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自行車設計200年

為了解決bmx腳踏車的問題，作者（英）托尼·哈德蘭德（德）漢斯-埃哈德·萊辛 這樣論述：

人類發明自行車距今已有200多年，但它的歷史卻一直被忽視。從滑冰、諸葛亮的“木牛”、日本陸地船，再到四輪人力車，在自行車被發明之前，人們就已採用多種代步方式。從早期的粗糙簡單到的精緻複雜，自行車歷經多個關鍵發展階段。發明家及廠商利用材料學、人體工程學和車輛物理學的研究成果，使自行車的各個部件不斷革新。除了對自行車及其部件進行了全面介紹，本書還探討了自行車曆存在的一些謊言或懸案，例如自行車是否由達·芬奇發明、鮑登纜繩是否是羅利公司的弗蘭克·鮑登設計。全書配以300多張歷史珍貴照片和設計圖，這本的自行車歷史書將成為自行車未來持續演進的新起點。 托尼·哈德蘭德   作家和歷史學家

，擁有建築學學位。他對自行車和自行車歷史有著終生的興趣。他是《羅利:一個標誌性自行車品牌的過去和現在》等書籍的作者。   漢斯–埃哈德·萊辛 曾是德國烏爾姆大學的物理學教授，曼海姆技術博物館及卡爾斯魯厄藝術與媒體中心的館長，他撰寫過卡爾·德萊斯和羅伯特·博施的傳記，以及關於自行車歷史的書籍。 第1章 第壹代腳踏車及其前身        腳踏車出現之前的代步方式        燕麥短缺迫使無馬運輸        單軌腳踏車的傳播        兩輪車被禁止及多軌腳踏車的回歸      第壹項輪滑鞋專li        為膽小騎手設計的穩固型腳踏車        四輪車的年代

        輪滑運動勢頭強勁    第2章 前輪驅動     關於前輪驅動起源的懸而未決問題      法國腳踏車及其系列產品      向歐洲和美國的傳播      為什麼不是驅動後輪·為什麼不使用蒸汽動力或電力· 第3章 金屬輪      高輪車的演變        高輪車      高輪三輪車  第4章 間接驅動        杠杆和曲柄驅動      擺動杆和線性驅動        皮帶和皮帶輪        軸驅動      正齒輪傳動      鏈條驅動        不對稱的牙盤    第5章 安全自行車      早期生產安全自行車的嘗試        菱形車架後驅

安全自行車      十字車架後輪驅動安全自行車      矮小的前驅自行車        菱形車架的勝利      鋼作為一種車架材料      其他的車架材料      自行車催生了飛機     第6章 舒適度      輪 胎       車座彈簧支撐        彈簧車把        車輪懸掛    第7章 提升傳動        自動飛輪的演化      多速齒輪傳動的早期發展      行星齒輪        變速器      自動和連續可變齒輪  第8章 刹 車       減少高速中產生的熱量        輪胎制動        輪輞制動器      在輪轂內或與輪轂

相連的刹車  第9章 車座、踏板和車把        車 座       座 杆       踏 板       車 把   第10章  照明設備       蠟燭燈和油燈        電池燈      乙炔燈      輪胎驅動發電機      早期發電機的設計        向“瓶式”發電機的主導地位邁進      輪轂發電機      輪輻式發電機        五通（滾子）發電機      電池備用    第11章  行 李      簡易水準後置行李架      橫樑架      前置行李架      運動器材配件        馱 包       車 籃       掛 包

       車把包      機架式的手提包      工具包      兒童座椅        跨 鬥       拖 車       貨運自行車  第12章  競速自行車     車架幾何形狀的演變      各有所長        車架材質        空氣動力        騎行姿勢與空氣動力車把      其他空氣動力組件        規則的影響  第13章  軍用自行車     自行車的早期軍事應用        軍用自行車的設計特點        折疊式或可分離式軍用自行車  第14章  山地自行車     起 源       優 勢       懸掛和車架的演變  

      山地自行車的衍生品  第15章  小輪自行車     早期的小輪自行車        韋洛喬的小輪車試驗      早期的可擕式自行車      英國小輪車（20世紀60年代到80年代）        折疊小輪車      高性能小輪車        超小輪自行車        BMX     現-在的小輪自行車     第16章  斜躺自行車     早期斜躺車      20 世紀 30 年代斜躺車的大繁榮       二戰後的斜躺式自行車        20 世紀 70 年代斜躺車的復興和餘波       附錄 A      被揭穿的優先權騙局      附錄 B     

