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鴻海ai的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦高虹安寫的 面試郭台銘:面對面,看見鏡頭外最真實的他 可以從中找到所需的評價。

另外網站鴻海AI人才招募演講 - 國立中山大學光電工程學系也說明:鴻海AI 人才招募演講 有關108.05.08(三)下午16:10~17:00鴻海AI人才招募演講海報如附檔, 歡迎蒞臨參加,謝謝!!

國立臺北科技大學 環境工程與管理研究所 申永順、胡憲倫所指導 張簡健利的 我國2050淨零政策下電動自用小客車發展對減碳及環境衝擊之影響 (2021),提出鴻海ai關鍵因素是什麼,來自於淨零排放、電動汽車、減碳效益、系統動力學、動態生命週期評估。

而第二篇論文輔仁大學 科技管理學程碩士在職專班 龔尚智所指導 謝宗霖的 H公司之電動車發展策略分析與研究 (2021),提出因為有 電動車、策略分析的重點而找出了 鴻海ai的解答。

最後網站鴻海投資AI 新創公司耐能,加速MIH 平台導入人工智慧 - 財經新報則補充:為進一步強化人工智慧(AI)和電動車布局,鴻海與AI 新創業者展開了緊密合作。耐能表示將加入由鴻海一手打造的MIH 電動車的開放平台,MIH 在成立之初 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了鴻海ai,大家也想知道這些:

面試郭台銘:面對面,看見鏡頭外最真實的他

為了解決鴻海ai的問題,作者高虹安 這樣論述:

揭開郭董的神祕面紗 真實與內幕!青年幕僚私觀察首度公開 ★ 郭台銘唯一授權貼身紀實★     「白紙雖然很單純,卻有著無窮的潛力與揮灑空間。」-臺北市市長柯文哲   「代代之間,透過學習、激盪、互動和辯論,才能為國家和社會找出好的新方向。」-鴻海科技集團創辦人郭台銘   “歷時2個月,郭董面試我、我也面試他   相處600日,確定了,真實的他和我想像不太一樣......”     和你我一樣的平凡人,每一天都在努力做好人生的決定,對於政治始終有點距離。直到改變命運的一通電話響起......   「接起電話,明天要去郭台銘家面試,你會怎麼做?」   高虹安,頂著「留美機械工程博

士、台大資訊工程碩士」的高學歷,不到35歲便和團隊創立工業物聯網新創公司。站在無限可能的起點,接到要去郭家面試的通知,好奇和猶豫在腦中爭戰不休,「此刻,距離我跟郭台銘見面,只剩倒數不到24小時,我該怎麼辦?」   最終,她決定直球對決,並展開了一場漫長的面試,當郭董面試她,她也同時「面試」這位旁人眼中的老虎總裁。   ◇ 求才若瘋的郭董,一個動作,就能摸清對方能力高低   ◇ 當眾罰站?高材生也心悅誠服的背後苦心   ◇ 天大大不過一個理字!誰都可以和郭董理論     倘若鴻海的「大老闆」~郭台銘,是燃燒自己、閃閃發熱的恆星;那麼有一群繞著恆星打轉的行星,就是「小老闆」們。高虹安在鴻海這個

星系裡,從小老闆的角度看見了真實與謠言......   「待在郭台銘身邊,可以學到很多東西,相對的,他也會期待第一線幕僚全力付出,那樣的強度,我真能做到嗎?」   ◇郭董肉身衝撞無人車的魄力   ◇關鍵人才的時間,一秒也不能浪費   ◇年輕接班人計畫,啟動   跟隨郭台銘走過「欲參選到不參選」的奇幻旅程,高虹安從不看政論節目的科技人,臨時披掛上陣,竟成為橫掃三軍的犀利女將。當時連她都以為郭董選定了......   「我內心有兩個頻道,身為幕僚,不忍心看他蹚進這淌渾水;身為台灣人,我又期望有這一個選項。」   ◇ 跟著郭董見川普,我學到的是......   ◇ 科技戰爭才正要開始   

