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另外網站溫室氣體專用名詞手冊也說明：第二章溫室氣體專用名詞(英文排序). 8. E：. 英文. 本署建議中文用語. 類別. Early action. 先期行動. 其他. Emission allowance. 排放額度. 公約(ETS).
這兩本書分別來自學林出版社 和學林出版社所出版 。
國立勤益科技大學 化工與材料工程系 高肇郎、方國權所指導 高偉順的 台中港區微粒、金屬元素之乾沉降污染物預測、排放來源及健康風險評估之研究 （2021），提出emissions中文關鍵因素是什麼，來自於大氣汙染物、健康風險評估、Global collection model、逆軌跡。
而第二篇論文國立臺北科技大學 工業工程與管理系 劉建浩所指導 黃裕倉的 應用多準則決策與模糊積分探討國道客運服務品質 （2021），提出因為有 大眾運輸、服務品質、最佳最差方法（BWM）、理想解類似度順序偏好法 （TOPSIS）、模糊積分的重點而找出了 emissions中文的解答。
最後網站How Alberta is turning carbon emissions into an advantage則補充：The Alberta Carbon Trunk Line gathers carbon dioxide from the North West Redwater Partnership refinery in Alberta.
給我搔搔背
為了解決emissions中文 的問題，作者（比）鮑利 這樣論述：
象龜因為背癢而沒辦法睡覺，他很羨慕海獵蜥有雀鳥幫他啄松垮的皮，而海獵蜥也羨慕象龜能背着他的房子到處走。在生物多樣化的加拉巴哥群島上，海獵蜥沒有天敵，所以沒有防御機制保護自己。有着龜殼的象龜只要等出生以后危險的3年過去，便能活到100歲。這些有趣的現象都是自然界在有限條件下演化出最適合所有物種的系統。岡特•鮑利 著，李康民譯。本書作者岡特•鮑利是「藍色經濟」概念創始人，全心投入研究創新的「藍色經濟」模式，推廣以無廢棄、零污染、低成本的方式來解決環境問題，以求人類社會與自然生態皆能永續發展。他於1983年當選「世界十大傑出青年」，是生態工廠的先驅「生態綠色組織」（Ecover）
的前主席，在歐洲建立了第一家生態工廠。在擔任聯合國大學（東京）校長助理期間，岡特•鮑利於1994年創辦「零排放研究創新基金會」（Zero Emissions Research Initiatives，ZERI），致力於把生產過程重新設計成不污染環境的叢生工業（clustered industry）。目前他己獲得比利時、瑞典、加拿大、美國以及日本等政府或企業的大力資助，在全球推廣「藍色經濟」的商業模式。其暢銷書《藍色經濟》（The Blue Economy ）在美、英等主要英語國家和日、韓、巴西等國出版，中文簡體字版由復旦大學出版社於2012年2月出版發行。
台中港區微粒、金屬元素之乾沉降污染物預測、排放來源及健康風險評估之研究
為了解決emissions中文 的問題，作者高偉順 這樣論述：
本研究是使用PS-1採樣器與乾沉降板來蒐集大氣中的懸浮微粒及其附屬重金屬汙染物之濃度及乾沉降，採樣時間於2020年1月至12月於台中梧棲港區來進行。本研究並藉由使用ICP-OES分析儀來分析附著於懸浮微粒上之汙染物的重金屬濃度及乾沉降。再者，本研究亦使用Global model來推估並比較不同粒徑所計算出來之懸浮微粒及其附屬重金屬汙染物之乾沉降通量，其值並與實際之乾沉降值作一比較。除此之外，本研究並利用逆軌跡分析方法來推測台中港區採樣點之可能汙染源。最後，本研究更以風險評估之方法來計算該特徵採樣點之致癌風險值。研究結果顯示，總懸浮微粒濃度與乾沉降通量其最高值均發生於冬季，而重金屬濃度與乾沉降
