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國立雲林科技大學 設計學研究所 杜瑞澤所指導 楊庭任的 從消費者生活型態探討電動機車購買因素與使用需求—以 Gogoro為例 (2019),提出高雄機車改裝車行關鍵因素是什麼,來自於生活型態、電動機車、環保意識、綠色消費、Gogoro。

而第二篇論文國立政治大學 社會學系 陳信木所指導 蔡鎮謙的 Powered by Gogoro電動機車的拓展—科技系統的社會與空間對話 (2018),提出因為有 電動機車、Gogoro、科技系統、地理資訊系統、GoStation、加油站、機車行的重點而找出了 高雄機車改裝車行的解答。

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高雄機車改裝車行進入發燒排行的影片

全台最快的R6,究竟改了哪些東西?就趁著高雄鋭恩摩托開幕,它回到娘家時,和速男小江,帶大家來深入了解一下,這輛車的改裝項目。

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從消費者生活型態探討電動機車購買因素與使用需求—以 Gogoro為例

為了解決高雄機車改裝車行的問題,作者楊庭任 這樣論述:

溫室效應造成全球暖化異常,加上石油能源逐漸耗竭,近年來綠色交通在全球 蔚為風潮,為了永續環境的發展,世界各國在環保節能的理念下,紛紛開始投入研 發節能減碳及替代能源的電動車。臺灣地狹人稠,再加上民眾習慣以機車做為主要 交通工具,故成為了城市最大的移動式汙染源。臺灣可說是發展電動機車最為適合 的國家之一,但自從研發電動機車以來,政府提出過許多優惠補助措施都始終無法 有效提高民眾購買電動機車的意願,直到 2015 年電動機車品牌 Gogoro 的出現, 才一再打破電動機車在臺灣的銷售量。本研究目的在探討不同生活型態的消費者對 Gogoro 電動機車的購買因素與使 用需求差異性。本研究採專家深度訪

談法與問卷調查法,並以自編之消費者生活型 態與電動機車產品屬性量表做為研究工具,以了解消費者的生活型態樣貌與對電 動機車的產品屬性偏好,再透過 SPSS 統計分析軟體,將問卷調查所得數據經過信 度、因素、集群、重複量數單因子變異數等分析後,歸納出以下研究結果:消費者 的生活型態構面可分為五大類型,分別為「綠色環保」、「流行時尚」、「精打細 算」、「獨立冒險」、「愛慕虛榮」;而消費族群可凝聚出三個集群,分別為「崇 尚名牌族」、「環保經濟族」、「新潮冒險族」;電動機車產品屬性構面可分為六 大類,分別為「機能性」、「外觀性」、「改裝性」、「價格性」、「服務性」、 「環保性」。最後,本研究將消費者生活

型態集群與電動機車產品屬性重要性做比較分析, 發現不同生活型態族群在購買時對產品各屬性偏好有顯著差異,三集群最重視的 皆為產品的「機能性」,次要的則為產品的「服務性」與「價格性」;其中三集群對 於產品的「改裝性」重視程度皆為最低。「崇尚名牌族」在產品屬性的六個因素構 面重視程度皆顯著低於其他兩個族群;「環保經濟族」在「價格性」與「環保性」 重視程度顯著大於其他兩個族群;「新潮冒險族」在「外觀性」與「改裝性」重視 程度顯著大於其他兩個族群。建議電動機車業者可依不同生活型態族群做為市場 區隔並擬定出不同的產品設計策略,方能滿足消費者之需求。

Powered by Gogoro電動機車的拓展—科技系統的社會與空間對話

為了解決高雄機車改裝車行的問題,作者蔡鎮謙 這樣論述:

電動機車推廣政策自1998年起始的「發展電動機車行動計畫」至今已逾二十年,然而,早期諸如續航力、性能不佳、充電不便等問題,致使推廣成效有限。直到2015年Powered by Gogoro電動機車進入消費市場,情況才有了轉變。本研究以科技系統理論的角度切入,試圖勾勒何以當今臺灣係以Gogoro為首促成電動機車產業的蓬勃發展。本研究主張應將Gogoro能源網絡系統的能源補充設施:GoStation電池交換站、Gogoro門市服務中心提供的維修保養服務、參與網絡系統的其他廠商,乃至於整套系統涉入的社會經濟及政治脈絡一同納入考量。再者,亦必須與燃油機車產業鏈進行對話。研究發現,Gogoro能源網絡

系統在能源補充方面並非與加油站競爭,反而存在攜手合作的樣貌。在與燃油機車廠商合作方面亦有突破,並將連帶改善維修保養體系在地理分布與數量上的劣勢。透過兩套系統間的成本分析,研究亦發現目前Gogoro能源網絡系統雖然在購車與維護成本相較同等級燃油機車車款更為低廉。但是在能源使用上,若每月使用里程數不高,則必須付出較燃油機車更多的能源使用成本。除此之外,透過地理資訊系統比較兩套系統在能源補充與維修保養設施的地理分布與人口涵蓋率,發現GoStation數量雖僅有加油站的一半,但兩者的面積涵蓋與人口涵蓋卻相距不遠。然而,在維修保養設施數量卻相差百倍,使得涵蓋情況不甚理想。Gogoro能源網絡系統在維修保

養設施服務涵蓋不佳的情況亦有轉機。近期推出Powered by Gogoro電動機車的燃油機車大廠YAMAHA,隨著電動機車的上市,將一併充實Gogoro能源網絡系統的維修體系。這亦回應了科技系統理論,一方元素變動將連帶影響系統中的他方元素。唯有系統中各方參與者不斷涉入,科技系統始能持續鞏固、乃至產生科技動量,讓臺灣的機車能從燃油走向電動。