◇ 不只是做事,要做對重要的事     和郭董面對面的這600天,是兩個世代的交鋒,高虹安發現,世代之間的差異沒有想像中巨大。鏡頭外的郭台銘,有著旁人未曾見過的柔軟;她自己則走入鏡頭內,激發出意外的潛力。   郭台銘:「我不能討好每一個人,但我想照顧每一個人。」   變動的未來,比相信更重要的事,就是回歸最真實的土地,挽起袖子來做事。這一場對郭台銘的面試,將會持續下去。   本書特色     ★ 第一手內部觀察,體驗企業強人的管理手腕   ★ 打破謠言與迷思,真實感受郭式企業文化   ★ 年輕幕僚以不同角度,揭露不為人知的郭董 專文推薦   臺北市市長 柯文哲   鴻海創辦人 郭台銘

  作者簡介 高虹安     郭台銘先生身邊幕僚之一,專業領域為工業互聯網及大數據分析,自美國矽谷結束半導體產業實習返台後,即投身於台灣工業4.0的產業轉型,並和資策會團隊共同創業。因鴻海集團投資而轉任郭董辦公室,創立了工業大數據辦公室。   隨著郭台銘卸下鴻海董事長一職,投入選舉,幕僚亦站上台前。高虹安以個人專業受邀上政論節目,從大數據、民調、人工智慧分析,切入政治議題,引起了廣泛注目討論。   學歷:台灣大學資訊工程碩士、美國辛辛那提大學機械工程博士   現職:鴻海工業大數據辦公室主任、永齡基金會顧問、鴻海AI教育計畫主持人   經歷:資策會中區處組長、科智企業共同創辦人、美國科

林研發(Lam Research)產品實習工程師   榮譽:第五屆國家產業創新獎 創新菁英獎 青年組(2017)、Frost  Sullivan Taiwan年度M2M新創公司獎(2015)、資策會技術菁英獎(2015)、第十屆Intel全球創業挑戰賽 網路行動軟體運算組 冠軍(2014)、IEEE PHM Data Challenge 第五名(2014)   推薦序 找年輕人才,帶領國家往前走 /鴻海科技集團創辦人 郭台銘 因為白紙,所以揮灑無限 /臺北市市長 柯文哲   第一章 接起電話,明天要去郭台銘家面試 —求才若瘋 ▎那一晚,我失眠了   Google 裡的郭台銘

▎初次見面 專家對談,一語知高低/郭董的一記直球/四年前的夢想,竟成真 ▎找到一百個高虹安 從照顧家人開始/老闆主動出擊的魄力 ▎出差的行李自己提 用意外,考驗配合能力/必須很努力,才能顯得毫不費力 ▎上班第一天, 我放有薪假 從體驗開始,翻轉思考   第二章 在鴻海,小便都會是黃色的? —真實與謠言 ▎很血汗?嚴以律己,嚴以律第一線主管 員工,是主管永遠的責任/把不可能變成可能 ▎大排場?其實超庶民 鴻海版的「料理東西軍」/原來首富這樣生活 ▎很獨裁?天大大不過一個理字 保持初心很重要/有話,請直接對郭台銘說 ▎鋼鐵人?他不怕痛,卻有最柔軟的一塊 其實郭台銘只是好奇寶寶 ▎很神祕?透明的行

事曆 攤開郭董行事曆/做自己,正是一種感同身受/為台灣搏感情,人脈日不落   第三章 思想模特兒 —獨門管理術 ▎會議時刻 養成野獸般的直覺 ▎被罰站的奧義 我也曾被罰站過/毋須提醒的自覺/創業者的磨練 ▎兩個口袋 點線面的彈性布局 ▎如海綿般學習 不要怕犯錯 ▎國際領袖交鋒 和川普的交手現場/把餅做大,才是王道   第四章 擁抱小老闆精神 —厚植人才 ▎小老闆,請進 把一件小事情做好/人才是最重要的 ▎內部創業:肉身衝撞無人車的初衷 研發無人駕駛物流車,心理學也要必須應用/內部創業,從人開始 ▎打開便當盒,品嘗關鍵人才的時間 每一秒都不能浪費/愛才惜才不手軟 ▎請為未來選出接班人 年輕接班人

