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國立臺灣大學 農業經濟學研究所 張宏浩、蘇怡如所指導 陳奕夫的 由公平交易法探討預拌混凝土業的產業結構 （2020），提出17噸大貨車新車價格關鍵因素是什麼，來自於預拌混凝土、公平交易法、循環經濟、事業廢棄物、爐碴、飛灰、產業結構、SWOT分析。
而第二篇論文稻江科技暨管理學院 休閒遊憩管理學系碩士班 吳柏叡所指導 賴思吟的 高雄港吞吐量之預測-灰色預測模式之應用 （2015），提出因為有 灰色預測模式、迴歸分析、吞吐量的重點而找出了 17噸大貨車新車價格的解答。
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全球財富論：全球無國界貨幣和全球總帳本理論
為了解決17噸大貨車新車價格 的問題，作者嚴家祺 這樣論述：
30年前，中國社會科學院政治研究所首任所長嚴家祺，在台灣出版過《首腦論》、《文革十年史》。自2008年全球金融風暴以來，嚴家祺長期探討金融風暴成因，並將其研究成果，於2020年5月交給台灣的翰蘆圖書公司出版了這本《全球財富論——全球無國界貨幣和全球總帳本理論》。 作者說，21世紀的今天，全球家庭財富大約在280萬億至360萬億美元之間，集中在兩個領域，第一是房地產，占一半以上。第二是金融資產，大約占40 %。人類6千年來開採的黃金共18萬多噸，體積比一艘航母稍大，近期金價不斷提高，價值不過10萬億美元，相當於全球兩天的外匯交易量。積累財富的方式，發生了很大改變。對
家庭、企業、國家來說，現代財富的積累，主要是金融財富的積累。 作者在序言指出，「全球無國界貨幣和全球總帳本理論」有四大支柱：1.「金融自循環模型」；2.「金融衝擊力假說」；3.「全球經濟體『債務孤立系統』思想」；4.「全球金融恒等式」。金融資產數量不論如何增長，不過是擴大了、強化了一些人向另一些人索取實體財富的權利，而在我們的地球上，全人類財富並不以金融資產的增加而增加，不以金融的擴張而擴張。惡性通貨膨脹和金融資產的氾濫，是引發金融危機的原因。 本書描繪了全球金融的整體面貌，分析了「財富」的名和實、提出了「金融自循環」模型。作者說，一個家庭、一個企業、一家銀行、一個國家，都是「經濟
體」，加上「全球經濟體」，都可以建立自己的「資產負債表」。「國家資產負債表」就是「國家總帳本」，「全球資產負債表」就是「全球總帳本」。 任一國的中央銀行，可以任意擴大貨幣發行量，使中央銀行的「資產負債表」任意擴大。債務增加的同時，資產也隨之增加。地球上形形色色的經濟體，從家庭、企業到國家，相互間都有債權債務關係，只有「全球經濟體」是一個絕對的「債務孤立系統」，在每一個「時點」，「全球金融資產」與「全球金融負債」之和恒等於0 ，這就是「全球金融恒等式」。2020年的「新冠大流行病」使許多國家大幅度擴張「中央銀行總帳本」和「國家總帳本」，這雖然有助於保持目前金融市場的在表面上的順暢運行，但
為未來埋下了全球超過2008年更大規模金融風暴的種子。 作者在本書中探討了未來貨幣制度的前景，在經濟領域，隨著網際網路、人工智慧的廣泛應用，存在了5千年的傳統貨幣將退出歷史舞臺，隨著數位貨幣使用範圍的擴大，代替貨幣的是「國家總帳本」和「全球總帳本」，以及形形色色、大大小小的經濟體各自的「總帳本」。本書的目的，就是探討建立全球「無國界貨幣」和「全球總帳本」的途徑。這有助於逐步在全球範圍內減弱「金融衝擊力」，簡化金融的複雜性，減少金融自迴圈，從根本上減弱或消除全球性的大規模金融風暴，金融就可以逐步實現為實體經濟服務的崇高使命。
由公平交易法探討預拌混凝土業的產業結構
為了解決17噸大貨車新車價格 的問題，作者陳奕夫 這樣論述：
預拌混凝土近代的廣泛運用，從保障居住者生命財產安全，到經濟、水利、教育等公共建設硬體設施，間接帶動社會的安定繁榮，在早期台灣基礎建設的建置中，規劃便捷的道路網絡、建置加工出口港口、興建國際航空站等，連接台灣與國際貿易的路線，擴大內需到外銷成長，造就台灣經濟輝煌的一頁，預拌混凝土作為重要的建築材料之一，是不可忽視的一環，因此本研究探討如何將產業的產業營業模式再提升與合格原物料的產業結構，避免不良品的產生及非法事業廢棄物違規濫用造成公共的損失，落實循環經濟的宗旨。本研究從產業中已發生違反公平交易法的案例作為研究發想，歸納分析產業的結構，以實證研究工作的角度上去探討產業的固定成本、法規、產業結構、
常見事業廢棄物等客觀構面，使用SWOT分析觀察產業現況與未來發展。
高雄港吞吐量之預測-灰色預測模式之應用
為了解決17噸大貨車新車價格 的問題，作者賴思吟 這樣論述：
近十年，亞洲重要港埠排名逐漸產生變化，而高雄港從2008年開始被擠出全球前十大港口的名單，其港埠貨櫃吞吐量成長幅度明顯不如以往的表現。影響港埠運量的可能因素有港埠地理位置、經貿關係、貿易政策、經濟因素與無法預測的經濟動向等。本研究以灰色預測分析與迴歸分析分別推估與預測依2011年至2015年高雄港之進出港船舶數、貨櫃卸裝量、港口效率、貨物吞吐量、進出港旅客人數及自由貿易區之貿易量與貿易值之統計資料，經分析研究與預測未來趨勢，用以提供提供貨櫃運輸之相關業者與港埠決策當局制定決策參考依據。研究結果顯示：(1)灰色預測與迴歸分析兩者精確度皆有的在85%以上。(2)灰色預測比迴歸分析誤差小為較佳。