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飛機修護科大學的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦郭兆書寫的 民航維修概論：成為航空器維修工程師的第一步 和王長河,葛惠敏的 用生命築長城──F-104星式戰鬥機臺海捍衛史都 可以從中找到所需的評價。
另外網站修飛機的學校也說明：淡江大學航空太空系（大學部）8 民國85 年6 月，本校大興高中成立飛機修護科迄今。目前為全國最具規模之飛機修護科。
這兩本書分別來自揚智 和布克文化所出版 。
國防大學 資源管理及決策研究所 張珈進所指導 柯君諺的 建構陸軍二級廠績效評估系統:多階段網路DEA觀點 （2021），提出飛機修護科大學關鍵因素是什麼，來自於績效評估、非意欲產出、資料包絡分析、軍工廠。
而第二篇論文健行科技大學 企業管理系碩士班 蕭金蘭所指導 徐浴諺的 工作投入對工作滿意度與工作自我效能之影響— 以家長式領導為干擾效果 （2021），提出因為有 工作滿意度、工作自我效能、工作投入、家長式領導的重點而找出了 飛機修護科大學的解答。
最後網站修飛機大學 - Jdbar則補充：飛機維修工程高級文憑課程 · 萬能科技大學 · 飛機修護科 · 中華技術學院航空學院.
民航維修概論：成為航空器維修工程師的第一步
為了解決飛機修護科大學 的問題，作者郭兆書 這樣論述：
修飛機經常被視為等同於黑手的工作，無法像空勤組員那般顯露光鮮亮麗的一面。然而，飛機維修是民航產業極為關鍵的一環，若無法妥善地維修民航機，將會對飛航安全造成非常嚴重的危害。從事這個行業需要的不僅是體力，更要有腦力。每位稱職的民航維修工作者，如同醫師和護理師一般，能夠以高度專業的方式來細心照顧飛機的健康，並且讓許許多多搭乘飛機往來國內外的旅客，快快樂樂出門、平平安安回家。 本書內容主要包含七個部分：與民航維修工作有關的飛航事故案例說明、人為因素學的基本理念如何應用在民航維修產業、航空器維修工程師和維修員的法定條件和養成之路、民航維修事務的運作如何落實適航規定、常見工具
的使用方法和注意事項、維修部門各單位的業務職掌，以及對於維修手冊和文件的介紹。 目前國內缺乏從最根本的基礎講起的民航維修教材，作者有鑑於此，遂由過去在航空公司和民航局累積廿年的實務經驗出發，引用國際民航組織和歐美民航先進國家的官方資料，撰寫一本適合技職院校相關科系的實用書籍。期望能讓對民航維修感興趣但完全無經驗的讀者，藉由本書瞭解民航維修的全貌，並在未來進入民航產業時學以致用，為民航維修產業的未來一起努力！
建構陸軍二級廠績效評估系統:多階段網路DEA觀點
為了解決飛機修護科大學 的問題，作者柯君諺 這樣論述：
致謝 i摘要 iiAbstract iii目次 v表目次 viii圖目次 x第一章 緒論 11.1 研究背景 11.2 研究動機 21.3 研究目的 41.4 研究流程 4第二章 文獻探討 62.1 績效評估與評估系統 62.2 二級廠作業與成效評估 102.3網路DEA觀點 172.3.1作業制基礎成本制度（階段建立） 212.3.2平衡計分卡（產出） 252.4非意欲產出（Undesirable output） 33第三章 研究設計與方法 353.1 研究架構 353.2 分割作業活動流程 363.3 平衡計分卡建立績效指標 403.4
