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國立臺北大學 犯罪學研究所 許春金所指導 曾佳怡的 防竊設備與主零件烙碼對汽機車竊盜預防成效之研究 （2018），提出驗車時間前後一個月關鍵因素是什麼，來自於汽機車竊盜、防竊設備、主零件烙碼、犯罪轉移。
而第二篇論文中央警察大學 交通管理研究所 周文生所指導 陳冠宇的 大型車行車視野輔助系統對駕駛行為影響之研究 （2018），提出因為有 先進車輛安全系統、行車視野輔助系統、駕駛行為、主觀量測法的重點而找出了 驗車時間前後一個月的解答。
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穿越時空的中國鐵道紀行
為了解決驗車時間前後一個月 的問題，作者吳柏青 這樣論述：
搭火車走遍歷史底蘊深厚的中國，是許多鐵道迷心底的渴望。也是本書作者吳柏青來到中國大陸之後的夢想。憑藉一張中國鐵路地圖與強烈的好奇心，即使縱橫交錯幾萬公里的鐵路與點綴其中的火車站，也都成了他盡情暢遊的玩具店。尤其跟著內地民眾一起坐高鐵，乘臥鋪、擠慢車、搭觀光小火車與渡輪、地鐵及公共汽車，縱穿行走中國大地幾萬公里。前後走過了二十多座城市，幾十次踏訪中國各地鐵道，還細寫一些遊客會注意到或不曾關心的鐵道遺跡與紀錄。那些深藏在十九世紀末到廿世紀初，晚清末年列強侵略後遺留下來的異國老車站，透過感性的文字描繪歷史、地理與人文，以鐵道旅行的方式清晰的拼湊出他心目中別樣的中國近代史，實為
創舉。
防竊設備與主零件烙碼對汽機車竊盜預防成效之研究
為了解決驗車時間前後一個月 的問題，作者曾佳怡 這樣論述：
汽機車竊盜向來為影響社會之重大犯罪問題，但近年來汽機車竊盜有逐漸減少的趨勢。本研究主要目的:1、分析影響台灣汽機車竊盜犯罪率降低之刑事政策與犯罪預防之相關文獻:2、訪談專家探討汽機車防竊設備之演進及3、探討汽機車零件烙碼與汽機車竊盜下降的關聯性。本研究採次級資料分析以及質性訪談，以防竊實務工作者為對象，選取符合資格且同意參與本研究之4名受訪者進行訪談，再以警政署公布之2000年1月至2018年12月之汽機車竊盜每月發生數之次級資料分析，分析汽機車防竊政策實施前後之竊盜數量。最後。再針對研究發現提出汽機車竊盜之具體防制對策。本研究結果發現： 一、晶片鑰匙出現影響汽車竊盜數量下降；二、汽機車烙碼
對竊車數量有下降之影響；三、機車過戶強制驗車或汽車定期驗車均影響竊車數量下降；四、防竊政策並未發生強盜或搶奪犯罪之轉移；五、監視錄影器興起影響竊車數量；六、全民共同防竊效果佳。最後針對本研究提出以下建議：一、增加外在環境竊盜犯罪風險；二、裝設額外防竊裝置；三、對保險理賠公司進行教育訓練；四、執法機關須打擊汽機車銷贓管道；五、強化車輛防盜鎖。
大型車行車視野輔助系統對駕駛行為影響之研究
為了解決驗車時間前後一個月 的問題，作者陳冠宇 這樣論述：
隨著先進車輛安全系統(AVSs)概念興起，滿足人性需求的安全科技油然而生，如倒車影像輔助系統、BSM盲點偵測警示系統、自動緊急煞車等等，都直接或間接地協助駕駛人避免事故危害發生。因大型車輛之車體設計及噸位較重，交通部為減少大型車因視覺死角所發生事故案件，經國內外研究經驗並與相關產、官、學界討論，以訂定檢驗車輛法規，來強制大型車輛裝置行車視野輔助系統(Vision-based Driver Assistance Systems, VB-DASs)。本研究將探究裝設該設備後，對於駕駛人在駕駛行為的影響層面，以了解駕駛人與設備之連結關係。我們以相關理論基礎下設計問卷，採NASA-TLX主觀量測法(
NASA-Task Load Index)為基礎設計問卷架構，針對心智要求、體力要求、時間要求、自我績效、努力與挫折等六個向度施測，來探究大型車駕駛對於行車視野輔助系統在左右轉向及倒車情境時，對駕駛作業(心智)負荷影響程度。分析量化數據結果之後，我們得知大型車輛駕駛大致給予正面評價，且對於心智負荷部分低。本研究問卷工具可作為後續推動各項車輛輔助系統時評估影響駕駛程度之參考。