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無懼駭浪：謝志堅堅忍圖成45年的海運生涯

為了解決香港海運到台灣推薦的問題，作者謝志堅,張佩芬 這樣論述：

　　人生如航行大海，波濤起伏， 　　在海運業界翻騰打滾45年，從來就不容易。 　　★全球10大航運公司──長榮海運、陽明海運的董事長！ 　　★平凡公務員子弟謝志堅，刻苦出身，奮發向上，成為世界級頂尖航運專家！ 　　★留名美國商業日報、中國航運名人榜、倫敦勞氏海運報導！ 　　先受長榮總裁張榮發重用，轉戰各地多年，擔任集團副總裁； 　　再因交通部長賀陳旦賞識，接手陽明海運董事長， 　　提出四大改革逆境重生，挺過風暴轉虧為盈； 　　更以南征北討的航運實戰經歷，獲頒臺灣海洋大學名譽博士。 　　關關難過、關關突破！ 　　謝志堅為人處事、勤奮打拚都來自父母的真傳，雖已離開第一線，

仍要退而不休地將他的親身經驗與豐富學識，不斷傳承下去，培育臺灣一流海運人才！

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基隆市海洋產業發展策略

為了解決香港海運到台灣推薦的問題，作者盧俊惠 這樣論述：

地球表面積為五億一千萬平方公里，陸地表面積為一億四千七百萬平方公里，僅占了地球面積不到三成。若再扣除不宜居住的地形，如高聳山地、冰天雪地、大汗沙漠等，想當然可以使我們利用的土地就更少了。 這時海洋的重要性不可言喻。海洋龐大的量體，擁有許多各式各樣生物及非生物的資源，也提供了不同海洋產業發展的機會，依賴海洋的經濟活動及產業包羅萬象，對於國家的經濟發展相當重要，在環保觀念日益高漲的現代，要如何在兼顧經濟及環境永續發展的情況之下，來推動海洋產業，是各個國家及海洋城市所面臨到的問題。近年來，依賴港埠維持城市運作的基隆市遇到了發展瓶頸。身為基隆發展核心的基隆港，90年代後因為腹地過小等因素，敵不過鄰近

地區港口的大型化競爭而逐漸衰退，連帶使得基隆的都市建設發展開始遲緩，並嚴重影響了基隆的城市競爭力。而隨著民國97年台北港的啟用，更將使基隆港未來營運發展的情勢更加嚴峻。但是另一方面，因為與台北的交通便捷，近年來外地人口大量移入，使基隆市成為了台北都會區重要的衛星都市之一，而位處台灣北部海岸風景帶的中心優勢，也促使基隆市的觀光產業開始蓬勃發展。

企業A+的基石.GISC模式：治理、創新、傳承與文化

為了解決香港海運到台灣推薦的問題，作者陳春山,周筱玲,熊維強,蘇勇,汪志勇,邱南傑,陳凌,朱建安,鍾喜梅,VeerapongMalai,LuckxawanPimsaw 這樣論述：

　　從A到A+之後，卓越企業要如何維持歷久不衰，基業長青？本書提出GISC模型，倡議企業主推行治理（Governance）機制、鼓勵創新（Innovation）與透明公平的傳承接班（Succession）機制，三者相輔相成，缺一不可，GIS機制必須建立在企業文化（Culture）土壤之上，這也是邁向ESG治理的永續經營之路。作者群訪談當代傑出企業家分享第一手經營心法，剖析治理、創新與傳承各面向之實務案例，為企業提出具體經營建議與永續發展的藍圖。 名人推薦 　　成就卓越的企業，靠的是組織文化，而非規模—崇越集團郭智輝董事長 　　好的企業文化是GIS賴以成長茁壯的良性土壤

—大聯大集團黃偉祥董事長 　　好的企業文化才是企業生存之道—穩懋公司陳進財董事長 　　具備誠信、創新的企業文化，同時兼顧環境永續、履行社會責任、完善公司治理及家族治理—公司治理協會陳清祥理事長 　　公司治理是企業永續發展的基石—福邦創投黃顯華董事長 　　企業如何傳承百年歷久不衰，在企業數位創新轉型的時代更是一門重要的議題—國立陽明交通大學管理學院鍾惠民院長 　　本書為金管會政策「公司治理3.0—永續發展藍圖」提供了最佳的闡述—證基會林丙輝董事長 　　成功的企業再把創新研發精神，注入優良的公司文化中—走向A+企業—證交所簡立宗總經理 　　ESG已結合成永續發展的指標，其中「公司治理

