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電動機控制與模擬【附PSIM 9.0模擬檔案光碟】

為了解決齒輪箱原理的問題，作者蔡明發 這樣論述：

　　本書內容解說由淺入深，易讀易懂，全書分為六個單元，前面五個單元介紹各種馬達的旋轉原理、數學模型及其轉移函數方塊圖，並利用PSIM模擬軟體工具建構各種馬達的相變數模型，以仿真一個實際的馬達連接至變頻器功率電晶體電路，以便於利用該模擬軟體進行馬達特性的模擬分析。 　　電動機，即為馬達，應用非常廣泛，不僅許多家庭電器和工業應用產品都要使用馬達來驅動，需藉由馬達來驅動的電動車輛也將成為交通工具的主流。因此，學習馬達的工作原理與驅動技術對電機與相關科系的大專學生是相當重要的，電動機控制領域以基本物理運動力學與工程數學為基礎，概括電路學、電機機械、自動控制與電力電子學等科目的應用

，是一個整合性的課程。 　　作者累積二十餘年任教電動機控制與實務課程的教學心得與經驗，深諳學生學習需求，編寫成這本結合理論與實務的教科書，可作為大專院校電機、電子、機械暨其相關科系電動機控制課程的教材，亦可作為工程師與研究人員研發參考之用。 　　隨書附贈光碟內含各單元之PSIM（9.0 版）模擬檔案，讀者可對照附錄C之說明，對應書本進行運用。各章習題附QR Code提供讀者掃描下載觀看解答，方便自學讀者研讀。  

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旋翼型航空器的升力失效模式和效應分析

為了解決齒輪箱原理的問題，作者劉俊宏 這樣論述：

直升機如何獲得升力？當直升機要從地面起飛，飛機姿態改變，推頭從地速換取空速時，能夠有效率幫助旋翼升力就是傳導升力。而當主旋翼開始逆時鐘旋轉時，飛機的機身就會向順時鐘方向產生一個反作用扭矩，這時為了平衡反扭矩，在直升機的設計原理，會在機尾安裝尾旋翼，讓尾旋翼旋轉所產生的推力來平衡穩定主旋翼所產生的作用力扭矩。本次研究將針對於直升機飛行時，當不同旋翼升力失效對飛機所產生後果來做研究分析，並導入故障樹 (Fault Tree Analysis, FTA) 研究方法，及與有豐富飛行經驗的飛行員進行訪談，於多年的飛行生涯中，分享所經歷過的旋翼升力失效案例，提供研究及失效因應處置作為，並以收集的數據資料

，透過歸納處理，提供給飛行線的人員，作為預警性操作或是失效判斷的指標。預防勝於治療，飛行技能唯有持續不斷的精進、訓練，才能駕輕就熟。

風力發電機組原理與應用（第4版）

為了解決齒輪箱原理的問題，作者姚興佳 這樣論述：

本書主要介紹了大型風力發電機組原理及其應用的基本知識。全書共分為10章，包括緒論，風力機，發電系統，主傳動與制動，變槳距、偏航與輔助系統，控制系統，風力發電機組的運行，支撐體系，海上風力發電機組和風力發電機組的維護。   本書的定位是職業教育，用於對從事風力發電機組製造和使用的人員進行培訓，也可以作為大專院校相關專業的教材或教學參考資料，同時適合作為風電場和風電企業管理人員、技術人員以及廣大風電愛好者的自學讀物。 前言 主要物理量符號表 第一章緒論 第一節風力發電機組概述 一、總體結構 二、基本參數 三、分類 第二節並網型風力發電機組 一、工作原理 二、典型機型 第二章風力

機 第一節基本概念 一、風的動能 二、不可壓縮流體 三、流體黏性 四、層流與湍流 五、伯努利方程 六、邊界層 七、阻力 八、升力 九、風廓線 第二節葉片與輪轂 一、葉片的外部特徵 二、翼型 三、葉片常用材料 四、葉片斷面結構 五、輪轂 六、葉片與輪轂的連接 第三節風輪 一、風輪的幾何定義和參數 二、貝茨極限  第四節風輪的空氣動力特性  一、作用在葉素上的力 二、旋轉尾流 三、葉素動量定理 第五節風力機的運行及控制 一、風力機的調節特性 二、風力機的實際風能利用係數 三、葉片數的影響 四、風力機的控制目標 第三章發電系統 第一節變壓器 一、變壓器的工作原理 二、變壓器的分類及結構 第二節變流

器 一、電力電子器件 二、ACDC變換電路 三、DCDC變換電路 四、DCAC變換電路 五、正弦波脈寬調製技術 第三節發電機概述 一、風力發電機分類 二、發電機基本參數 第四節基於感應發電機的發電系統 一、感應發電機 二、並網方式 三、並網運行時的無功功率補償 第五節基於同步發電機的發電系統 一、電勵磁同步發電機 二、多極永磁發電機 三、同步發電系統變流器 四、發電系統保護電路 五、同步發電系統的軟並網 六、電氣櫃 第六節基於雙饋發電機的發電系統 一、雙饋發電機 二、雙饋發電系統變流器 三、撬棒（Crowbar）保護電路 四、並網和脫網 五、電氣櫃 第四章主傳動與制動 第一節帶齒輪箱機

