Volvo XC90的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

寶貝車寶貝：你的車就是這樣養壞的!101個必懂的養車知識!

為了解決Volvo XC90的問題，作者Tasha 這樣論述：

　　手排、自排、自手排、手自排是什麼？ 　　聽說車子的時速表不準是真的嗎？ 　　首保養、小保養、大保養等那麼多保養，是不是車廠想A我錢？ 　　儀表板上林林總總二三十種圖案燈示，到底代表什麼意思？ 　　車窗突然壞掉沒反應，真的只要幾十塊就有機會修好？ 　　安全氣囊的作用原理是什麼？為什麼有人會被安全氣囊燙傷？ 　　後車門無法從內側打開，原來車門鎖上有祕密…… 　　俗話說：「買車容易養車難」， 　　現代車的製造工藝越來越高級，連帶使得車子的輔助功能也越來越多樣， 　　不少人在看車子的報價單時常一頭霧水，不知道自己到底買了哪些東西， 　　車子牽回家後也不知道怎麼使用這些輔助功能

， 　　上路就是D擋開到底、晚上則把車燈開關轉到底、儀表板的圖示也看不懂等等， 　　被其他用路人當成路上的移動未爆彈，能閃多遠就閃多遠。 　　愛車如愛人，外國人會用女性的「她」來代稱自己的愛車。 　　這個小情人雖然總是百依百順的，但偶爾也會鬧鬧小脾氣， 　　需要你的細心呵護與無微不至的照顧，若你不懂得如何疼惜她，讓她生氣罷工， 　　就得付出更多的時間與金錢才能討好她。 　　本書為你整理了101則實用的養車知識，相當於是和愛車培養感情的教戰手冊， 　　讓你與愛車的感情越來越融洽，自然愛車給你的回報也會越多喔！ 本書特色 　　1. 全書使用高品質與高解析度的照片呈現，多款跑車車型在書中都有

介紹，吸引愛車人的目光。 　　2. 收錄101個常見的錯誤養車認知，不只新手駕駛，老司機一定也能從中得到滿滿的知識。 　　3. 特別邀請專業達人協助審定，內容完整且可靠，讓讀者不再受到網路的錯誤知識誤導。 　　4. 特別增加各種有趣的車子知識，例如Benz SLR的啟動鈕藏在哪？Aston Martin的車鑰匙掉了至少要花六萬元才能買回來等等，讓讀者可以認識更多名車有趣的知識。

Volvo XC90進入發燒排行的影片

多段裁縫式熱沖壓模具設計與研究

為了解決Volvo XC90的問題，作者曾文璟 這樣論述：

提升汽車吸收撞擊能量的能力可以透過製作不同強度鋼板來達成，其中一種方法為裁縫式熱沖壓成形，此製程是藉由控制模內淬火的冷卻速率進而控制鋼板各部位所需的強度，一般汽車大樑的多段強度性質大多利用焊接不同厚度或材質的鋼板進行沖壓成形，而本研究將利用無需增加零件數量的裁縫式熱沖壓方式使製程更為簡化，只需藉由加熱及冷卻來變換模具各個位置的溫度，以控制板材的冷卻速率差異，進而使單一板材經過一次熱沖壓製程即可獲得多種強度性質，研究首先設計多段裁縫式熱沖壓模具並建構模型，再應用有限元素軟體進行各項模擬分析，探討模具溫度分佈以及板材成形性等相關參數之研究，最後配合實驗以驗證模擬結果的準確性。研究結果顯示，模擬分

析連續二十次熱沖壓循環，可使無冷卻系統之模具溫度升高至320℃，為確保板材高強度區能達到要求的強度，轉置時間應在10秒之內完成，模具有浮料銷的設計可避免板材成形前降溫過快，有無此設計溫差達300℃以上，模擬板材成形後的厚度與實驗成品量測值之誤差均在4%以內，成品硬度比對結果顯示，模擬在淬火強化處及熱區450℃處準確性高，而熱區550℃處則因微觀組織與實驗不同而準確性低，比較裁縫式與多段裁縫式熱沖壓成形實驗結果後可以得知，多段裁縫式熱沖壓除了和裁縫式熱沖壓同樣能使板材具有高、低強度差之外，還能使兩強度之間產生漸變過渡的多段強度，當第一熱區分別為500、550℃，第二熱區皆為450℃時，兩者板材在