大衛斯的講座和斯潘塞的報告      附錄 C      自行車美學      附錄 D      自行車部件      文獻選編        參考文獻        譯名表    

bmx腳踏車進入發燒排行的影片

測試規範對自行車踏板輕量化設計之影響-以歐盟動態持久測試為例

為了解決bmx腳踏車的問題，作者唐民華 這樣論述：

本研究主要在探討登山自行車用滾珠式踏板，在市場趨勢下進行輕量化設計，腳踏板減輕重量之方式，依照材質、製造方式及結構型式，可概分為4種方式：1、改變軸心或踏板台身材質，2、改變踏板外型樣式，3、加工方式改變，4、結構改變，其中變更結構的尺寸和轉動結構，會影響到通過EN測試規範的結果最大，只有通過EN規範測試的腳踏板方可在歐盟區域銷售，以歐盟EN規範做為主要測試方式，是歐盟區域市場截至2013年佔台灣出口市場第一。本研究應用的研究方法為實驗法（experimental method），使用EN規範做為實驗方法，以現有通過EN規範測試結果的腳踏板，其零件尺寸及結構形式做為設計基準，依要因分析法分析

修改部分零件，與結構形式的兩個樣品進行測試，驗證設計修改結構與零件部分，並將修改軸心以軟體進行靜力分析比較。結果發現：1、利用軸心端面抵消因荷重所造成的彎矩的方式，直徑以大於19mm為佳，並要以單一軸心直接接觸方式，才能使抵消荷重功效發揮最大。2、改變轉動支點型式，由兩端方式受力改為單邊支撐方式，會使零件受力產生偏差加劇磨損。3、使用雙軸心方式容易使內軸心在旋轉時，轉動件部份形成荷重受力最大，會加劇零件的磨損，以2個軸承方式較佳。4、踩踏過程中踏板受力分布，向內側分力幾乎為零狀態下，軸心與軸承配合段差在止推上，可以降低至軸承內環同直徑。

自行車 Best 100：引領21世紀自行車潮的文藝復興

為了解決bmx腳踏車的問題，作者ZahidSardar 這樣論述：

第一本自行車設計收藏專書！BIKE DESIGN ╳ BEST COLLECTIONS材質╳力學╳美學╳運動╳生活 　　100 COLLECTIONS ╳ BICYCLE RENAISSANCE 　　◆第一本自行車設計收藏專書！　　◆登山、城市、公路、越野、多功能、折疊、創新概念車，各類車款一次擁有。　　◆從世界知名製造商到獨立品牌，從百年經典風格到大膽創新設計全收錄！　　◆專訪國際知名設計師，闡述其設計理念，見證其將想像力落實到成品的過程。　　◆300餘幅彩色照片，精彩演繹自行車工藝美學。 　　入列丹麥現代設計博物館館藏的Sogreni Classic單速城市車、登山車界傳奇布里茲親手打

造的Cloud 9 Pro、為荷蘭國家代表隊奪得奧運金牌的競速車款、義大利百年廠Umberto Dei手工打造經典鋼管車、BMX始祖設計的Haro 500-2花式越野車、布萊德彼特也納入收藏的Bamboo Bike、專為Mini汽車設計的迷你摺疊車…… 　　全書從設計、科技、運動和生活等面向切入，集結當代自行車的一時之選，給讀者各類自行車種最全觀的綜覽。無論你是BMX越野派、登山車愛好者、競速車的虔誠擁護者、都會通勤或漫遊人士，或單純對自行車不斷精進的機械設計工藝十分著迷的人，這本書絕對都能滿足你！ 　　透過國際知名設計師之眼，你將一窺當代自行車工藝之奧祕，並看到人類移動文化的縮影，從中獲得啟

發。 作者簡介 札希德．薩達爾  Zahid Sardar 　　長期在《舊金山紀事報》（San Francisco Chronicle）上發表建築與設計相關文章，也為《Metropolis》、《Architecture》、《Interior Design》和《Surface》雜誌撰文。著有《New Garden Design》（2008）和《San Francisco Modern》（1998）等書，同時是位自行車愛好者，以自己那台Motobecame Mirage 10速自行車跑遍舊金山大小坡道。 譯者簡介 李淳家 　　紐約州立大學媒體系所畢業，曾任記者，現為自由撰稿人與譯者。

自行車座墊設計與流程探討

為了解決bmx腳踏車的問題，作者吳怡芬 這樣論述：

本研究是以自行車座墊為研究對象，探討目前市面上的自行車座墊優缺點，將文獻資料歸納整理後，發現現有的自行車座墊，為了保有柔軟度設計上多是利用發泡、矽膠或是氣囊的方式，但這樣的設計都有不通風無法散熱的問題點，且多種材質的黏合使得回收再利用效率不高，相當不環保；於是參考市面上其他近似產品相關的設計特色，擷取眾產品優點並彙整後設計有別於現有的自行車座墊，透過改變塑膠射出底殼的結構來調整座墊軟硬度的問題，不僅可解決通風散熱的問題點，也讓座墊重量更輕，座墊的製程更簡化，製造成本更便宜，也更符合環保議題。研究過程中利用電腦輔助分析的方式，加以驗證新結構座墊的優勢，再與傳統平面式的座墊所分析出來的結果加以比

較，也證明電腦輔助分析可以改善開發的流程，只要稍微修改調整電腦輔助分析的設定條件便可以當成開發過程的標準流程。