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另外網站3D Augmented Reality Head-Up-Display / 三维增强现实车载 ...也說明:抬头显示器(Head-Up-Display, HUD),最早出现在战斗机上,用于降低飞行员低头看仪表…

元智大學 資訊傳播學系 黃怡錚、方文聘所指導 林靜成的 不同AR眼鏡閱讀模式時在戶外行走狀態下之研究 -以大學生為例 (2021),提出3D AR HUD關鍵因素是什麼,來自於AR眼鏡、閱讀模式、環境感知能力。

而第二篇論文國立臺灣大學 電機工程學研究所 廖婉君所指導 鍾淳鎰的 基於邊緣運算的多人擴增實境並使用新式場景辨識方法 (2021),提出因為有 邊緣運算、同時定位與定圖建立、場景辨識、多人擴增實境的重點而找出了 3D AR HUD的解答。

最後網站視線到哪!標示就到哪!怡利電子3D ARHUD創造行車新體驗則補充:透過各類資訊提升行車安全與便利性,是車載系統的重要功能,然而道路狀況瞬息萬變,當眼睛視線稍作分神時就有可能發生事故。在車用抬頭顯示器領域深耕 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了3D AR HUD,大家也想知道這些:

不同AR眼鏡閱讀模式時在戶外行走狀態下之研究 -以大學生為例

為了解決3D AR HUD的問題,作者林靜成 這樣論述:

擴增實境(augmented reality)在近幾年,被廣泛應用在不同的領域之中,AR眼鏡的相關研究及應用層出不窮,大多研究都以AR眼鏡的閱讀理解及適用性為主,卻未討論到使用時的安全性問題,本文中將針對用戶在行走狀態下透過AR眼鏡閱讀來進行討論,並結合過去AR眼鏡中常用來進行閱讀行為的其中兩個顯示模式:快速序列視覺呈現(Rapid Serial Visual Presentation)、整頁顯示模式,以及提出了垂直滾動、跑馬燈等四種文字顯示模式,並且提出不同的播放模式,以了解何種顯示模式,對於行人在行走狀態下閱讀文字時,對其周遭環境察覺能力之影響,。本研究根據過往文獻參考,設計了行人在閱讀

AR眼鏡中內容時,對於周邊環境察覺的實驗,並邀請了208人參與實驗。 結果表明,垂直滾動、整頁顯示模式及手動播放模式,較適合於戶外行走時閱讀文字內容。

基於邊緣運算的多人擴增實境並使用新式場景辨識方法

為了解決3D AR HUD的問題,作者鍾淳鎰 這樣論述:

多人擴增實境 (AR) 為用戶提供了一種更直觀的相互協作方式,讓其中一個使用者放置虛擬物件並由其他使用者查看。由於現今的智慧手機使用AR服務時會有高操作延遲,因此我們使用邊緣運算技術以開發多人 AR 系統,以減少操作延遲並提高裝置姿態估計的準確性。我們提出了一種新的場景辨識演算法,以應對大多數 AR 平台使用的同步定位和地圖建立 (SLAM) 演算法在使用者有大角度場景差異而無法辨識場景的問題。使用者不需繁雜的初始化過程即可使用我們的系統多人 AR 應用程式。結果表明,與SLAM算法相比,我們能夠識別水平角度相差40度以內的場景,並將虛擬物件放置在正確位置給觀看者,且定位誤差小於10%。