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國立雲林科技大學 設計學研究所 杜瑞澤所指導 楊庭任的 從消費者生活型態探討電動機車購買因素與使用需求—以 Gogoro為例 （2019），提出高雄汽車改裝車行關鍵因素是什麼，來自於生活型態、電動機車、環保意識、綠色消費、Gogoro。
而第二篇論文東海大學 法律學系 黃啟禎所指導 王韻筌的 警察追車行為之國家責任研究 （2017），提出因為有 警察、追車行為、國家責任的重點而找出了 高雄汽車改裝車行的解答。
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怪出一門好生意
為了解決高雄汽車改裝車行 的問題，作者飛行貓創意社,吳毅平 這樣論述：
50位達人創業異想術 + N次方創意急轉彎文建會副主委、政大科管所教授李仁芳 專文導讀 「嘆為觀止，深覺匪夷所思！」 是什麼樣的內容，讓研究企業創新、看遍國內外創意個案的李仁芳教授如是說？ 「你家狗狗，今天去安親學才藝，還是去吃點心？」 「不，今天他有點不舒服，去醫生那裡做針灸……」 說話的二位狗主人並沒有瘋，而且很感謝世上竟有更瘋狂的人， 發夢創造寵物宅急便、健康手工皂、指甲彩繪、狗狗自助洗等等便利又歡樂的服務。 「請給我一盤柳丁，還要一個棉被和枕頭。」 「好的，您要不要先沖個澡，我們這裡有熱水哦！」 對話的地點，竟然是在某家全年不打烊的「圖書館」？！ 「
我要為在天堂的女友，訂作一款最美的寶石項鍊，還有時尚手機……」 「先來吃一塊巧克力，喝口咖啡慢慢說。」 這家居家設計公司和IKEA只差一個字， 一次次用紙材創造奇蹟，為亡者圓夢，也撫慰生者。 還有還有， 請「色魔」到府玩油漆、讓阿嬤也瘋狂的大頭貼、 好奇妙的包租公、玻璃破了也能補、為什麼充滿怨念的人有福了、 保險套變身生日禮物、部落格作家女王原來有分身術…… 怪怪，這些「made in 台灣」的創意好生猛，在創業與創新的路上， 他們曾經被旁人當做瘋子、用怪點子以小搏大， 最後竟把苦悶、悲傷、廢材和無聊問題，統統變成商機！ 創業需要創意，創意需要對周遭生活的細膩觀察，
加上打不倒的熱血和勇氣，誰說今日的另類，不會是明日的主流？ 本書從寵物、親子、美學、手感、娛樂等未來趨勢面向切入， 深度走訪五十位另類新創事業的平民英雄， 以最生活化的故事手法，結合身歷其境的豐富影像， 與讀者分享他們的創新發想、達人精神、曾經失敗的啟示， 以及一路走來面對逆境的勇氣。 如果《A到A+》和大前研一，對你而言太深奧， 看得霧剎剎，不妨來輕鬆看故事，領略卓越創新的學問。 作者簡介 飛行貓創意社（企劃、主編） 由二個愛貓和熱愛創意人士---知名圖文作家張妙如，和行銷企劃背景飛行貓總監李威龍聯手創設，以「創意家經紀事務所」結合「公關廣告行銷設計團隊」的型態經營
，一方面致力於藝文創意人才的發掘、培育、行銷，讓名家與新銳，以及跨領域創意共同激盪交流出無限可能，同時也致力於創意與商業的結合，為企業廣告、設計與行銷，注入文創活水。 一路走來受到7-ELEVEn、中華汽車、motorola、多芬、光泉、家扶基金會、台北市立美術館、新光三越等客戶的邀請及信任，透過圖文創作、動畫廣告、設計、Blog、藝術展，創造出一個又一個精采有趣的商業合作案，獲得金手指網路廣告獎的「最佳創新形式廣告獎」的肯定，二OO八年十月又再次入圍二項大獎。 出版紀錄 創辦主編「想太多」創意mook，獲蘋果日報副刊四天全版介紹及連載、「誠品好讀」創意類推薦書、香港「明報」亞洲創意
熱書，並先後擔任多位新銳圖文作家 、小說家、知名藝人、律師及醫師等人士出版幕後策劃推手。 參展行腳 2007 桃園衣蝶「心創藝展」，協辦參展 2008 中國廈門集美文化創意節，台灣文創代表團 2009 新光三越台中店 、台南店 、桃園店「異想生活」圖文創作展，協辦參展 李威龍（總編輯．主筆） 可以為自己所愛的優秀作家和創意人，拋頭顱灑熱血的怪怪創業人；總是喜歡找比自己厲害N倍的人才合作，然後在旁打打雜，也甘之如飴；透過各種專訪及合作，和各界前輩高手聊聊天，是他最愛做的事之一。 懂一點企劃、參與過一些大家叫得出名字的企業廣告案、辦過藝術展、做過動畫也跑過工廠最前線，跟夥伴們從無