過渡區的硬度皆為平緩變化，然而為了使板材前段硬度保持穩定，模具兩熱區的溫差應盡量縮小，因此第一、第二熱區溫度為500、450℃可得到最佳的多段漸變強度。

新款歐美轎車維護保養速查手冊

為了解決Volvo XC90的問題，作者夏雪松（主編） 這樣論述：

本書精選了60多種最新款暢銷的歐洲和美洲轎車的維護保養資料，對在車輛維護保養中必須執行的各種常見保養項目，如油品規格、油液排放螺塞和加注螺塞位置說明、歸零與設定、發動機傳動皮帶盤繞方法、DLC（故障診斷連接器）位置、濾芯安裝位置、車輪跳動檢測、火花塞型號與火花塞間隙規格、車輛舉升和支撐點位置、車輪換位與車輪螺母緊固順序等，用插圖和表格形式介紹說明。維修人員參考此書，可以快速准確地對各種新款轎車執行維護保養工作，本書是維修人員必備的維修寶典。 第一章 AUDI（奧迪）車系 第一節 A3轎車（2008～2014年款） 第二節 Q7 4.2L轎車（2006～2012年

款） 第三節 A8 4.2L轎車（2004～2010年款）第二章 BMW（寶馬）車系 第一節 X6轎車（E71/E72） 第二節 X5 4.8L轎車（E70） 第三節 740i 3.0L轎車（F01/02/04）第三章 MERCEDES?BENZ（奔馳）車系 第一節 S500 4MATIC轎車（221底盤） 第二節 E350轎車（212底盤） 第三節 ML350轎車（164底盤） 第四節 R350 MATIC轎車（251底盤）第四章 VOLKSWAGEN（大眾）車系 第一節 PHAETON（輝騰）4.2L轎車（2004～2013年款） 第二

節 TOUAREG（途銳）3.6L轎車（2005～2010年款） 第三節 EOS 2.0TFSI轎車（2007～2012年款） 第四節 GOLF（高爾夫）2.0TSI轎車（2009～2012年款） 第五節 SCIROCCO（尚酷）1.4TSI轎車（2008～2013年款）第五章 SKODA（斯柯達）車系 第一節 YETI（野帝）1.8TSI轎車（2009～2013年款） 第二節 SUPERB（昊銳）1.8TSI轎車（2009～2013年款）第六章 MINI（迷你）車系 第一節 MINI COOPER 1.6L轎車 第二節 MINI COOPER CL

UBMAN轎車第七章 OPEL（歐寶）車系 第一節 INSIGNIA（英速亞）2.0T轎車（2009～2013年款） 第二節 ANTARA（安德拉）2.4L轎車（2007～2013年款）第八章 LAND ROVER（路虎）車系 第一節 RANGE ROVER（攬勝）5.0L機械增壓轎車（2009～2013年款） 第二節 FREELANCER 2（神行者2代）2.2T轎車（2006～2012年款） 第三節 DISCOVERY 4（發現4）5.0L轎車（2009～2013年款） 第四節 DEFENDER（衛士）2.4D轎車（2006～2013年款）第九章

JAGUAR（捷豹）車系 第一節 XF轎車（2008～2013年款） 第二節 X-TYPE轎車（2001～2012年款） 第三節 XKR4.2L轎車（2003～2012年款） 第四節 XJ3.0L轎車（2003～2011年款） 第五節 S-TYPE4.2L轎車（2002～2010年款）第十章 VOLVO（沃爾沃）車系 第一節 S80 3.0T轎車（2007～2013年款） 第二節 S60 2.0T轎車（2000～2012年款） 第三節 S40 2.0L轎車（2006～2012年款） 第四節 XC90 2.5T轎車（2002～2013年款） 第五節