G」更是「環境永續E與社會責任S」實踐的穩定基礎—富邦投信李明州總經理 　　企業的永續價值，在優質的企業文化上—金融總會吳當傑秘書長 　　在優良的企業文化之下，不斷的創新，及時因應環境的變遷，在董事會中充分發揮公司治理的功能—凱基銀行魏寶生董事長 　　GIS是企業永續經營的基石，而組織敏捷與文化型塑則是企業成功變革的關鍵—台大國企系陳厚銘特聘教授 　　企業永續唯有仰賴良善的治理、創新、傳承與文化—台北大學陳達新副校長 　　無論時代如何演變，企業文化仍是組織成敗的關鍵—資策會詹文男資深產業顧問 　　良善的組織文化，公司治理、創新、接班將引領出A+企業的卓越路徑—台師大印永翔副校長

　　治理穩固，創新拓展，傳承久遠，文化影響—富邦金控龔天行高級顧問 　　企業文化是GIS生產的土壤，而GIS則是根植在企業文化之上長期澆灌培育的內化成果—大聯大控股曾國棟永續長 　　重視公司治理及創新文化的企業，不僅基業長青，更是國家社會永續發展的磐石—國發會詹方冠處長 　　GIS的關鍵都在於人，人才的任用及培養也是企業的核心競爭力，而企業文化就扮演了非常關鍵的角色—投信投顧公會張錫理事長 　　GISC基石架構分析企業軟實力，深究底層的脈絡可望覓得通往卓越的蹊徑—逢甲大學佘日新講座教授 　　唯有將ESG內化成為企業的文化，方是企業能永續發展的關鍵—兆豐保險梁正德董事長 　　ESG及

創新造就正向組織文化，帶領企業邁向A+—富邦證券程明乾總經理 　　期待我國企業更可因此順利走向國際，也讓企業文化得以永續、傳承—勤業眾信科技創新長柯志賢 　　陽明海運經歷過產業的大起大落，最後所得到的寶貴經驗，真的就是GISC這四字箴言—陽明海運鄭貞茂董事長 　　標竿企業方方面面都是挑戰，只有顧好這四大基石，方能永續留存—德明財經科大盧秋玲校長 　　GISC加入ESG將可成為永遠的A+獨角獸企業！—台大台復新創學會廖永源理事長 　　Corporate culture is a vital for every organization.—Edgar Britschgi, CEO, CO

MBO Management  

對中共海軍歷次執行東非護航任務之研究

為了解決香港海運到台灣推薦的問題，作者陳孟文 這樣論述：

2008年12月26日中共海軍南海艦隊派遣特遣首批東非護航編隊，至東非索馬利亞海域亞丁灣進行打擊海盜活動，係中共海軍首次派遣艦船編隊赴外執行非軍事安全行動，也開啟中共海軍長時間滯留印度洋執行反海盜護航任務，迄今已派遣25批次編隊前往執行任務，且中共從改革開放迄今已成為世界第二大經濟體，國際貿易80％靠海運執行，因此可以看出海洋安全攸關其國家經濟命脈的生存發展，作為世界三大洋之ㄧ的印度洋，海上航道安全與否，直接影響到中共海上貿易、能源和戰略等通道安全，從中共海軍派遣艦艇編隊參與打擊亞丁灣海盜行動、積極投入護航任務運作到護航行動所衍伸之效益，可看出中共在面對國際事務態度上已有大幅轉變。 本

文研究著重於索馬利亞海域海盜形成原因、中共派遣海軍護航編隊進入亞丁灣海域執行護航任務，其任務背後所代表之戰略意涵進行研究，以及後續活動影響；就時間範圍而言，研究範圍是從2008年到2017年3月為止，針對期間內中共海軍歷次護航任務活動，探討其源起、執行過程、任務、意涵，並研析中共海軍持續執行該項任務之重要性及發展趨勢，結合中共「一帶一路」政策中，對其「海上絲綢之路」規劃產生重要影響性，透過對中共海軍歷次亞丁灣護航活動執行要況進行分析，不僅僅是可以觀察中共海軍發展轉變，更有利探究中共未來海上軍事力量運用參考。