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國立臺灣師範大學 運動休閒與餐旅管理研究所 林儷蓉所指導 李柏諺的 大型重型機車參與者刺激尋求、知覺風險與自我效能關係之研究 (2020),提出黃牌 環島關鍵因素是什麼,來自於大型重型機車、刺激尋求、知覺風險、自我效能。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了黃牌 環島,大家也想知道這些:

黃牌 環島進入發燒排行的影片

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大型重型機車參與者刺激尋求、知覺風險與自我效能關係之研究

為了解決黃牌 環島的問題,作者李柏諺 這樣論述:

大型重型機車活動族群日益擴大,顯然已成為國人休閒的一環。本研究目的為瞭解大型重型機車受訪者背景特性與現況,分析不同背景特性參與者在刺激尋求、知覺風險、自我效能上的差異情形,再釐清刺激尋求、知覺風險與自我效能之相關性。採用便利抽樣方式針對大型重型機車相關FB社團、Line群組成員,以及關西霍爾咖啡、7-11田野門市之活動參與者為研究對象,以問卷調查法蒐集相關資料,共回收有效問卷849份。研究工具包括刺激尋求量表、知覺風險量表、自我效能量表、人口背景特性四個部分,並以敘述性統計、獨立樣本t檢定、單因子變異數分析、皮爾森積差相關分析、典型相關分析、階層迴歸分析、逐步多元迴歸分析進行資料處理與分析。

研究結果顯示:(一)大型重型機車受訪者以男性、未婚、青壯年、月收入20,000~40,000居多,多數一週參與活動未滿1次或1~2次,且未加入車隊;(二) 提升活動頻率、加入車隊有助於參與者自我效能的提升;(三) 刺激尋求、知覺風險可以有效預測自我效能,其中又以經驗尋求構面、滿意度風險構面最具預測力;(四) 刺激尋求與知覺風險具顯著相關,其中高刺激尋求參與者,明顯感受到較高的財務、身體、社會風險。故研究建議大型重型機車參與者能提升自己對新奇的接受程度、設法降低滿意度風險感受,亦可透過增加活動頻率、加入車隊以維持自我效能。最後需盡可能強化自身身體、功能、社會風險意識。