XC60 3.0T轎車（2008～2012年款） 第六節 C70 2.5T轎車（2007～2013年款） 第七節 C30 2.0L轎車（2006～2013年款）第十一章 PEUGEOT（標致）車系 第一節 3008 1.6T轎車（2009～2012年款） 第二節 207 1.6L轎車（2007～2013年款） 第三節 308 1.6L轎車（2007～2012年款）第十二章 CITROEN（雪鐵龍）車系 第一節 C4 Grant Picasso（大畢加索）2.0L轎車（2006～2012年款） 第二節 C6 3.0L轎車（2005～2009年

款） 第三節 C5 3.0L轎車（2007～2012年款）第十三章 RENAULT（雷諾）車系 第一節 MEGANE（梅甘娜）2.0L轎車（2008～2012年款） 第二節 SCENIC（風景）2.0L轎車（2009～2012年款） 第三節 LAGUNA（拉古娜）2.0T轎車（2007～2012年款）第十四章 FIAT（菲亞特）車系 第一節 BRAVO（博悅）1.4T轎車（2007～2013年款） 第二節 FIAT 500 1.4L轎車（2007～2013年款）第十五章 CADILLAC（凱迪拉克）車系 第一節 CTS 3.6L轎車（2008～2013

年款） 第二節 SRX 3.6L轎車（2004～2010年款）第十六章 HUMMER（悍馬）車系 第一節 HUMMER H2轎車（2002～2009年款） 第二節 HUMMER H3 5.3L轎車（2006～2010年款）第十七章 DODGE（道奇）車系 第一節 AVENGER（鋒哲）2.4L轎車（2004～2013年款） 第二節 CALIBER（酷博）2.0L轎車（2006～2013年款） 第三節 JOURNEY（酷威）轎車（2008～2013年款）第十八章 JEEP（吉普）車系 第一節 WRANGLER（牧馬人）3.8L轎車（2007～2011年款

） 第二節 GRAND CHEROKEE（大切諾基）5.7L轎車（2009～2013年款） 第三節 COMPASS（指南者）2.4L轎車（2006～2013年款） 第四節 COMMANDER（指揮官）4.7L轎車（2006～2013年款） 第五節 PATRIOT（自由客）2.4L轎車（2007～2013年款）第十九章 CHRYSLER（克萊斯勒）車系 第一節 300C 3.5L轎車（2005～2012年款） 第二節 GRAND VOYAGER（大捷龍）3.3L轎車（2001～2010年款）第二十章 CHEVROLET（雪佛蘭）車系 第一節 CAPTIVA（

科帕奇）2.4L轎車（2007～2012年款） 第二節 SPARK（斯帕克）1.0L轎車（2005～2013年款）

回火對先進高強度雙相鋼顯微結構及機械性質之影響

為了解決Volvo XC90的問題，作者陳柏劭 這樣論述：

審定書 iii授權書 iv摘要 vABSTRACT vi致謝 vii圖目錄 xi表目錄 xv第一章　緒論 11.1 研究動機與目標 4第二章　理論架構 52.1 雙相鋼介紹 52.2 熱處理 62.2.1 淬火（Quenching） 62.2.2 回火（Tempering） 82.3 麻田散鐵之特徵 92.4 雙相鋼中常見元素 112.4.1 錳（Manganese） 112.4.2 鉻（Chromium） 112.4.3 碳（Carbon） 12第三章　實驗方法 153.1 實驗材料簡介 153.2 實驗方法 163.

3 試片研磨與拋光 163.4 試片腐蝕與腐蝕液的選擇 173.5 光學顯微鏡金相組織觀察(OM) 183.6 回火後雙相鋼維氏硬度實驗 183.7 回火後雙相鋼拉伸實驗 19第四章 結果與討論 314.1 實驗結果 314.1.1 回火後雙相鋼維氏硬度實驗 314.1.2 Larson-Miller參數 334.1.3 回火後雙相鋼拉伸實驗 344.2 實驗結果討論與雙相鋼回火金相結構觀察 384.2.1 回火對雙相鋼內部原子活化能的影響 384.2.2 雙相鋼回火後的金相結構觀察與抗拉強度分析 40第五章　結論 53未

來研究 54參考文獻 55