ec-05的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

OCP：Java SE 11 Developer認證指南(下)API剖析運用篇

為了解決ec-05的問題，作者曾瑞君 這樣論述：

　　Oracle公司繼Java 8推出1Z0-808與1Z0-809認證考試科目後，原本在次一個長期支援版本的Java 11也推出1Z0-815與1Z0-816的雙考試，但在2020/10/01之後，改以1Z0-819取代前兩者，成為現行要取得「Oracle Certified Professional: Java SE 11 Developer」證照的唯一考試科目。 　　雖然由兩科考試合併為一科，但考試範圍並未縮減。作者依據原廠公布的命題範圍，深入研讀相關文件，推出上、下兩冊認證指南，分別是： 　　✪OCP：Java SE 11 Developer認證指南（上） －

物件導向設計篇 　　✪OCP：Java SE 11 Developer認證指南（下） － API剖析運用篇 　　上冊以基本語法入門，以至於了解封裝、繼承、多型等物件導向程式的撰寫方式與設計模式實作，也包含列舉型別、巢狀類別、lamdba表示式等特殊語法講授。 　　下冊聚焦Java API應用，包含泛型、集合物件與Map族群、基礎IO與NIO.2、執行緒與並行架構、JDBC連線資料庫、多國語系、lamdba進階與Stream類別族群、日期時間類別族群、標註型別、模組化應用、資訊安全等豐富主題。 　　兩冊並有依據原廠命題範圍而蒐錄編寫的擬真試題實戰與詳解，讀者可依自己的學習狀況分冊選讀，以掌

握新版Java SE11的特色，並熟悉認證考試的重點。 本書特色 　　Java SE 11認證最佳攻略 　　由初學邁向認證，從基礎進階達人 　　✪解析原廠文件，切合認證範圍！ 　　✪對照範例程式，迅速了解內容！ 　　✪彙整教學經驗，重點一次掌握！ 　　✪圖解複雜觀念，學習輕鬆上手！ 　　✪演練擬真試題，掌握考試精髓！ 　　✪適用1Z0-819認證考試

ec-05進入發燒排行的影片

機車輪圈安全性能之有限元素分析與設計驗證測試

為了解決ec-05的問題，作者沈明陽 這樣論述：

本論文使用有限元素法輔助設計開發輕量化的電動機車之輪圈，在設計階段進行結構分析來評估輪圈的安全性能。輪圈的安全性能以日本規範JASO-T203為依據，輪圈所使用的材料為鑄造鋁合金A356-T6，採用重力鑄造製成，輪圈造型使用MT類型的胎環，由於設計規範JIS-4215中對於胎環的截面造型有尺寸及公差的限制，因此使用中空的輪轂與五輻的輪輻設計以達成輕量化效益。研究中，依照JASO-T203規範的測試條件來建立分析模型以進行四項功能性測試的分析，包括彎矩疲勞測試分析、徑向疲勞測試分析、扭轉疲勞測試分析以及衝擊測試分析，由分析結果判讀是否滿足設計需求後，再對輪圈做必要的設計變更。最終的設計結果顯示

，電動機車的前輪從原本的2.734kg降到了2.550kg，減輕了將近200公克；而後輪則從原本的3.864kg提高到3.908kg增加了40公克左右，與原本差異不大，但是最高應力有明顯下降。前輪彎矩疲勞分析的最高應力從原本的230MPa降到了95MPa，而後輪則從原始的123MPa降到了59MPa，代表設計變更的結果能夠有效降低最大應力，提升安全性能。設計完成後，試製原型輪圈並進行驗證測試。測試結果顯示，四項功能性皆通過規範制定的標準。本論文所設計開發之AE-03以及AE-08兩車款的前後輪，目前已使用於宏佳騰公司市售的Ai-1以及Ai-3系列電動機車上。

