化措施改善」示範參考個案。