啟動/窮盡洪荒之力找人才 ▎從人才到人工智慧 自動化,新時代的機會/未來,從「向下扎根」開始/沒有不可能,只有向前衝   第五章 吃下橡膠果實 —台灣的下一步 ▎從政治素人,到最強外掛 盯緊細節,一位點子很多的老闆/站上選舉起跑點,只想為台灣年輕人做點事 ▎與其造勢,不如好好釀一缸醬油 年輕的力量,站出來/和平,才能找回經濟奇蹟 ▎撩落去,政治我來了 用數字說話/在鴻海有標準答案,但政治沒有 ▎人會說謊,數據不會 從數據看到你我痛點/民心,多少人假汝之名 ▎成吉思汗轉身後的下一步 美國搶先投入AI/這是最好的時代,也是最壞的時代   後語 郭董是神,也是人 作者序 郭董是神,也是人  

  日日浸淫在數據之中,理工腦的我,差一點就忘了自己念高中時,也曾經是一枚文藝少女,腦中構思的新詩還曾經登上校刊——直到參與、觀察這一次的總統大選,我時而是理工人,時而又必須在政治評論節目中為郭台銘捍衛,剎那間,我發現自己的多面性。   又何況是郭台銘呢?   不少人說,郭台銘很神,於我而言,他應該算是傳奇,或者堪稱「國寶」,國際局勢中的驚濤駭浪,於他而言也許是日常的漣漪,他奮鬥四十多年、一手打造鴻海,這不只是屬於他的驕傲,更堪稱台灣的驕傲,而在積累財富之後,他不是思考享樂,而是為這塊土地進一步奉獻,真的非常人也。   說他非常人,但他終究是人。外界有一張張貼在郭台銘頭上的標籤,譬如權

貴,譬如奢華,譬如壓榨員工的慣老闆——郭台銘經常在接收這些訊息後(他在投身選舉後,才開始花時間看政論節目),皺眉、轉頭看著我問:「高虹安,妳在我身旁工作,應該知道我是什麼樣的人,郭台銘真有像他們說的這樣嗎?為什麼要這樣誤解我?」儘管見到了他眼中的不解,我卻發現,郭台銘那一把奉獻的火,並未熄滅,反而愈燒愈旺——他,就是這樣的一個人。   原先,我想將書名取為「郭台銘觀察日記」,畢竟,以我這樣的年紀,能在他身旁工作,是榮幸,也是艱難。   而我眼中的他,有一顆柔軟的心,深深愛著這塊土地(誰說商人無祖國?),對員工不只是嚴厲,更多的是照顧和期許——每每看到郭台銘那張啞巴吃黃連的臉,再看到他厚實的

步伐並未因旁人的不理解而停下,就會想幫他說些什麼。   說著說著,便成就了這本書——首先,我要特別謝謝願意給年輕人機會的郭台銘,沒有他全力幫忙、授權、進而分享一段段饒富意味的故事,也就沒有這些文字。   同時要謝謝親愛的家人,總是體諒我驚人的工作時數,支持我選擇充滿挑戰的任務;也要謝謝三采文化的夥伴,這一段時間屢屢陪我挑燈夜戰;當然還有一起信仰數據力量的鴻海工業大數據團隊,以及共同踏上奇幻之旅的永齡基金會團隊,謝謝你們,有你們一起遠征,我不孤單。   也要謝謝正在閱讀這本書的你,願你透過我的文字,認識更多面向的郭台銘,相信自己、自己腳下這片土地的無限可能。 推薦序   找年輕人才,帶領

國家往前走   虹安,是我在一年半以前引進鴻海的年輕人。我在和虹安第一次見面之後,就發現她是一位不可多得的人才,決定要延攬她加入我們的團隊。學資訊工程和工業數據分析的虹安,很早就和夥伴出來創業,公司從三個人成長到二十五個人,這不容易,表示他們相當努力。     加入我們的團隊之後,虹安在我的身邊,協助我處理很多重要的事物,可以說一次比一次進步,展現出用心和能力,讓我對她刮目相看。六個月之前,我決定參選總統,她在身邊幫忙分析數據,很有參考價值,後來她也上電視節目,表現有目共睹。     這次,她寫了這本書,看完之後,我的第一個感想是,她的文筆這麼流暢、動人,超乎我的想像。這再度顯示,她是一位全

