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齒輪減速比公式的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦吳曉明寫的 現代機械設計手冊：單行本氣壓傳動與控制設計（第二版） 和謝里陽的 現代機械設計手冊：單行本疲勞強度可靠性設計（第二版）都 可以從中找到所需的評價。
另外網站行星减速机的减速器减速比计算方式也說明：行星减速机的减速器减速比计算方式. ... 公式：n1/n2=i. 1、定义计算方法：减速比=输入 ... 2、齿轮系计算方法：减速比=从动齿轮齿数÷主动齿轮齿数。
這兩本書分別來自化學工業出版社 和化學工業出版社所出版 。
中原大學 機械工程學系 范憶華所指導 陳昱安的 小型齒輪磨耗機台研究 與深度學習於旋轉機械磨耗之應用 （2021），提出齒輪減速比公式關鍵因素是什麼，來自於卷積神經網路、深度學習、卷積神經網路、殘差網路、振動分析。
而第二篇論文國立臺灣大學 生物機電工程學系 朱元南所指導 郭孟璁的 智慧型養殖池清淤系統之研發 （2019），提出因為有 淤泥、戽斗式水輪機、齒輪箱、物聯網、NodeMCU、Node-RED的重點而找出了 齒輪減速比公式的解答。
最後網站雙排單級行星齒輪哪個排和那個級是指什麼 - Coccad.com則補充：定軸輪系齒輪傳動比計算公式為： i=（-1）m（所有的從動齒輪數乘積）/（所有的主動齒輪數 ... 代入式（4），有i=n3/nH=（Z1+Z3）/Z3，傳動比大於1，即為同向減速運動。
現代機械設計手冊：單行本氣壓傳動與控制設計（第二版）
為了解決齒輪減速比公式 的問題，作者吳曉明 這樣論述：
一部順應“中國製造2025”智慧裝備新要求、技術先進、資料可靠的現代化機械設計工具書，從新時代機械設計人員的實際需求出發，追求現代感，兼顧實用性、通用性，準確性，涵蓋了各種常規和通用的機械設計技術資料，貫徹了新的國家及行業標準，推薦了國內外先進、智慧、節能、通用的產品。
小型齒輪磨耗機台研究 與深度學習於旋轉機械磨耗之應用
為了解決齒輪減速比公式 的問題，作者陳昱安 這樣論述：
精準齒輪磨耗是一項很難實行的操作，於一般操作下，精準控制齒輪磨耗深度極為困難，本文設計一種可簡單控制磨耗深度並磨耗齒輪之磨耗機器，可使單人操作精準齒輪磨耗小型化，模塊化已利於齒輪磨耗實驗之試驗數據組成旋轉機械是各領域機械設備關鍵機構，其設備故障會帶來嚴重危險與不良後果，由於傳統的故障檢測方式需要大量專業知識，因此以殘差卷積神經網路的方式對旋轉機械缺陷進行診斷，而訓練資料的缺乏在訓練神經網路時容易導致不良的訓練結果，因此在本文中將製作三種不同的磨耗組與三組待測組，擷取振動信號後經信號處理繪出其時域圖、頻域圖、能量譜、相位譜與能量譜密度並對其缺陷進行診斷。在本實驗中證明殘差網路可學習不同磨耗深度
缺陷的特徵，並成功對未學習的磨耗程度進行診斷，其準確率可達 99.05%，成功的對三種不同程度的類別進行分類。
現代機械設計手冊：單行本疲勞強度可靠性設計（第二版）
為了解決齒輪減速比公式 的問題，作者謝里陽 這樣論述：
《現代機械設計手冊》第二版單行本共20個分冊，涵蓋了機械常規設計的所有內容。各分冊分別為：《機械零部件結構設計與忌》《機械製圖及精度設計》《機械工程材料》《連接件與緊同件》《軸及其連接件設計》《軸承》《機架、導軌及機械振動設計》《彈簧設計》《機構設計》《機械傳動設計》《減速器和變速器》《潤滑和密封設計》《液力傳動設計》《液壓傳動與控制設計》《氣壓傳動與控制設計》《智慧裝備系統設計》《工業業機器人系統設計》《疲勞強度可靠性設計》《逆向設計與數位化設計》《創新設計與綠色設計》。 本書為《疲勞強度可靠性設計》，主要介紹了機械零部件疲勞強度與壽命、疲勞失效影響因素與提高疲勞強度的
措施、高周疲勞強度設計方法、低周疲勞強度設計方法、裂紋擴展壽命估算方法、疲勞試驗與資料處理；機械失效與可靠性、可靠性設計流程、可靠性資料及其統計分佈、故障模式及危害度分析、故障樹分析、機械系統可靠性設計、機構可靠性設計、零件靜強度可靠性設計、零部件疲勞及磨損可靠性設計、可靠性評價、可靠性試驗與資料處理等。本書可作為機械設計人員和有關工程技術人員的工具書，也可供髙等院校相關專業師生參考。
智慧型養殖池清淤系統之研發
為了解決齒輪減速比公式 的問題，作者郭孟璁 這樣論述：
水產養殖不可不考慮淤泥問題。淤泥一旦被微生物分解，就可能釋出氨氮或硫化氫等有毒物質，威脅魚蝦生存。本實驗室過去已發展出高效能的清淤機，在移動區域內可清除淤泥達99 %以上，然其驅動馬達是安裝於水面上，易受水分侵入而毀損；其傳動鏈條過長，易導致鬆動而有脫鏈的風險；其在啟動前必須先排水，兩段式的操作難以自動化。因此，本研究先針對清淤機傳動系統提出兩種改良方案，第一種利用防水外管包覆原有的齒輪減速馬達，將驅動馬達轉移至水下，可大幅減少傳動鏈長度。第二種為參考戽斗式水輪機之構造並研製的水輪動力系統，利用泵浦水流沖擊葉輪產生迴轉動能，並設計減速比為32的齒輪箱，放大扭力而帶動驅動輪旋轉。經過水下測試，
在僅連接一個清淤模組的情形下，戽斗式水輪動力系統之驅動輪扭力為1.98 N-m，未達預期的扭力需求，而馬達防水外管之驅動輪扭力為大於5.4 N-m，在水下測試運轉為期約一個月，測試期間皆能穩定運轉且不進水，目前已安裝在高雄業者之養殖池使用中。本研究並研發物聯網監控系統，以NodeMCU開發板製作監控器，以Node-RED視覺化工具設計操作介面。管理者可採自動或半自動的操作模式，由遠端控制清淤機，使其既可執行自動化清淤的功能，又可適時藉啟動清淤機提供淤泥組成的資訊，進而使清淤機成為智慧型養殖監控系統的一環。