CarMan今次借來一部入門版保時捷Cayenne作長測，原來這次測試背後有段故事：事緣記者有位做製作行業的朋友，跟我說有次出外見客，他開着一部德國牌子的小型電動車，怎知被客人反白眼，問他知否那宗生意預算有多大。怎知到它們第二次見面，我這位朋友開着一部最入門的Cayenne見這位客人，之後客人態度居然立即180度轉變，變得十分之恭敬有禮。這個故事令記者體會得到，香港地真是「先敬波子後敬人」。究竟Cayenne有甚麼過人的吸引力呢？

今次試這部入門版Cayenne，其實是個好機會，讓記者了解一下今代Cayenne底子究竟是如何。它可以說是沒有任何附加設備粉飾，讓我能試到甚麼是這部車本身的真功夫。以這部Cayenne為例，它使用一副3公升V6 turbo引擎，最大馬力340匹，峯值扭力450Nm，再配合ZF 8前速自動波箱。這個規格是否很熟悉呢？其實便是剛facelift的奧迪Q7和Q8身上出現過。這副引擎放在一部接近兩噸重的SUV身上，可以說是恰到好處。它的動力標榜着一份安全感，所謂的安全感就是其動力儲備，原理就好像一個財政狀況良好的人一樣，可以揮灑自如。

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