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國立臺灣大學 機械工程學研究所 陽毅平所指導 陳武祺的 多動力馬達電動車兼顧轉向安全之節能動力分配策略 (2015),提出Smart Roadster coupe關鍵因素是什麼,來自於電動車、車身穩定、節能、β-γ相位穩定圖、滑模控制。

最後網站公路版Go-Kart-Smart Roadster-Coupe試駕 - U-CAR試車則補充:甚至是引擎的部份,這輛Smart Roadster-Coupe 所採用的引擎,排氣量亦僅有區區的698cc,可說是小巧可愛。 Go-Kart 是利用極簡單的機構,完全沒有任何的 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了Smart Roadster coupe,大家也想知道這些:

Smart Roadster coupe進入發燒排行的影片

說明義大利超跑Lamborghini慶祝50周年的品牌創立,並推出紀念車款Aventador LP 720-4 Roadster 50° Anniversario Coupe以及Roadster,全球限量各100台,台灣只配到一台,因此這台車也受到所有人的關注。擁有一台跑車是許多人的夢想,但有人卻熱愛台灣國民老車,到底它有什麼樣的魅力呢?跟著Louisa的腳步,帶著對老車的熱情往台東出發去!本周怡塵將為大家試駕外觀動感的Volvo V60 T5 R-Design,在加裝全新研發的T5引擎後,又會有什麼樣的改變呢?最新試駕資訊請鎖定udn tv行車紀錄趣!

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多動力馬達電動車兼顧轉向安全之節能動力分配策略

為了解決Smart Roadster coupe的問題,作者陳武祺 這樣論述:

傳統的車輛控制器採用串聯式節能與安全策略,將車身穩定系統與動力分配系統獨立進行設計,但這樣的設計方法沒有考慮各系統的交互作用,本研究透過馬達特性說明車身穩定系統所產生的直接偏擺力矩,會使動力分配系統的能耗表現變差。本研究提出兼顧轉向安全之節能動力分配策略,採用並聯式節能與安全策略,目的是在車輛穩定性佳時降低直接偏擺力矩而改善能耗,因此以β-γ相位穩定圖判斷車輛穩定性,同時整合滑模控制,設計本研究之車身穩定系統。透過模型迴路與硬體迴路平台驗證本研究策略,實驗結果顯示相較於串聯式節能與安全策略,並聯式節能與安全策略能夠為粒子群最佳化動力分配帶來1%~5%的續航力提升; 能為固定比例動力分配帶來4

.5%~7%的續航力提升。故本研究的策略能確保車輛控制器以更小的直接偏擺力矩帶來轉向行駛的穩定性,在兼顧轉向安全的條件下,提升車輛轉向行駛時的節能表現。