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另外網站最新消息 - 亞洲聯合物流也說明：☉2021 / 07 / 30 國際快遞出口DHL燃油附加費公告2021年8月 2021年8月1日起燃油附加費維持為18.5% **. ☉2021 / 06 / 25 國際快遞出口DHL燃油附加費公告2021年7月

國立臺灣海洋大學 航運管理學系 余坤東、陳秀育所指導 邵夢陽的 選擇海空運快遞決策模式之探討 （2016），提出dhl燃油附加費關鍵因素是什麼，來自於空運快遞、小三通空運快遞、海運快遞、分析層級程序法。

而第二篇論文輔仁大學 企業管理學系管理學碩士在職專班 翁明祥所指導 高鳳君的 以層級分析法(AHP)探討國際快遞產業「關鍵行銷能力」 （2011），提出因為有 AHP、層級分析、國際快遞、快遞、關鍵行銷、行銷的重點而找出了 dhl燃油附加費的解答。

最後網站2021年8月份DHL国际快递燃油附加费 - 知乎专栏則補充：DHL燃油附加费 ：从2021年8月1日00:00点至2021年8月31日为18.50% http://www.dhl.com.hk/tc/express/shipping/shipping_advice/express_fuel_surcharge_apem.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了dhl燃油附加費，大家也想知道這些：

選擇海空運快遞決策模式之探討

為了解決dhl燃油附加費的問題，作者邵夢陽 這樣論述：

物流產業已經成為全球經濟發展中關鍵的一環。隨著兩岸的時局變遷，在全球貿易的大格局下，「小三通」的開通為兩岸互動奠下基礎。不過，隨著兩岸直航的推動，因應兩岸經貿關係的發展需要，各種不同型態的運輸服務也應運而生。其中，隨著電子商務的發展，快遞與電子商務平台的合作範圍在不斷地擴大中，另一方面，由於廈台海運快件量呈現發展態勢，藉此契機，兩岸海運快遞業務隨之產生。在此一背景下，本研究希望探討涉及不同種運送方式的比較及貨主和承攬業者相關評選準則，尋求適當的科學性分析方法評選空運快遞、小三通空運快遞和海運快遞三種運送方式，探究貨主及承攬業者選擇運送方式的考量因素及準則，目的係以為往後相關評選議題豐富資料，

供快遞業者及決策者參考。研究方法使用分析層級程序法為主要根據，以承攬業者及貨主兩群體為研究對象，發放專家問卷，進而獲得問卷分析結果。本研究制定出承攬業者在海空運快遞之評選中十二項次準則與三大構面（速度、行政限制/服務品質、價格），以及貨主在選擇海空運快遞之評選中十一項次準則與三大構面（速度、行政限制/服務品質、價格）。根據調查結果可知，「速度」為承攬業者與貨主在評選快遞運送方案時的第一考量要素。而其中承攬業者以「進出口通關辦理速度」為最重要之評估準則，貨主以「貨物的準時送達」為最重要之評估準則。另在三種快遞服務的評選中，兩類受訪群體都把空運快遞作為首選方案。

以層級分析法(AHP)探討國際快遞產業「關鍵行銷能力」

為了解決dhl燃油附加費的問題，作者高鳳君 這樣論述：

本研究主要探討「國際快遞產業關鍵行銷能力」；希望在學術上能以「層級分析法(Analytic Hierarchy Process, AHP) 」探索國際快遞產業之「決策分析」，進而豐富國際快遞產業相關研究之多樣性；同時對實務界而言，由於國際快遞產業競爭激烈，因此如何掌握「關鍵核心能力」已是致勝關鍵，國際快遞業者如何妥善運用資源，將行銷能力發會到最大效益更是值得關切的議題，因此希望研究所得可提供行銷相關之決策管理等參考。本研究以國際快遞產業之「策略性行銷組合(Strategic Marketing Mix)」，其五大層面包括「品牌(Branding)、產品服務(Product / Service

s)、訂價(Pricing)、通路(Place)、推廣(Promotion)」作為研究架構，主要透過文獻研究、專家訪談之綜合看法進而建立「初期評估指標與架構」；再經「第一次專家問卷」的方式，針對「評估指標架構」之「適合性」加以篩選修正；最後藉「第二次專家問卷 – AHP法」，由「產、官、學」各方面專家評選構面及其指標之「相對重要性」，統計分析對應之「權重分數」而建構「評估模型」。再透過評估個案公司而加以驗證國際快遞產業關鍵行銷能力評估模型。

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