方位的人才,表示我當初沒有看走眼。     讀完這本書的另一個感想是,從虹安眼中看到的郭台銘,有很多角度連我自己也沒有留意到。例如她說在我家開會吃便當,發現飯後的芒果很好吃,但我自己盤前的芒果都沒有動,後來她就開口要求把我這份吃掉;別的幕僚大吃一驚,但我開口大笑,還稱讚她很真心。我不知道,這麼一件我都已經忘記的小事,居然她都記得,而且還記得我對她說的:「保持初心、莫忘初衷。」     現在想想,保持初心、莫忘初衷確實很重要。     我經營鴻海也好,後來出來參選總統也好,都是秉持著同樣的初心。中華民國是我們的國家,台灣是我們的家園,我的初心就是希望我們的國家有發展,希望台灣人民的生活有前途。這

個初心到現在還是一樣。     但是,國家不能光靠我們這一代的人。一個國家,一個社會,要能永續發展,必須有傳承,必須代代有優秀的領導人才出現,才能一棒接一棒,繼續發展下去。所以,我非常重視年輕人的培養。在我還沒有離開鴻海的很多年前,我就要求各事業體的高階主管必須培育人才,帶著年輕人,讓他們一起開會,一起制定策略,從做中學,這樣年輕人就可以累積經驗和能力,而逐步可以成為未來的領導人。     國家當然也是一樣。尤其現在的國際政治和經濟局勢,瞬息萬變,我們必須趕快培養具有國際觀,也有創新力的年輕人,加速學習,進而承擔更大的責任。我們需要的,不止是一個高虹安,應當有一百個,甚至一千個高虹安,我們的國

家和社會就會有遠大的前途。     而且,學習不是單向的,也是雙向的。我開會時,常常鼓勵年輕人發言;這不僅是讓他們學習而已,其實我們也可以從他們的發言中學習到很多新的角度、新的看法。代代之間,透過互相的學習、激盪、互動和辯論,才能為國家和社會找出好的新方向。     我們可以從高虹安這本書裡學習到成長的艱辛和快樂,也學習到一個人應當如何地抱持初心,來成就自己的事業,也成就整個團隊的事業。期待大家能好好地閱讀這本書,享受這本書。 鴻海科技集團創辦人 郭台銘 推薦序   因為白紙,所以揮灑無限   因緣際會,高虹安坐在我的面前,一如這本書《面試郭台銘》,高虹安面試郭董、郭董亦面試她—那時

,我在面試高虹安,高虹安也在面試我,最終,這一張「政治的白紙」成為了台灣民眾黨推薦的不分區立委名單。     這次民眾黨的不分區名單很有趣,採取的是廣納天下人才的策略,不僅透過海選徵集民間高手,也接受各方的推薦。郭董強將手下無弱兵,推薦的每一位都是一時之選,之所以最後挑中高虹安,著眼的正是她與台灣未來性的連結。     我們近年常聽到「大數據」、「人工智慧」的概念,但最重要的是這些概念最後必須落實在人民生活中的每一天。基於這樣的理念,我在上任後就以打造台北成為智慧城市為目標,不僅率先成立了智慧城市專案辦公室,而且在各種創新的嘗試以及新技術的引進,台北也絕對不落人後。     以教育的第一線,以

及各大傳統市場的改建為例,我們都以「由內而外、由公而私」的順序,逐步地讓智慧城市的概念進入我們的生活。不僅學校全面升級光纖網路,也將讓中小學每人一平板,在數位時代能成為數位原住民,而非數位難民;而未來我們新改建的市場,不僅擁有智慧建築,也將導入智慧化管理。在所有的努力之下,台北也在今年瑞士洛桑管理學院公布的IMD 全球智慧城市指數中獲評比為全球第七。     但是全國的競爭力,只憑台北的努力是不夠的,我們需要有更多優秀的人才一起來提升台灣的競爭力。民眾已厭倦長久以來的政黨對立、意識形態、政治分贓。我們需要的是正直誠信、科學專業、務實理性的對話,需要的是台灣版的明治維新。     高虹安正好是大

