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GPS衛星定位測量概論(三版)

為了解決TWD97的問題，作者高書屏 這樣論述：

　　本書以作者長年於中興大學土木系及研究所開設之「GPS全球定位系統概論」、「GPS衛星定位測量」課程為編撰基礎，並參考了GPS領域最新的書籍、論文與技術報告，以淺顯易懂的方式，使土木、測量、建築、水利等科系學子在利用此項新技術進行測量定位時有所參酌依循。此外，凡歷年土木與測量製圖類高普考、專技考試中與GPS相關內容之考題範例，亦列入各章節中供讀者參考。

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惡地裡的生存機制─以高雄田寮泥岩區的水資源利用變遷為例

為了解決TWD97的問題，作者劉閎逸 這樣論述：

高雄市田寮區位處乾溼季分明的氣候環境，長達半年的乾旱加上以「泥岩」惡地為主體的地質條件形成獨特的缺水環境。然而境內存在多處密集的養殖魚塭生產地景，卻與缺水環境產生極為衝突的人為利用行為。什麼動機促使看似衝突的行為決策發生，係本研究的核心發問。　　本研究以環境景觀為分析客體，以探究水塘地景的演變脈絡為途徑，透過空間資料求取與資訊分析為基礎，搭配質性研究的文獻收集、半結構式訪談與現地勘察等方法，以三角檢證法比對資料的信度與效度，依此分析水塘的空間分佈特性與型態、探究水塘運作的方式與功能變遷以及梳理影響水塘發展的社會經濟背景，尋找影響本地環境景觀變化的人類社會結構因素。　　田寮本地水塘分佈多位於海

拔30公尺至50公尺區間，超過九成鄰近河道發展，且河道源頭溝谷多有築壩式水塘依地勢高低接鄰。受土地使用分區管制影響，水塘數量有緊鄰國有林地界線分佈的趨勢，其中魚塭養殖池多分佈在境內少有的溝谷平地，大面積水塘則屬國有林地範圍內構築之防砂壩設施所形成。現存水塘運作功能有四類：果園灌溉、畜牧經營、水產養殖、防砂工程。　　日治以來，以水土保持與水源涵養為目標的政策，使得田寮民間土地利用行為持續受到官方對水資源開發與管制之影響；在先天自然環境惡劣，後天法規制約的結構困境中，田寮住民為求生存，多有占用國有林地與違背法規核准之土地利用項目之行為；促使生產行為改變的誘因，來自於外界市場需求的轉變與技術變革。其

中臺灣總體社會始於1970年代的經濟快速成長期與1990年代後期引爆的豬隻口蹄疫，是促使田寮內部生產行為改變的關鍵時期，水塘地景的轉變則具體呈現出社會行動的結果。

GPS衛星定位測量概論

為了解決TWD97的問題，作者高書屏 這樣論述：

作者簡介 高書屏 　　美國普渡大學土木研究所　　測量組碩士及博士 　　曾任職務：　　1.國立台灣大學土木系兼任副教授　　2.國立雲林科技大學營建系兼任副教授　　3.國立中興大學土木系測量資訊組助理教授　　4.第1-3屆中華空間資訊學會秘書長　　5.第4屆中華空間資訊學會理事長　　6.中國測量工程學會等5個學會之常務理事、理事及監事等職務 　　目前任職：　　1.國立中興大學土木系測量資訊組專任副教授　　2.中華空間資訊學會榮譽理事長　　3.中華民國地籍測量學會副理事長　　4.測量工程期刊編輯委員會主任委員　　5.中國測量工程學會監事、中華民國地圖學會理事及台灣土地重劃學會常務理事 　　專業證

照：　　1.營建測量工程師 　　2.甲級工程測量技術士 　　著作：　　1.道路工程測量實務，詹氏書局　　2.測量平差法概論（出版中）　　3.高等測量平差法（出版中）　　4.現代工程測量（出版中） 　　論著及榮譽：　　曾發表國內、外期刊及研討會論文合計約一百五十餘篇，並曾獲美國國家專業測量師學會1993年年度最佳論文研究計劃獎，美中華人科技學會第十一屆美中華人科技研討會傑出論文獎，中國測量工程學會七十八、八十三、八十五、九十六及九十九年度測量工程論文著作獎，中華民國地籍測量學會九十一、九十三年度論文獎。另積極從事地籍測量、空間資訊相關服務績效卓著，曾獲內政部九十七年度第十三屆地政貢獻獎，中華民國

地籍測量學會九十八年度服務貢獻獎與第十一屆地籍獎章，中華空間資訊學會九十九年度及一百年度三星服務貢獻獎等諸多獎項榮譽。 　　Email：[email protected]　　Website：www.ce.nchu.edu.tw/wb_main.asp?url=42&cno=4&tno=34

模糊決策於臺灣AIS立方衛星船舶選取優先順序之模擬分析

為了解決TWD97的問題，作者沈惠萱 這樣論述：

船舶自動識別系統(AIS)起初係作為輔助船舶航行之助航系統，以此滿足船舶與岸臺間溝通與數據交換。然隨著航行安全意識的抬頭與科技的進步，岸臺所能監控船舶航行的範圍有限，因此便希望透過衛星中繼站之遠距離傳輸方式，從而擴大船舶自動識別系統通訊範圍。當衛星研發技術逐漸攀升時，物體體積與元件也開始朝向小型化發展，因此具有研發週期短與研發成本低的低軌道立方衛星便廣受矚目。而此衛星也常應用於AIS訊號接收任務，稱為船舶自動識別系統立方衛星(AIS CubeSat)，並透過遠距離傳輸功能使航行至遠洋的船舶得以將重要訊息即時回傳至陸地。然此衛星運行速度限制了衛星與地面站間之通聯時間，造成大量數據無法在有限時間

內回傳完畢，產生訊號延遲的情況；且衛星所蒐集之訊號與岸臺資料重複性過高，因此整體傳輸效益並不如預期。而目前所採取的解決方法複雜度高且不易執行，因此本研究採用模糊決策作為整體訊號篩選的架構，並以衛星接收必要性作為考量，將訊號源發送地作為篩選判斷依據。建模過程中將岸臺AIS無法覆蓋之區域與特別重要區域納入訊號接收考量，並利用地理資訊系統(GIS)作為理論基礎與計算應用，續透過兩個階段的模糊計算產生輸出值重要程度指標值，以供後續區域重要程度的判斷依據。為了繼續討論本研究所設計之模糊模型可行性，透過此模糊模型與岸臺所接收之AIS資料進行疊圖分析，而根據結果顯示，當此訊號篩選模型優先保留來自重要程度指標

高之區域訊號時，可將岸臺重複資訊進行排除，並強化特別重要區域。整體篩選過程不僅可達到衛星上資料量控管，也能使重要訊號在有限通聯時間下傳至地面站。本研究所提出之船舶訊號選取優先順序係在不大幅更動現有軟硬體下所採用之方法，並藉由模糊模型訊號篩選之方式增加衛星上有限之資料儲存空間以及有效利用有限的通聯時間，因此可供後續訊號篩選研究之參考，進而發展延伸沿海監控面積或全球區域訊號接收之應用，並透過即時資料的導入使衛星在未來得以自動調整篩選閥值產生合理之篩選判斷，達到資料篩選與傳輸效益的提升。