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建國科技大學 電子工程系暨研究所 陳宏明所指導 蔡秉均的 腳踏車前輪懸吊控制與輪弧LED顯示器設計與實現 (2017),提出bc避震器軟硬調整關鍵因素是什麼,來自於前叉油壓避震器、無線通訊、微控制器、LED顯示器、視覺暫留。

最後網站[心得]Prius PHV+BC 避震器(BR)分享- PTT評價則補充:原廠避震低速很跳高速左右晃動很明顯跟老婆討論改裝避震也直接得到許可其實原本想裝tein 高度不可調整的避震器.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了bc避震器軟硬調整,大家也想知道這些:

腳踏車前輪懸吊控制與輪弧LED顯示器設計與實現

為了解決bc避震器軟硬調整的問題,作者蔡秉均 這樣論述:

本論文主要是設計與製作一套可調式前叉避震器,當越野腳踏車行徑不同的路面,可對阻尼器做調整來達到騎乘舒適度,另一項則是利用人眼視覺暫留現象,動態掃描LED的方式,將LED顯示器裝置於腳踏車輪框上,使得當行經路面時,產生圖像與文字顯示效果。本論文第一部分是發展一套腳踏車前輪懸吊控制裝置,來對腳踏車的前叉油壓避震裝置進行調變裏頭的阻尼係數,達到越野腳車前輪懸吊阻尼軟硬之控制效果。此裝置設有按鈕開關,安裝在腳踏車的手把上,透過藍芽無線通訊的方式,可立即送出控制訊號,對油壓阻尼的大小進行調整,藉以減少肌肉負擔、增加騎乘者的舒適度。第二部分是利用人眼的視覺效果,對於在旋轉時的影像所產生的視覺暫留特性,並

以單晶片微控制器控制單排LED顯示器,再將此顯示器模組裝置於腳踏車的輪框上,進行騎乘轉動輪框,使得顯示器以少量的RGB LED燈搭配控制晶片進行動態掃描控制,實現LED顯示器之顯示效果。