數據、人工智慧的高手,在進入鴻海之前,已經是新創圈的頂尖人才、獲獎無數。進入鴻海之後,又在郭董身邊直接學習到許多企業治理的經驗。我認為國家治理和企業治理是相通的,需要更多的專業討論,有更多的科技人才進入國會,也將對改變台灣的政治文化發揮更加正向的影響。     高虹安在政治上是一張白紙,正如同我在二○一四年的狀況一樣,但是白紙雖然很單純,卻有著無窮的潛力與揮灑空間。     我期待,擁有大數據與人工智慧專業的高虹安,未來進入國會之後,能夠發揮白紙的厚度與力量,在藍綠之外,讓台灣人看見更多的可能。   臺北市市長 柯文哲 那一晚,我失眠了 在博士班指導教授李傑牽線之下,初生之犢不畏虎的我,

從創業圈裡跳出來, 獲得了與郭台銘面試的機會。只是,該準備些什麼?那一晚,我翻來覆去……。 電話響起,晚上十一點。 那頭,是我在美國辛辛那提大學攻讀機械工程博士學位的指導教授李傑,他說,明天晚上八點,要帶我去郭台銘家,郭董想見我。 「郭台銘要見我?」我摸不著頭緒。 「郭台銘希望有人可以幫助他,推動整個鴻海集團落實我們在美國研究的工業大數據,還要我推薦最優秀的學生,我便想到妳;有機會的話,甚至妳可以到郭台銘身邊工作,那會是很棒的歷練。我們做製造業這一行,最大、最多樣化的生產製造場域便是鴻海集團,倘若要實現工業大數據研究的信仰,這將是突破自己的『登頂』境界。」李傑教授正幫我牽起和鴻海的一線因緣。 

但,電話這頭的我,只聽到一句「明天要去郭台銘家」。 如果是正在閱讀這本書的你,接到這樣的一通電話,會怎麼辦? 身為學生,最簡單又理直氣壯的解決之道,便是—直接問老師,該準備什麼?畢竟,「師者,所以傳道、授業、解惑也」嘛。但李傑教授卻只拋下一句:「妳人來就對了。」電話就斷了。 此刻,距離我與郭台銘見面,剩下倒數不到二十四小時,我該怎麼辦?Google裡的郭台銘 嚴格來說,畢業後,我的第一份工作在資策會,緊接著就是去美國念書、到矽谷工作、創業—而鴻海,算是我第二份正職工作,當然那是後話了—此刻,我連一張履歷表都沒有。 然而我並沒有覺得自己要去應徵工作,畢竟自己正參與著新創團隊,創業熱血正熾,還沒有

轉換跑道的念頭;只不過這麼難得的機會,不體驗一下,行嗎?但總不好兩手空空去跟郭台銘見面。我決定打開電腦,抓了幾張「生涯里程碑」的照片,當作自我介紹的背景(而且完全沒寫任何文字,是一種蘋果已故創辦人賈伯斯演講的style),然後,我就上床睡覺了。 那時是凌晨一點半,我躺在床上,翻來覆去。回想起我對郭台銘的認識,好像僅止於鏡頭前的他、僅止於報章雜誌上的他,那一張張小標籤紙是:全台首富、看起來很凶、令人生畏的集團總裁。 與他見面時,我會不會說錯話?突然,恐懼感吞噬了我的睡意,那可不是跟五月天阿信(偷偷說:是我的偶像)見面時的興奮感,而是面對郭台銘的戒慎恐懼啊!一轉念,我從床上跳起來,咬牙想著:整理自

己的豐功偉業是「知己」,我更要「知彼」才能百戰百勝。(至少不要踩到地雷,讓指導教授沒面子吧!)

鴻海ai進入發燒排行的影片

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主持人:陳之漢
來賓:郭台銘
製作人兼導播:小宇
攝影兼燈光:阿瑋+羿麟+大宇
後製:大宇
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我國2050淨零政策下電動自用小客車發展對減碳及環境衝擊之影響

為了解決鴻海ai的問題,作者張簡健利 這樣論述:

為因應2050年淨零排放目標,臺灣已於2022年3月正式公告國家淨零轉型路徑圖,推動能源、產業、生活及社會四大轉型策略,並提出十二項關鍵策略,其中第七項即為運具電動化及無碳化,然而電動汽車之減排效果在國內尚未獲致完整的論述,因此本研究將依據油井到車輪 (Well-to-Wheel, WTW) 理論,針對以電動汽車取代燃油車並進行生命週期評估 (Life Cycle Assessment, LCA) 之探討。雖然 LCA 是常用的環境衝擊評估工具,但時間因素一直是其發展的挑戰與限制,而系統動力學 (System Dynamics, SD) 能用來模擬具時間變化且複雜性的問題,因此本研究將結合S