組的主傳動 一、幾種整體佈局 二、主軸及主軸承 三、齒輪箱 四、聯軸器 第二節直驅式機組的主傳動 一、單軸承結構 二、雙軸承結構 三、直驅式機組主傳動軸承 第三節制動 一、機械制動 二、空氣動力制動 第五章變槳距、偏航與輔助系統 第一節變槳距系統 一、液壓變槳距系統 二、電動變槳距系統 三、電液變槳距系統 四、變槳距系統的控制 第二節偏航系統 一、偏航系統的功能 二、偏航系統的組成和工作原理 三、執行機構 四、偏航系統的控制 第三節液壓系統 一、液壓元件 二、定槳距機組液壓系統 三、變槳距機組液壓系統 第四節潤滑與溫控 一、潤滑 二、溫控 第六章控制系統 第一節控制系統的結構與功能 一、控

制系統的總體結構 二、主控系統硬體 三、控制系統的功能 第二節安全保護 一、機組運行安全保護系統 二、微控制器抗幹擾保護系統 三、安全鏈 第三節信號測量 一、需要檢測的信號 二、風的測量 三、常用感測器 第四節人機介面 一、運行操作 二、狀態顯示 三、故障監測 第五節控制系統的智慧化 一、基本目標 二、主要內容 第七章風力發電機組的運行 第一節常規運行過程 一、風力發電機組的穩態工作點 二、風力發電機組工作狀態及其轉換 三、機組的起動方式 第二節變槳距變速恒頻機組 一、起動與關機 二、最佳風能利用係數 三、風力發電機組的運行區域 四、變速恒頻運行狀態 五、變速控制策略 六、變槳距、變速雙重控

制 七、過渡區域功率控制方式 第八章支撐體系 第一節機艙殼體 一、雙饋式機組機艙殼體 二、直驅式機組機艙殼體 第二節塔架 一、塔架的分類 二、塔架結構 三、塔架的固有頻率 四、塔架風輪系統振動模態 五、搬運及安全設備 第三節基礎 一、厚板塊基礎 二、多樁基礎 三、混凝土單樁基礎 第四節接地、避雷與消防 一、電氣接地保護 二、避雷系統 三、消防 第九章海上風力發電機組 第一節海上環境 一、海上風資源 二、海上風電開發的制約因素 第二節基礎 一、固定型基礎 二、浮置型基礎 三、基礎方案比較 第三節防腐蝕 一、防腐蝕方法 二、主要部件防腐蝕措施 第四節防颱風 一、颱風的危害 二、防颱風的方法 第

五節防撞擊 一、防撞擊承台 二、防撞擊護套 三、分離式護欄 四、防撞擊警示裝置 第六節吊裝與維護設備 一、吊裝設備與方式 二、維護設備 第十章風力發電機組的維護 第一節維護週期及常用工具 一、維護週期 二、維修所需的常用工具 第二節風力機的維護 一、葉片的維護 二、葉片軸承的維護 三、輪轂的維護 第三節發電系統的維護 一、發電機的維護及故障分析 二、變流系統的維護及故障處理 三、變壓器的維護 第四節主傳動與制動系統的維護 一、齒輪箱的使用及維護 二、齒輪箱常見故障及排除 三、聯軸器的維護 四、制動機構的維護及故障排除 第五節變槳距、偏航及輔助系統的維護 一、變槳距系統的維護 二、偏航系統的維

護及常見故障 三、液壓系統的維護及常見故障 第六節控制系統的故障與防護 一、控制系統的常見故障 二、減少故障的方法 第七節支撐體系的維護 一、聯接件的維護 二、結構件的維護 三、電纜和電纜夾塊的維護 四、塔基水平度檢測 五、塔筒標識的維護 六、接地裝置的維護 第八節定期維護內容 附錄 參考文獻

齒輪雙齒腹嚙合之齒輪偏擺分析

為了解決齒輪箱原理的問題，作者郭仲淵 這樣論述：

摘　要本文目標在於自動化大量生產時可以快速檢驗齒輪是否異常，若使用齒形機檢驗則檢驗速度慢，因此利用雙齒腹嚙合零背隙的方式，在旋轉過程中可以得知標準齒輪與待驗齒輪中心距的變化，從而可知待驗齒輪齒厚、偏擺等異常狀態。且可與齒輪加工機連線將量測獲得的齒厚回饋給齒輪加工機進行加工參數的自動補正，可減少人為因素的量測錯誤，進而提升生產良率及效率。因此，需先了解齒輪各部名稱及計算式，可得兩齒輪的相關數值。以雙齒腹嚙合測試機為量測基礎，首先確認待驗齒輪1為良品，將已知待驗齒輪1跨齒厚與標準齒輪誇齒厚計算獲得兩齒輪標準中心距，標準齒輪與待驗齒輪1嚙合可獲得每一齒偏擺與相位角，運用多維可變度量法假設一多點未知

數方程式，將測得每一齒偏擺與相位角匯入方程式內，計算出中心距、偏擺、單一最大嚙合誤差與最大嚙合誤差等，以標準齒輪與待驗齒輪1中心距為基準檢驗其他件待驗齒輪，為確認方程式假設正確性，與日本OSAKA檢驗數值比對，若在可接受範圍內則方程式的假設則為正確。