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小型賽車車架的設計與疲勞壽命分析

為了解決a210規格的問題，作者黃政介 這樣論述：

競賽車輛像本身不具懸吊及差速器系統之小型賽車（Karting），在過彎時如何利用車架之負載轉移設計，以提高抓地力爭取速度之問題更顯重要。本研究即針對金屬材料來設計並製作車輛車架，由現有市售金屬車架（frame）之分析與測試，先建立小型賽車車架在機械性能上之規格。由於賽車在競技過程中，難免有碰撞等動態負載，本研究接著將針對金屬材料，在動態負載下之分析理論作深入之探討。在設計工具上係以此材料規格配合整體架構之有限元素分析方法（Finite Element Analysis, FEA），進行車架結構之靜態、動態及模態負載分析設計，並配合靜、動剛性測試夾具，進行相關車架特性之實驗測試。最後，進行各項

機械性能測試，以驗證分析理論與設計方法之正確性。本研究目前已對市售車架進行FEA分析與實驗量測，兩者之靜態扭轉勁度差異，已可控制在2%以下。藉由此FEA分析作為設計工具，目前已設計出具有調整車架勁度之外掛調整裝置，能提供在基本的車架架構20%內的扭轉剛度的調整。