網路資料包絡分析 473.5 非意欲產出模式 523.6 決策單位選擇 57第四章 實證結果與分析 584.1 投入及產出變數之敘述性統計分析 584.2 三種模型分析 604.3效率值分析 644.3.1增減非意欲產出效率分析 644.3.2整體運作效率分析 664.3.3二級廠屬性之效率分析 694.4集群分析 734.5五種非意欲產出處理模式分析 804.5.1五種非意欲處理與未考量非意欲產出效率區別分析 804.5.2五種非意欲作業階段權重調整分析 824.5.3五種非意欲處理方式之比較分析 85第五章 結論與建議 875.1 研究結論 875.2
研究貢獻 925.3未來建議 93參考文獻 95中文文獻 95英文文獻 100
用生命築長城──F-104星式戰鬥機臺海捍衛史
為了解決飛機修護科大學 的問題，作者王長河,葛惠敏 這樣論述：
權威專家匯整官方文件 呈現F-104星式戰鬥機可歌可泣的空軍護臺史 F-104戰機在臺海服役歷程中，肩負確保臺灣的空防及國家安全的重任，空軍健兒們枕戈待旦竭智盡忠，犧牲奉獻捨身衛國，將青春歲月留給浩瀚的臺海長空，成為有效遏阻共產主義擴張的重要力量。 F-104A型戰機，是1950年代美國防空司令部，針對蘇聯TU-4轟炸機威脅下之國防需求產物，擷取韓戰飛行員經驗所設計的輕型空優戰機，操作具傳統機械與電子線控併用；G型機是因應西德空軍總司令的作戰需求下，由美國洛克希德公司所設計生產，在當時可說是集先進技術於一身，尤以裝配「空電四系統」更為先進戰機的先河，創下2.2馬赫速
度及10萬呎高度的飛行紀錄，其高速機動之性能，適用於戰略縱深短淺國家之防空作戰，因此，荷蘭、比利時、義大利、加拿大、日本等國均跟進選用。 中華民國為民主自由的燈塔與基石。1958（民47）年中共發動臺海戰役，企圖於奪下金門後，渡海攻略臺灣，美國為維護東亞和平，及遏止共產主義擴張，讓我國成為最先獲得F-104戰機的美國海外盟邦。 F-104A型機於1960（民49）年5月17日開始軍援中華民國，1998（民87）年5月22日最後的G型機除役，在38年的服役歷程中，F-104戰機肩負著確保臺灣的空防及國家安全的重任，空軍健兒們，枕戈待旦竭智盡忠，犧牲奉獻捨身衛國，將青春歲月留給了浩瀚的臺海
長空，成為有效遏阻共產主義擴張的重要力量，臺灣亦得以在中共「赤燄襲捲」的軍事威脅與困阨環境中，政治發展及經濟建設逐步成長茁壯，此種貢獻非常人所能識解。 F-104戰機部隊成員，都是空軍的菁英，建立了制度與文化，創造了許多第一。然而，如此先進的戰機，超越了當時的工業工藝技術，單座機超過個人操作極限，除無法發揮其系統全功能外，更易因操作失當而肇致失事。因而更是留下了許多血淚交織的悲壯事蹟，供後人惕厲及緬懷。
工作投入對工作滿意度與工作自我效能之影響— 以家長式領導為干擾效果
為了解決飛機修護科大學 的問題，作者徐浴諺 這樣論述：
企業在面臨變動的環境，無不著重於組織人力資源以因應競爭及威脅。高度的員工工作投入能讓工作者專心從事其工作，員工的工作滿意度以及工作自我效能兩項重要的員工態度，亦能影響員工對於自身工作與個體自我之想法，進而影響其工作行為。因此，本研究試圖瞭解工作投入、工作滿意度及工作自我效能間的關係。此外、領導者的領導行為對組織成員的績效表現扮演一個非常重要的角色，透過有效的領導行為能夠激勵員工，提升效能，故本研究想了解家長式領導是否會對工作投入與工作滿意度，以及工作投入與工作自我效能產生干擾效果。本研究採用問卷調查法，以便利取樣方式，共取得有效問卷638份。研究結果顯示：(1) 工作投入對工作滿意度呈正向顯
著影響；(2) 工作投入對工作自我效能呈正向顯著影響；(3) 家長式領導對工作投入與工作滿意度具干擾效果；(4) 家長式領導對工作投入與工作自我效能不具干擾效果。