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陳水扁政府兩岸直航政策之研究（2000-2004）

為了解決fm600中文說明書的問題，作者林水盛 這樣論述：

兩岸自1949年以後的三十多年間，由於台灣海峽兩岸處於軍事對峙狀態，兩岸人員往來和通郵、通航、通商全部中斷，兩岸同胞處於隔絕狀態。1979年元旦，中大陸全國人大常委會發表《告台灣同胞書》，期待兩岸同胞互通訊息，發展探親訪友，旅遊參觀，發展經濟、文化等各方面的關係，並倡議兩岸儘快實現通郵，通航，發展貿易，進行經濟交流，惟遲遲無法直航，然而台商十多年來在大陸投資截至2003年12月底以投資1000億美金七萬多件，2002年兩貿易466億美元，台灣順差200億美元， 2003年兩貿易600億美元，台灣順差300億美元兩岸通商投資以來台灣對大陸順差3300億美元，人員往來愈3000萬人次以上，但兩岸

均未實施直航，本文主要在於就兩岸政府之政策與直航政策、策略等面向來研究兩岸為何至今仍未直航？兩岸於1993年辜汪會談後因1996年台總統大選，大陸文攻武嚇（康乃爾大學之行）、1999年兩國論及至2000年（2004年）民進黨執政對大陸後採行模糊、彈性之大陸政策與直航政策、策略。另自兩岸政府之內部政、經因素闡述政策與直航政策、策略之形成與實行後，兩岸再衍生之相對政策與直航政策、策略作為。旋就兩會架構、ＷＴＯ架構、兩岸政府機構、民間機構等，探討對兩岸直航協商之作為，藉以了解兩航協商無法進行之癥結所在及其對兩岸政、經之影響與對兩岸面對ＷＴＯ、ＦＴＡ各自之影響、兩岸面對全球競爭力各自之影響。文中直接探

討扁政府的兩岸定位論之分析，由民主進步黨中國政策發展沿革及陳水扁政府兩岸直航政策背景因素暨策略運作、江澤民對台政策與胡錦濤對台政策對直航之影響與SARS對兩岸直航之影響等面向及如何從當選之宣誓至小三通之退縮，自當選之宣誓要大三通，但因為國內政經因素未能及時作好進程之配套，加上中共堅持一中原則，其因應作為有矮化、地方化、邊緣化我之圖謀等窒礙，乃退縮至小三通單面直航作為大三通之試辦進程，旋以之作為對大三通之影響憑據等加以分析。再從大膽講話到春節包機，自大膽講話之意涵及中共之因應作為與台商在大陸投資對兩岸直航之影響，從而如何促成春節包機及意涵為何？其對未來直航或三通之影響等面向深入探討。最後就台灣直

航三階段說到兩岸貨運包機便捷化，一原則四議題，推動兩岸和平穩定互動架構與北京提出三通說明書，胡七點等加以深入探討分析。本論文研究之目的，擬在下列問題獲得結果： 一、 大陸政策與直航政策、策略之原則與運用。 二、 台灣政策與直航政策、策略之原則與運用。 三、 影響兩岸直航協商之因素。 四、 兩岸直航協商之交集因素。 五、兩岸直航協商之方式及突破方案。