之最高值則分別為重金屬Cu，Ni。此外，乾沉降模式之研究結果顯示，Global collection model之模式推估乾沉降通量以重金屬元素Pb可得到最佳之乾沉降推估結果。再者，重金屬元素Pb 乾沉降通量之最佳預測結果則出現在 以16 μm 的微粒尺寸作為計算之乾沉降速度則其乾沉降通量能有最佳之推估結果。而逆軌跡分析之結果顯示，本研究之主要汙染氣團於6、7、8月是來自採樣點的南方，其餘月份皆來自於採樣點之北方。而在健康風險評估結果顯示該採樣點之金屬元素Cr的致癌風險值結果高於1×10-4，上述值高於致癌風險監管機構US/EPA之標準。因此，未來宜持續監測觀察上述重金屬Cr元素於台中港區之濃
度及致癌風險值。
沙漠巫婆
為了解決emissions中文 的問題，作者（比）鮑利 這樣論述：
小老鼠到非洲沙漠探望老鼠伯伯，認識了特有的烏爾威查植物，只要啃食它就可以得到各種養分和維生素。這種植物是地球上已知植物當中最長壽的，不只能生存在艱困的環境，甚至葉子被動物啃食還能刺激自我的免疫系統，變得愈強來適應各種環境的挑戰。不但打破生命的限制，也促成共生的生態系統。岡特•鮑利 著，李康民譯。本書作者岡特•鮑利是「藍色經濟」概念創始人，全心投入研究創新的「藍色經濟」模式，推廣以無廢棄、零污染、低成本的方式來解決環境問題，以求人類社會與自然生態皆能永續發展。他於1983年當選「世界十大傑出青年」，是生態工廠的先驅「生態綠色組織」（Ecover）的前主席，在歐洲建立了第一家生態工廠。在擔任聯合國
大學（東京）校長助理期間，岡特•鮑利於1994年創辦「零排放研究創新基金會」（Zero Emissions Research Initiatives，ZERI），致力於把生產過程重新設計成不污染環境的叢生工業（clustered industry）。目前他己獲得比利時、瑞典、加拿大、美國以及日本等政府或企業的大力資助，在全球推廣「藍色經濟」的商業模式。其暢銷書《藍色經濟》（The Blue Economy ）在美、英等主要英語國家和日、韓、巴西等國出版，中文簡體字版由復旦大學出版社於2012年2月出版發行。 故事沙漠巫婆故事探索你知道嗎？想一想自己動手！教師與家長指南學科知
識情感智慧思維拓展動手能力藝術譯者的話故事靈感來自
應用多準則決策與模糊積分探討國道客運服務品質
為了解決emissions中文 的問題，作者黃裕倉 這樣論述：
搭乘大眾客運能有效地減少都市交通阻塞及汙染問題，提升客運業者服務品質有助於提高民眾的搭乘意願。過去已有許多相關的研究探討客運服務品質，採用服務品質指標（SQI）結合結構方程模型（SEM）等統計方法，或是使用多準則決策分析方法，但是假設準則間是相互獨立關係。但是從現實社會中來看，許多在不同構面下的評估準則與準則之間可能會存在相互影響關係，以及準則之間的非加法關係，因此本研究將提出一個非加法模型考慮準則間的相互影響，探討大眾客運服務品質。本研究採用計算權重的最佳最差方法（Best Worst Method, BWM），可減少準則之間的比較次數，評估每項服務品質的準則所占整體的權重。再透過模糊積分
（Fuzzy integral）考量評估準則之間的非相加性進行績效整合，並以理想解類似度順序偏好法（Technique for Order Preference by Similarity to an Ideal Solution, TOPSIS）對客運業者的優劣進行排序，並提供管理者改善策略，以有效提升服務品質。本研究以三家台北-宜蘭國道客運公司作為研究對象，研究結果並將與傳統加法行進行比較，探討兩種模型研究結果並提出研究結論。