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國立政治大學 國際經營與貿易學系 譚丹琪所指導 蔡昀蓁的 貿易商價值創造與核心能力—以台灣進口二手豪華汽車產業為例 (2021),提出bmw 中古車關鍵因素是什麼,來自於中間商、中間化、去中間化、核心能力、二手車產業、策略群組。

而第二篇論文淡江大學 大眾傳播學系碩士班 陳玉鈴所指導 江義章的 以新產品屬性與知覺價值探討不同品牌純電車購買意願 (2020),提出因為有 品牌形象、新產品屬性、環境變數、知覺價值、購買意願的重點而找出了 bmw 中古車的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了bmw 中古車,大家也想知道這些:

20幾歲,就定位:小資5年,成為千萬富翁的祕密

為了解決bmw 中古車的問題,作者林茂盛,陳俊成 這樣論述:

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貿易商價值創造與核心能力—以台灣進口二手豪華汽車產業為例

為了解決bmw 中古車的問題,作者蔡昀蓁 這樣論述:

本研究主要透過台灣汽車產業分析和深入訪談汽車進口貿易商,探討汽車進口貿易商在產業價值鏈中如何創造價值與展現其核心能力。本研究藉由汽車產業分析,歸納二手車產業內兩個策略群組—「平價型二手車市場」與「豪華型二手車市場」之市場特性和競爭狀況,再採用質性研究之深度訪談法,對進口二手豪華汽車產業作深入研究,分析個案公司—S汽車貿易公司之中間商功能與核心能力。研究發現個案公司作為產業先進者,在成長過程中採用套利、集結、適應策略,充分發揮中間商價值和展現產業所需核心能力,具備價格競爭力、關鍵車輛搜尋和取得能力、市場預測能力、人際網絡經營能力、品牌信任形象能力,公司得以持續在產業內成長,建議未來汽車貿易商能

培養科技創新管理能力,成為其核心能力,強化中間商價值,阻擋去中間化,以在產業中取得優勢競爭地位。

以新產品屬性與知覺價值探討不同品牌純電車購買意願

為了解決bmw 中古車的問題,作者江義章 這樣論述:

2020年全球受到疫情影響,全球汽車產業銷量下滑,電動車銷售輛卻逆勢成長,EV-volumes電動車研究數據顯示,2020年全球純電動車(純電車及插電式油電混合車)銷量共324萬輛,和2019年226萬輛銷量相比成長43%,可看出電動車市場潛力。在全球市場中,能看到幾個共通點,第一,皆能看到特斯拉Model 3的銷售成功。第二,平價電動車款展現出市場潛力。第三,各國政府對電動車的政策補助,有利於加速產業的發展。接著透過不同車款的市場定位,可以發現純電車廠主要發展的兩大方向,以科技性能為取向,及降低成本以平價為取向,分別吸引不同的消費族群。本研究從上述市場觀點,選擇台灣純電車入門車款,在台灣市

場上,多數為歐洲豪華品牌電動車,目前相對親民及低價的款式為特斯拉Model 3及NISSAN Leaf,故本研究選擇普遍消費 能接受的特斯拉Model 3及NISSAN Leaf 兩者進行分析,以純電車品牌的角度,探討純電車的品牌形象、新產品屬性及環境變數差異,藉此了解特斯拉Model 3在台灣成功因素,及對消費者購買意願之影響。研究結果顯示,(1)品牌形象對購買意願皆呈現正向顯著影響,意即在消費者心中品牌形象較高者,能提升消費者對純電車的購買意願。(2)新產品屬性會對購買意願產生正向顯著影響,純電車產品所提供的技術符合多數消費者需求。(3)知覺價值會對購買意願產生正向顯著影響,純電車的科技及

軟體配備帶來的附加價值,能有效提高消費者對產品的興趣。(4)環境變數對購買意願皆呈現正向顯著影響,普遍受試者很滿意純電車政策補助,有利台灣純電車產業的發展,若能有效降低純電車的價格,縮小純電車與燃油車的價差,純電車若要普及,還是需依靠平價車款推動,藉此吸引大眾消費者購買。另外,透過兩款純電車的分析,可以看出消費者對傳統車廠與新興電動車廠品牌購買意願差異,以及目前台灣消費者對純電車共通的疑慮,看出消費 如何在百年工藝與符合時代科技的汽車廠牌中選擇。