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技術層面、實用層面與租賃滿意度對房屋租賃忠誠度的影響–以計畫行為理論為分析途徑

為了解決591租屋高雄三民區的問題，作者丁露蓉 這樣論述：

　　本研究主要探討技術層面、實用層面與租賃滿意度對房屋租賃忠誠度的影響。以計畫行為理論為基礎，結合技術層面、實用層面與租賃滿意度三項因素，提出本研究租賃忠誠度之概念架構模型。以線性結構方程模型(structural equation modeling, SEM)進行參數之估計。調查對象為高雄市前鎮區、左營區、三民區、苓雅區、前金區、新興區、鳳山區與鼓山區等共八個行政區的租屋者，總計發放315份問卷，實際回收315份，扣除無效問卷15份，有效問卷共為300份，有效回收率為95.2％。實證結果顯示，技術層面、實用層面與態度對租賃滿意度均具有顯著正向之影響。租賃滿意度、知覺行為控制及社會規範對租賃

忠誠度具有顯著正向之影響。本研究7個假說，除了假說4態度對租賃忠誠度無顯著的影響未得到實證結果之支持外，其餘全部假說均獲得實證之支持。實用層面與技術層面對於租賃忠誠度之影響，均是透過租賃滿意度為中介作用，而實用層面對租賃忠誠度之中介效果大於技術層面對租賃忠誠度之中介效果。

大眾運輸系統周邊土地開發選址之研究

為了解決591租屋高雄三民區的問題，作者陳建中 這樣論述：

本研究以專家系統(Expert System，ES)之概念建構一評選模型，相較於過去文獻多以模糊德爾菲法(Fuzzy Delphi Method，FDM)及分析層級程序法(Analytic Hierarchy Process，AHP)篩選評選準則與權重的求取，本研究藉由知識庫的資訊彙整，將各文獻的評選準則根據80/20法則篩選出關鍵評選準則，並以簡單加權法(Simple Additive Weighting method，SAW)求取得分值，以作為大眾運輸導向發展、住宅區選址及商業區選址之決策分析模型。根據研究結果，本研究建立大眾運輸導向(Transit-Oriented Developme

nt，TOD)發展選址、大眾運輸導向發展下住宅區選址、住宅區選址、大眾運輸導向發展下商業區選址、商業區選址等五種不同的評選模式。而與大眾運輸導向發展相關之評選準則為可步行至場站距離、大眾運輸系統整合、路網型態、轉乘設施整合程度、捷運沿線房地價、土地聯合開發強度、土地使用多樣性，與住宅區相關的評選準則為生活機能、交通條件、附近個案銷售率、鄰近重大開發計畫、道路服務水準，與商業區相關的評選準則為基地面積、租金高低、周遭商家密集程度。本研究中的19筆評選土地中建議變更土地變更為商業區的有7筆，建議土地變更為住宅區的有3筆，建議土地變更為住商混合使用的有2筆，建議土地進行聯合開發的有3筆，建議土地暫不

開發的有4筆。本研究分析結果可提供給決策者做為大眾運輸導向發下之土地開發選址之參考。