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另外網站找車位免操煩高雄澄清湖周邊智慧停車系統上線| 地方 - 中央社也說明：高雄市交通局 提供）中央社記者洪學廣傳真110年9月16日 ... 市府交通局建置的全新智慧停車系統，以強大AI影像辨識及資通訊技術為基礎，提供「即時格位 ...

東海大學 法律學系 范姜真媺所指導 陳秀菁的 個人位置資料之研究－日本法為借鏡 （2021），提出高雄市交通局即時影像關鍵因素是什麼，來自於位置資料、隱私權、個人資料保護法、個人情報保護法、行動定位服務、嚴重特殊傳染性肺炎。

而第二篇論文國立成功大學 建築學系 吳光庭所指導 尤立文的 後災難城市─高雄氣爆後的黑暗觀光路徑設計 （2014），提出因為有 高雄氣爆、黑暗觀光、能源系統、災難記憶的重點而找出了 高雄市交通局即時影像的解答。

最後網站女遭高利貸集團強押雞寮凌虐活埋高雄警逮17人則補充：高雄市 政府警察局刑事警察大隊今天上午召開記者會指出，日前查緝另件槍砲案時於嫌犯手機中發現相關影像，經一一比對被害人身分，發現以綽號「阿霖 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了高雄市交通局即時影像，大家也想知道這些：

個人位置資料之研究－日本法為借鏡

為了解決高雄市交通局即時影像的問題，作者陳秀菁 這樣論述：

本文旨在探討位置資料所涉權利保護及其法規範。隨著無線通訊的蓬勃發展，智慧型手機進入興盛時期，結合行動通訊與數位生活，早已成為現代生活之常態，更是人類科技生活中不可或缺之裝置。爾後科技服務不斷推陳出新，其中更是以位置資料之相關應用受到公務機關、非公務機關以及民眾之重視，此應用可藉由通訊裝置之使用者端末訊息來確認定位，主動提供需要資訊或是相關服務，不僅讓公務機關推行政策或是非公務機關產品行銷成本更加低廉且有效率。然而水能載舟，亦能覆舟，當位置資料越來越被廣泛使用後，其所帶來風險也越來越大。倘若將利用之位置資料加以蒐集比對後即可側寫（profiling）出特定使用者生活空間及時間之略圖，進而勾勒出

使用者之生活習慣、興趣及思想等，將會對於民眾隱私權造成莫大之衝擊。因此，各國也注意到此一隱憂並逐漸採取管制手段加以規範，如：歐盟之GDPR以及日本個人情報保護法已先後將「位置資料」規範於個人資料保護之範圍。反觀我國，對於位置資料之討論微乎其微，更無相對應之定義，若以目前法制是否足以因應當前多樣科技服務狀態下之個人即時監控之疑慮，亦容有討論空間。故本文欲從此論點出發，聚焦於位置資料之使用與權利保護，檢視目前法制之規範，並進一步探討公務機關與非公務機關因應COVID-19之疫情肆虐，利用位置資料防止疫情擴散之相關政策，如：健保卡串連旅遊史、電子圍籬、簡訊實聯制、公布確診者足跡等之適法性及適當性探討

。最後，透過分析日本法制以審視我國現行相關法律之不足，提出相應之建議規範，期盼能對此問題貢獻棉薄之力。

後災難城市─高雄氣爆後的黑暗觀光路徑設計

為了解決高雄市交通局即時影像的問題，作者尤立文 這樣論述：

本論文建立在高雄731氣爆過後的災區及長時間的重建計畫，藉以整合都市中介面、環境學習以及災後紀念性的三個子題。我所關心的是在災難過後，延伸出石化能源高風險及高污染的問題。 在地平面上下之間，有意識的走讀環境，來回應我對都市、能源及災難空間的態度。論文的進行包括四個部分：1.工業血脈歷史上的高雄城與石化產業有著密不可分之關係。伴隨十大建設促使更多的工業設施在港邊築起，潛藏著巨大的危機和影響，必須重新審視工業化城市的未來和轉機2.策略手法A.環境教育。拉近對環境的認識，透過教育讓大眾有知識和能力來面對當今的環境問題，達到永續發展的目標。B.黑暗觀光。到訪曾經發生重大災害和傷亡的基地，體驗、追

思、檢視及警醒，擴大黑色的張力，觸發內心深處最真實的感受。3.基地回應A.社會性/公共性的記錄。對當時災害處理情形的蒐集，包含災害理解、緊急應變方案、災害處理、區域管制及疏散動線等。B.災難空間/建築型式。地表上破裂的紋理之於開放的公共空間；衝突的身體感知與材料空間語彙的回應。4.設計投射此階段為整起事件的重構及回溯分別從三個尺度進行：A.都市尺度_公共運輸系統網絡串連三處設計/太陽能源系統B.基地尺度_災難數據資料疊加C.建築尺度_設計一引爆點(物理環境體驗盒)/設計二轉折點(公民會堂)/設計三重生點(都市墓園)5.兩場對話A.深入災區，了解災民和自救會組織對氣爆事件看法B.研究成果評審，成

功大學建築研究所碩士論文口試

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