如果要跨足電商，請再成立一家公司！

為了解決ec-05的問題，作者岩井淳行 這樣論述：

新冠疫情改變人們的消費方式， 宅經濟是未來的趨勢！ 2022年初，全球有49億人在使用網路， 電子商務市值預期將達到5.4兆美元， 市場這麼大，為什麼你的電商網站還是賺不到錢？ 電商生態已經改變，老闆的思維也要跟著轉變！ 如果要跨足經營電商，請再成立一家公司！ 　　你的公司正面臨網路銷售業務與實體銷售業務的惡性競爭嗎？ 　　你的公司已經開通網路銷售平台業績，卻不見起色？ 　　如果貴公司有這些病灶，這本書就是你的致病良方！ 　　■ 電商應是一個全新事業，而不該只是一個部門！ 　　開了店，要人顧；賣了貨，要人出。 　　若老闆沒有認真看待，負責人會累到死，銷售額也會跌到谷底。 　　若是用

「熟悉網路」作為任用負責人的評斷標準； 　　若是把電商視為「業務部門的延伸」，不認真看待與經營； 　　若是不願意花預算在「看不到的店面」上，只壓榨負責人的勞力； 　　電商的銷售額是絕不可能增加，事業是無法成長的。 　　■ 內耗資源不可行，內外聯手才有利！ 　　許多公司經營電商失敗，問題出自於管理層的思維方式。 　　不是什麼東西在網路上都能暢銷；也不是只要價錢便宜就有人購買； 　　不是開了網站顧客就會上門；也不是由內部員工兼著做就能節省成本。 　　電商是一個全新事業，需要新的公司架構、新的事業計畫書、新的短中長期目標， 　　只有認真地看待電商事業，才能完整企業的戰略佈局； 　　只有能夠從電商

事業獲利，才能讓它成為企業未來的有力武器！ 　　■ 3個階段，讓你的電商事業鴻圖大展！ 　　階段A 創設期：初期會有相當大的投資成本，營收會暫時處於赤字狀態。此時的目標在於衝高銷售額。 　　階段 B 成長期：從重視「銷售額」逐漸變成重視「利潤」，此時要仔細思考要如何描繪今後的事業成長曲線。 　　階段 C 發展期：已能充分確保銷售額和利潤，藉由再投資讓銷售額更加提升。電商事業於此時將進入良性循環。 　　只要掌握各階段的發展重點，就能夠提升銷售額、拉高利潤，年年業績長紅！ 　　■ 經營電商的「三不一沒有」政策！ 　　「不」完全依賴公司內部資源！ 　　「不」隨意任用負責人！ 　　「不」亂訂

定經營策略！ 　　「沒有」做不起來的電商，只有不會做的人！ 　　不管你是想在網路上販售商品或服務的企業主、正在經營或規劃經營電商網路的負責人，還是任職於面臨銷售管道轉變的企業、實體店鋪業績不斷下滑的企業……等，這本書都能為你指引明燈。 　　在這本書中，日本最強電商顧問岩井淳行將傳授從網路電商獲利的祕訣，只要將其作為經營策略靈活運用，電商事業必定成長，銷售額絕對能逐年提升！  

臺灣既有燃油機車廠商如何因應技術不連續：動態競爭觀點

為了解決ec-05的問題，作者謝旻君 這樣論述：

本研究主要探討既有燃油機車廠商於機車市場中的動態競爭過程。本研究以A公司為研究對象，並使用單一個案研究方法，於2015年6月睿能(Gogoro)發表第一臺電動機車、營運第一座換電站為本研究之起始點，至2020年1月為終點，針對上述問題以訪談受訪者的方式進行質化研究分析。根據研究結果，本研究提出以下四個主要發現：一、透過燃油與電動機車的市場共同性、機車產製與能源技術的資源相似性，A公司可以明確辨識出主要競爭者。二、A公司具備多年機車產製能力，快速覺察競爭者之行動意涵，以市場發展程度為基準興起競爭動機，透過此三要素決定是否採取競爭行動或回應。三、A公司採取「寧慢不錯」的策略，持續精進核心技術並推

出新款燃油機車為競爭回應，避免貿然投入電動機車市場，並採取自建生態系統之競爭行動以鞏固市場利基。四、隨著A公司的競爭回應與競爭行動的發起，A公司2016年至2018年的機車市場占有率成長近2%，同時也節省了龐大研發成本，對於競爭廠商之間初始的市場與資源相似性都帶來改變，並開啟下一輪動態競爭。