到有地打造「飛行貓」這個設計雜貨品牌，偶爾寫寫字，更愛看別人的好文章和漫畫，目前在自家創辦的公司掛名「總監」，自知畫畫、設計、寫小說等等天份不如人，而對內盡「啦啦隊長」打氣之責，對外行哈啦氣質公關之實。 著有《前進中國的十堂必修課》(博客來網路書店商業管理類第七名)等書，企劃創辦《想太多》創意MOOK，並擔任總編輯，公餘亦兼任勞委會中彰投多元開發輔導方案行銷與設計諮詢委員，及青輔會青年創業競賽評審業師。 *歡迎來信:[email protected] 吳毅平 曾任自立早報、勁報、路透社、TO’GO旅遊情報及《30雜誌》攝影記者，工作之餘樂於以其新聞攝影的專業訓練，捕捉各
地流浪貓最真實的面貌百態，觸動人心，深獲媒體與讀者好評。 著有《優雅的瞬間》、《在路上遇見貓》及《貓島．座間味 》等書。 2007年以＜流浪基因＞系列作品獲得「第三屆TIVAC 365傳統攝影獎」。 2008年＜台北人＞作品獲國立台灣美術館購藏。 個人網站 www.wuyiping.com
從消費者生活型態探討電動機車購買因素與使用需求—以 Gogoro為例
為了解決高雄汽車改裝車行 的問題，作者楊庭任 這樣論述：
溫室效應造成全球暖化異常，加上石油能源逐漸耗竭，近年來綠色交通在全球 蔚為風潮，為了永續環境的發展，世界各國在環保節能的理念下，紛紛開始投入研 發節能減碳及替代能源的電動車。臺灣地狹人稠，再加上民眾習慣以機車做為主要 交通工具，故成為了城市最大的移動式汙染源。臺灣可說是發展電動機車最為適合 的國家之一，但自從研發電動機車以來，政府提出過許多優惠補助措施都始終無法 有效提高民眾購買電動機車的意願，直到 2015 年電動機車品牌 Gogoro 的出現， 才一再打破電動機車在臺灣的銷售量。本研究目的在探討不同生活型態的消費者對 Gogoro 電動機車的購買因素與使 用需求差異性。本研究採專家深度訪
談法與問卷調查法，並以自編之消費者生活型 態與電動機車產品屬性量表做為研究工具，以了解消費者的生活型態樣貌與對電 動機車的產品屬性偏好，再透過 SPSS 統計分析軟體，將問卷調查所得數據經過信 度、因素、集群、重複量數單因子變異數等分析後，歸納出以下研究結果:消費者 的生活型態構面可分為五大類型，分別為「綠色環保」、「流行時尚」、「精打細 算」、「獨立冒險」、「愛慕虛榮」;而消費族群可凝聚出三個集群，分別為「崇 尚名牌族」、「環保經濟族」、「新潮冒險族」;電動機車產品屬性構面可分為六 大類，分別為「機能性」、「外觀性」、「改裝性」、「價格性」、「服務性」、 「環保性」。最後，本研究將消費者生活
型態集群與電動機車產品屬性重要性做比較分析， 發現不同生活型態族群在購買時對產品各屬性偏好有顯著差異，三集群最重視的 皆為產品的「機能性」，次要的則為產品的「服務性」與「價格性」;其中三集群對 於產品的「改裝性」重視程度皆為最低。「崇尚名牌族」在產品屬性的六個因素構 面重視程度皆顯著低於其他兩個族群;「環保經濟族」在「價格性」與「環保性」 重視程度顯著大於其他兩個族群;「新潮冒險族」在「外觀性」與「改裝性」重視 程度顯著大於其他兩個族群。建議電動機車業者可依不同生活型態族群做為市場 區隔並擬定出不同的產品設計策略，方能滿足消費者之需求。
警察追車行為之國家責任研究
為了解決高雄汽車改裝車行 的問題，作者王韻筌 這樣論述：
有鑒於警察追車行為發生傷亡事故頻傳，除應儘速訂定追車行為之標準流程以保護人民及執勤員警之人身安全外，對於生命、身體、財產權受損之人民應如何給予適當之賠償或補償亦日趨重要，故本文乃以警察追車行為可能產生之國家責任為研究主題，以釐清國家對於警察追車行為所造成之侵害應負擔之國家責任為何，使權益受損之人民得依相關法規尋求救濟，以保障其權益。 國家責任將因公權力行為合法與否而適用不同之救濟途徑，人民權益受國家違法行為侵害者，得依國家賠償法請求損害賠償；人民權益受國家合法行為侵害者，得依相關法規請求損失補償，故本文將先介紹國家賠償及國家補償兩種救濟制度，再介紹警察追車行為之
概念及其法制基礎以判斷追車行為之合法性，就違法及合法之警察追車行為對人民所造成之侵害，分別探討是否成立國家賠償或國家補償責任。 本文將權益受損之人分為被追車者、同車第三人及其他第三人，視其所受之侵害為直接侵害或間接侵害，分別探討國家對於警察追車行為所造成之侵害所應負擔之國家責任為何，並以本文所採之見解對於實務判決加以評析，於探討國家責任成立與否之過程中，提出本文之淺見以補充實務對於警察追車行為合法與否及國家是否負賠償或補償責任之認定，希望將來法院於判斷警察追車行為所應負擔之國家責任為何時能有更加完整之論述。