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另外網站機械新刊1月號/2018 第14期也說明：KHK齒輪 配合時代需求，不斷的推陳出新，推出新產品滿足所有客戶的需求，身為總代理的昭源，更努力的加強「齒輪軟體技術」，也就是設計與技術諮詢服務，來提供客戶 ...

國立中正大學 機械工程系研究所 蔡忠佑所指導 許弘育的 滾齒與強力刮齒應用於五軸車銑複合機之雙層齒輪閉迴路製造技術開發 （2021），提出KHK 齒輪 計算 軟體關鍵因素是什麼，來自於雙層齒輪、滾齒法、強力刮齒法、五軸車銑複合機、齒輪加工補償。

而第二篇論文國立中正大學 機械工程系研究所 蔡忠佑所指導 施冠宇的 強力刮齒法應用於五軸車銑複合機之閉迴路製造技術開發 （2020），提出因為有 強力刮齒法、內齒輪、五軸車銑複合機、齒輪加工補償的重點而找出了 KHK 齒輪 計算 軟體的解答。

最後網站新股推薦則補充：... 設計軟體計算出. 模具差異，再以精加工方式調整模具誤差，並採用特殊規格的超合金粉末，才能達. 到可生產高精度的粉末冶金齒輪。 目前鈞興與義大利的 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了KHK 齒輪 計算 軟體，大家也想知道這些：

滾齒與強力刮齒應用於五軸車銑複合機之雙層齒輪閉迴路製造技術開發

為了解決KHK 齒輪 計算 軟體的問題，作者許弘育 這樣論述：

滾齒加工(Hobbing)與強力刮齒法(Power Skiving)為現今常見之高效率齒輪製造技術，但因加工運動模式的關係，滾齒加工只能用於外齒輪的製造，強力刮齒法則內外齒輪皆適用，而在當今電動車發展越來越成熟的時代，馬達內部齒輪減速機之行星齒輪的需求日漸增高，而行星齒輪設計內就包含雙層齒輪的應用。在一般情況下上述兩種製造技術是需要在齒輪加工專用機上才能實現，但其造價昂貴且在應用上無法像車銑複合機般能完成多種加工，所以加工成本上會大上許多，再加上一般的齒輪專用機須先另外在其他工具機上先完成齒胚的製造，隨後才能上專用機進行齒輪加工，其中包含了上下夾治具，而此重新夾持的動作會造成齒胚定位的誤差，

而影響齒輪的加工精度。空白本論文研究開始於滾齒加工及強力刮齒法的數學模型建立，並運用D-H連桿座標系推導出五軸車銑複合機的軸向關係，進而推導出加工路徑，隨後再進行兩種加工法之雙層齒輪加工極限的計算，求出各工法應用於雙層齒輪的加工極限及成品的優劣比較，最後再實際上機加工，透過量齒機量測的結果計算齒輪加工之誤差，隨後再進行加工機台上加工參數的補正，完成一閉迴路之雙齒輪製造系統。

強力刮齒法應用於五軸車銑複合機之閉迴路製造技術開發

為了解決KHK 齒輪 計算 軟體的問題，作者施冠宇 這樣論述：

強力刮齒法(Power-skiving)為一種高效率的齒輪加工方法，主要應用在圓柱齒輪上的加工，尤其內齒輪加工。由於目前在許多減速機上常使用行星齒輪作為傳動系統，大幅增加對內齒輪的需求。因此，強力刮齒法在同時具有滾齒的高效率與插齒可加工內齒輪的特性之下，讓強力刮齒法成為齒輪加工另一個新的選擇。 一般情況下，欲使用強力刮齒法進行加工，幾乎都需倚靠專用機來實現，然而專用機造價十分昂貴，而且機台只能加工齒輪的侷限性會導致零件加工成本提高。因此，本研究成功地在業界常見的五軸車銑複合機上實現強力刮齒法加工，同時整合其他的加工程序（如車、銑、鑽…等），在不卸下夾治具情況下，一次完成所有加工

程序，有利增進產品精度。 本研究首先應用齊次座標轉換法對強力刮齒法進行數學模型的建立，並利用D-H座標設定法則計算工具機各軸向的關係，進而推導出所需的NC程式，最後進行實際的強力刮齒加工，並利用量測結果進行補償計算，提供一套完整的閉迴路製造方法。

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