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世新大學 觀光學研究所(含碩專班) 簡博秀所指導 羅國瑛的 從淡蘭古道出發－讓文化觀光走入國際世界 （2021），提出高雄市公車路線列表關鍵因素是什麼，來自於古道、文化觀光、世界遺產、淡蘭古道、楊廷理、長距離步道旅行。

而第二篇論文國立高雄師範大學 臺灣歷史文化及語言研究所 李文環所指導 張饌鰆的 高雄市覆鼎金人文地景之研究 （2020），提出因為有 人文地景、覆鼎金、金獅湖、空間的重點而找出了 高雄市公車路線列表的解答。

最後網站都會區交通資訊系統推廣建置計畫 - 第 90 頁 - Google 圖書結果則補充：部份公路客運路線因行駛距離較遠,應協調客運業者在比賽期間增開直達車, ... 等)至高雄市區的公車行駛時間能夠縮短在 1 個小時內,以增加大眾運輸的搭乘誘因。

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從淡蘭古道出發－讓文化觀光走入國際世界

為了解決高雄市公車路線列表的問題，作者羅國瑛 這樣論述：

雪山隧道，拉近臺北盆地與蘭陽平原之間的空間與時間距離。常言道，路是人走出來的，回顧過往沒有公路的年代，原住民與來自閩粵兩省漢移民往來臺北盆地與蘭陽平原之間，乃是以雙腳在雪山山脈北段山林裡走出一條條的山徑形成淡蘭古道。「文化」乃是人類在生活過程中，經過日積月累所創造出來的事物、經驗與傳承。文化觀光，為九十年代以降國際旅遊市場的趨勢。觀光旅遊事業的永續發展，如何引發旅客的「重遊意願」為關鍵要素。走馬看花的旅遊方式與旅遊行程，內容貧乏的觀光資源與觀光景點，缺乏「旅遊吸引力」，甚至因為「旅游形象」不佳，導致旅客的「旅遊滿意度」得不到高度評價。文化觀光，可以提供具有深度的旅遊方式與旅遊行程。為了保護世

界各地珍貴的文化遺產、自然遺產免於遭受天然災害影響或是人為的破壞，聯合國教科文組織，推動將世界各國及各地區擁有傑出普世價值的文化或自然資產，登錄於世界遺產名單，藉由國際間的合作達到保護世界遺產的目的。做為文化資產以及觀光資源，古道是前人留給後人的文化遺產。淡蘭古道，曾經有凱達格蘭族與噶瑪蘭族的足跡。清嘉慶17年（1812），蛤仔難納入大清帝國版圖，設置噶瑪蘭廳隸屬臺灣府，楊廷理，做為關鍵人物之一，三度進出臺灣，多次出任臺灣知府（含署理），五次入蘭，擘劃開蘭事宜，以重要推手相稱當屬實至名歸。淡蘭古道蘊含豐富的歷史性、文化性以及自然生態的多樣性，結合國際間「長距離步道旅行」的風潮，藉由推廣淡蘭古道

引發旅客個人的「旅遊動機」以及觸動旅客個人的「旅遊意向」，帶動我國臺灣地區不同類型文化觀光資源建構的「旅游形象」和「旅遊吸引力」，成為國際旅遊市場境外遊客來臺旅遊的目標。

高雄市覆鼎金人文地景之研究

為了解決高雄市公車路線列表的問題，作者張饌鰆 這樣論述：

摘要        聚落為一種空間體系，傳統聚落的生成是由長久演化地的一種結果，經過複雜的經濟、社會文化現象與過程的發展，為人類生活在特定空間中，進行與生存相關的活動，包括生產、人群互動關係，以及信仰儀式體系等，所展衍傳承及發展歷史過程下的具體表徵。經過居民在日常生活中的折衷與協調所建立的在地生活常規，並且投射在空間之中。        覆鼎金聚落從清代時期發展，依靠曹公新圳的修建，將穩定水源注入而形成村庄，地方上擁有許多自然地景，如獅山、覆鼎金埤即金獅湖，地名源自於地形地貌的毬山，居民型態為傳統的農耕社會，除以農耕外，亦利用埤塘養殖魚類及栽植菱角、蓮蒲等作物。        聚落依湖畔西側

聚集，東側則鄰近大灣山郊區邊陲地帶，雖擁有特殊的地景樣貌，但在清代到日治初期，文獻所記載資訊少之又少，直到日治末期，戰備軍需將其萬丹港擴建，附近村莊被迫遷移，並將火化場遷建到覆鼎金郊區，隨即大量的墳墓遷葬大灣山上，將覆鼎金的原始面貌，強制加以改變，冠上嫌惡鄰避區域之名。        戰後，國民政府的政策施行，又再一次的將覆鼎金形塑成政策下的封閉性模範社區，都市計劃的限制政令，讓覆鼎金發展動彈不得。在地仕紳、民間社團或是政府的資源投入建設，就像施放煙火一樣，當下炫麗耀眼，之後深感空虛乏味，聚落受限發展緩慢，湖埤地景的不斷改造，形成一種特殊的現象。        縣市合併後大高雄的思維，嫌惡鄰避

設施一一拔除或是加以規畫修飾，試圖抹除在羊皮紙上的寫跡，企圖重新描畫覆鼎金的樣貌，這應該是它最後一次被政策的畫筆大肆塗改，但願將能以最美麗的作品樣貌呈現。        本文將各時期年代所形塑的地景地貌來龍去脈加以探討，與相同時空下的人文軌跡互相討論，試圖了解覆鼎金的前世今生。

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