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國立臺北科技大學 車輛工程系 蔡國隆所指導 李俊慶的 台灣乘用車銷售經營策略研究以H牌大台北區域經銷為例 （2018），提出2015 mazda 3豪華版關鍵因素是什麼，來自於國產車、總代理商、五力分析、SWOT分析。

而第二篇論文中原大學 企業管理研究所 陳瑾儀所指導 陳毓芯的 以美感生活型態探討女性消費者對不同類型汽車外觀的選擇偏好 （2016），提出因為有 汽車外觀、美感生活型態、偏好的重點而找出了 2015 mazda 3豪華版的解答。

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台灣乘用車銷售經營策略研究以H牌大台北區域經銷為例

為了解決2015 mazda 3豪華版的問題，作者李俊慶 這樣論述：

台灣乘用車市場是穩定的已開發市場,每年大約四十萬輛的市場規模,大約四十個品牌在爭食這塊市場.台灣汽車車輛來源方式區分二大來源:一.為車廠來台灣設廠或與台灣本地集團合作製造組裝生產車輛,二.國際各大車廠整車完工下線在進口至台灣販售,營運行銷也分三大類型:第一類型產銷一體自行生產製造行銷.第二類型分為二種1:母廠在台生產或直接進口在台設總代理再區分提供各地區域性經銷商銷.SUZUKI.AUDI.MAZDA.HONDA MERCEDES-BENZ.如TAIWAN MAZDA為總代理其經銷商為:標達汽車.三和汽車.北達汽車等等另外如台灣賓士總代理其旗下經銷商如中華賓士,台明.賓航汽車等等…2:授權台

灣生產及總代理行銷,這些母廠提供車型模具零件資源讓本地集團組裝.例如日本TOYOTA授權台灣國瑞汽車製造和泰汽車總代理再給予全省八大經銷商(如北都汽車.國都汽車等等),日本NISSAN授權台灣裕隆汽車研發製造,裕日汽車總經銷販賣等等..本次研究對象HYUNDAI汽車授權台灣三陽工業製造.南陽實業總代理,旗下銷售營業據點皆為直營店(除東部三區)是目前台灣市場唯一產銷一體的汽車品牌,三陽工業與本田合作30多年在80年代是台灣前三大車廠,現在經營韓國品牌在台灣除了產品上須與其他車廠相互競爭,還要克服一部份台灣人排韓的課題.HYUNDAI在2017的全球市場已經排名第五名.但是在台灣市佔率往往不到5%

用此個案討論在大台北地區品牌經營與其他國產競品行銷差異化.

以美感生活型態探討女性消費者對不同類型汽車外觀的選擇偏好

為了解決2015 mazda 3豪華版的問題，作者陳毓芯 這樣論述：

2015年全球汽車市場創新高，而全球各大區域的汽車銷量以亞洲和美國居多。汽車網站Edmunds.com調查顯示，美國在今年（2016）有近41%的豪華車是被女性買走，遠高於五年前的37%。女性的崛起也促使車市場提高更多的行銷策略。汽車外觀的設計對消費者來說是一項重要的購車因素(景怡齡，2005)。曾鳳蓮（1998）之「女性消費者行為研究」中指出女性消費者在汽車外觀的重視程度明顯地大於男性。外觀是美感的呈現，因此本研究主要加入美感生活型態並探討女性消費者對汽車種類外觀的選擇偏好。本研究使用階層集群分析法進行汽車外型的分類，使用因素群落分析法將女性消費者分群。問卷總共發放兩次，皆採用紙本問卷，研

究對象為台灣各地區女性。第一階段問卷30份，經由女性填答後，選擇三組相對較多女性重視之形容詞語彙做為汽車外觀分類之構面。正式問卷樣本數共243份，探討女性消費者之美感生活型態對汽車外觀類型及款式的選擇偏好。研究結果將汽車外觀分為「時尚奔馳」、「傳統穩重」、「自由簡約」、「運動休閒」四種類型，並將女性消費者之美感生活型態分為「即時享樂家」、「簡單生活家」、「時尚美學家」、「氣派奢華家」、「品味藝術家」五種類型。經由變異數分析法探討女性消費者之美感生活型態與汽車外觀風格、汽車款式之偏好情形，結果顯示女性消費者相對較不偏好傳統穩重方正的車款，則相對較偏好流線感及現代感的車款。而在車款中，女性消費者對

掀背車的偏好程度大於休旅車以及轎車。再經由雙因子變異數分析法得知，女性消費者之美感生活型態對汽車外觀或汽車款式的偏好皆無交互效果。研究貢獻在汽車外觀設計上，建議朝著流線型與現代感的方向著手，排除方正且複雜的元素，複雜的正面、較稜角的側面。由於女性消費者對於掀背車的款式偏好還是相對比較高的，因此建議在掀背車的款式上可以加入更多的時尚、簡單與休閒運動風之元素，供給市面上的廠商可以做考慮與採納。

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