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朝陽科技大學 工業工程與管理系碩士班 陳協慶、吳欣潔所指導 張立昌的 兩種改裝手控制器在虛擬道路上的駕駛績效評估 （2009），提出駕訓班倒車入庫技巧關鍵因素是什麼，來自於駕駛績效、改裝手控制器、脊髓損傷病人、人因工程評估。

最後網站五月2016 - 祥琇老師的自在空間則補充：大部份時間，是一位何教練陪我練車，什麼倒車入庫，什麼路邊停車，單單聽 ... 在駕訓班一個多月學開車的日子，就這樣結束了，考到駕照的學員也要各自 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了駕訓班倒車入庫技巧，大家也想知道這些：

駕訓班倒車入庫技巧進入發燒排行的影片

#影片拍攝時間為疫情升三級前
從福斯Golf換到賓士GLA200之後,因為是新車我適應超久,畢竟車身大小不一樣就算有自動停車,我每次停車還是喬超久！路邊停車實在太難了 請老爹來教我怎麼快速路邊停車技巧

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*圖片內容截取自Google搜尋網站
**音樂與音效取自Youtube及Youtube音樂庫

兩種改裝手控制器在虛擬道路上的駕駛績效評估

為了解決駕訓班倒車入庫技巧的問題，作者張立昌 這樣論述：

本研究評估比較兩種常見的手控制器。以模擬駕駛方式，了解兩種控制器的駕駛績效，找出那種汽車改裝的控制器是真正適合脊髓損傷者。本研究的實驗設備有駕駛模擬器系統、心搏率測量儀器與數位錄影機。20位受測者(10位脊髓損傷者，10位一般成年人)自願參與實驗。每人分兩次使用兩種手控制器駕駛模擬器系統(Driving Simulator System)。實驗收集的資料包括：駕駛績效、心搏率(HR)、心率百分比(HRR%)，以及主觀評量，如主觀不舒適度(SSQ)、控制器合用度(SUS)及主觀性評估問卷。虛擬駕訓班考照的總分，在兩種手控制器有顯著差異(F=8.074, p=0.005)。使用前下式手控制器的總

分比前後式高8.5分。前下式手控制器的主觀評比顯著地比前後式的主觀評比高(F=14.791, p

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