D與LCA,以動態生命週期評估法來推估以電動汽車取代燃油車至2050年之減排潛力及降低之環境衝擊。本研究以能源局公告之能源平衡熱值表 (2020) 及溫室氣體排放係數管理表 (6.0.4版) ,計算出臺灣各發電廠之排放係數,以非核家園政策及國家淨零排放路徑據以推估2050年前我國之能源結構變化,並推估出各年度之電力排放係數,進行電動汽車取代燃油車減碳及環境衝擊之計算。在數據蒐集與預測部分是使用系統動力學軟體STELLA來建構系統動力學模型,以推估未來用電量及用油量之變化,配合前述本研究推估之電力排放係數,以及環保署碳足跡資料平台之燃料係數及SimaPro之環境衝擊係數,計算電動汽車之減排潛力及

環境衝擊,並使用openLCA進行蒙地卡羅分析,對其結果進行不確定性分析。此外,本研究亦比較不同再生能源,以及碳捕獲儲存及再利用(CCUS)技術發展情境與結構,探討各情境之減排潛力及環境衝擊。本研究結果顯示,依據我國淨零排放路徑圖之規劃以及本研究能源結構改變之推估,電力排放係數至2050年會下降至0.139 kg CO2e/kWh,較目前0.504 kg CO2e/kWh,顯著下降72%。推動電動汽車有助於臺灣減少碳排放,自2039年後電動汽車的GHG排放量將會隨電力排放係數之降低而逐年降低,總自小客車(含燃油車及電動車)GHG排放將逐年下降,由2020年的1.45×107 tCO2e降至20

50的1.97×106 tCO2e,下降約86%。經本研究生命週期衝擊評估計算得知,電力環境衝擊係數會從2020年的20.2 mPt/kWh降至2050年的5.67 mPt/kWh,減少約72%,但因電動車數量增加而使電力使用量增加之電力環境衝擊會從2020年的1.67×107 Pt提高至2050的2.6×107 Pt,提高約55%。根據不確定性分析結果,在95%信賴區間內,2050年時電動汽車的GHG排放量介於6.359×105 ~ 1.068×106 tCO2e,燃油汽車的GHG排放量介於1.441×106 ~ 3.36×106 tCO2e,電動汽車之減排潛力則介於1.925×106 ~

8.433×106 tCO2e。在本研究以再生能源 (30%~70%) 及CCUS (5%~25%)比例為主要變數之能源情境假設中發現,對環境衝擊最大之情境為再生能源30%且CCUS 5%。當再生能源70%且 CCUS 在25%時電力排放係數最低,所計算出之電動汽車GHG排放亦為最低,減排潛力最大。在總環境衝擊部分,最佳情境為再生能源60%且CCUS 25%。本研究針對電動汽車取代燃油車減碳及環境衝擊之研究結果,可提供國內政府機關、電動車業者及利害關係人,未來制定相關政策、商業決策及研究方向等之參考。

H公司之電動車發展策略分析與研究

為了解決鴻海ai的問題,作者謝宗霖 這樣論述:

為趨緩地球氣候環境的惡化,節能減碳成為近年國際間重視的發展議題,新能源車輛市場也在政策的推動之下快速成長,尤其2020年是電動車產業的重大里程碑,市場滲透率由2019年的2.5%成長至4.2%。除了各國紛紛響應禁售燃油車並訂立時間目標,全球車輛品牌也相繼推出電動車系列產品藍圖。電動化不但改變了車輛動力結構,更融入能源管理、馬達驅動控制甚至智慧自駕等關鍵技術,也因此重組了車載供應鏈樣貌。除了產業龍頭(TESLA)、傳統及新創車廠之外,具備資通訊技術及系統整合能力優勢的ICT產業也將加入電動車市場戰局。本研究主要針對H公司由ICT產業跨入電動車領域之發展進行深入研究,透過電動車市場現況、國家政策

、產業價值鏈等外在條件,及H公司之發展策略、核心競爭力等內在條件進行分析,並為H公司於電動車產業發展提出實質有效之建議。