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國立臺灣師範大學 工業教育學系 呂有豐所指導 羅煌傑的 石墨烯奈米冷卻液應用於熱交換模擬平台與機車引擎性能之研究 （2021），提出focus水箱水減少關鍵因素是什麼，來自於石墨烯、奈米流體、冷卻液、車輛性能、粒狀污染物(PM)排放、熱交換模擬平台。

而第二篇論文中原大學 化學研究所 蕭崇德所指導 陳良賢的 利用行為組學技術對斑馬魚與稻田魚進行種內與種間差異與環境污染之評價 （2020），提出因為有 斑馬魚、稻田魚、行為組學、瘦素、有機溶劑、石墨烯、氧化石墨烯、種內差異、種間差異的重點而找出了 focus水箱水減少的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

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新在哪裡？
●外觀承襲歷代經典設計，車頭面積較前一代降至 2.21 立方公尺，風阻係數降至 0.275Cd，並導入 IQ.LIGHT 智慧燈組，全車系標配高爾夫球迎賓照地燈，自280 eTSI Style起配置水箱護罩連貫式 LED 定位燈
●車尾將 Golf 銘牌置於廠徽下方
●R-Line 車型擁有專屬 18 吋 Bergamo 鋁圈、外觀空力套件含徽飾、R-Line 三幅式運動化真皮多功能觸控方向盤、雙前座 R-Line 專屬徽飾、駕駛模式選擇、Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統，但取消駕駛座電動調整/按摩/記憶功能。
●內裝採用駕駛導向座艙，排檔桿改為電子線傳式
●230 eTSI Style 起配備三區恆溫空調，280 eTSI Style 等級起配備 Discover Pro 10 吋多媒體鏡面觸控主機、Touch Slider 數位觸控列、原廠中文導航系統、無線 Apple CarPlay 與無線 Android Auto
●安全科技部分標配 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統 (Front Assist 車前碰撞預警系統 (含AEB自動輔助緊急煞車功能)、車側盲點警示系統、前方行人監控系統及 ACC 主動式固定車距巡航系統)，280 eTSI 再加 Travel Assist 智慧車陣穿梭系統、主動式車道修正輔助系統、道路虛擬實境顯示功能 、車道維持及偏移警示系統 (含修正輔助)、Park Assist 自動停車輔助系統、Exit warning 離車安全警示系統、RTA 後方橫向車流警示系統 (含煞車輔助功能)
●動力導入 eTSI 48V 微油電動力系統，整合 48V 啟動馬達發電機、12V – 48V 直流電轉換器及 48V 鋰離子電池，支援動能回收功能使 48V 鋰電池儲存更多電力，並可運用馬達動力輔助引擎啟動及車輛起步，也可改善怠速熄火的運作，而 Electric Boost 電動馬達輔助，可為引擎提供 9kW 動力輸出及 50Nm 扭力，也支援 Eco Coasting 節能滑行功能，使油耗降低最高 10%，也可減少最多 8g/km 的排放。

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Volkswagen Golf 堪稱是最經典的掀背車系，自 1974 年問世以來已發展出 8 個世代，最初以取代 Beetle 為目標，後續更衍生出 GTI 性能鋼砲、Variant 旅行車、Cabriolet 敞蓬車及 Jetta/Bora/Vento 房車等車型，成為品牌相當重要的銷售支柱。原廠在 2019 年推出全新大改款第八代車型，僅供應五門掀背及旅行車，將集團最新科技大量挹注，國內則由台灣福斯汽車規劃在今年 7/1 正式上市，在掀背車部分的引進編成分別是 230 eTSI Comfort、230 eTSI Life、280 eTSI Style、280 e-TSI R-line 及 GTI 共 5 款，旅行車則則引進280 eTSI Style及280 eTSI R-Line 共 2 款，本次試駕車型為 280 eTSI R-Line 掀背。

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0:00 Volkswagen Golf 280 eTSI R-Line
3:20 新在哪裡?
6:30 車系編成
8:45 外觀
11:05 車尾
14:10 內裝
24:30 後座
29:00 試駕心得
32:15 買、不買？
35:04 山路試駕

石墨烯奈米冷卻液應用於熱交換模擬平台與機車引擎性能之研究

為了解決focus水箱水減少的問題，作者羅煌傑 這樣論述：

使用市售用改質親水性石墨烯添加到機車原廠冷卻液製備成不同重量百分濃度之石墨烯奈米冷卻液(GrNC)，並加入羧甲基纖維素(CMC)作為流體分散劑增加穩定性。分別進行沉降、黏度、比熱、導熱與磨潤等基礎性質實驗，依據實驗數據進行綜合性能分析評比並選出最佳濃度之GrNC後續進行熱交換模擬平台與實車性能之實驗。以原廠冷卻液為對照組與GrNC進行比較，沉降試驗為0.01 wt.%與0.07 wt.% GrNC表現較佳，可穩定至10天；黏度試驗0.09 wt.% GrNC改善了20.93 %；比熱試驗0.01 wt.% 與0.07 wt.% GrNC增加1.2 %與3.1 %；導熱試驗GrNC導熱值優於原

廠冷卻液，0.01 wt.% 和0.09 wt.% GrNC導熱係數增加28.22 %和36.18 %；磨潤試驗結果GrNC可以減少磨耗量，0.01 wt.%和0.07 wt.% GrNC為最佳，分別改善6.89 %和7.34 %。由前述基礎實驗數據結果進行綜合分數評比，最終選定0.01 wt.%和0.07 wt.% GrNC作為後續熱交換模擬平台與實車性能實驗流體。使用GrNC為熱交換模擬平台工作流體來試驗水箱散熱性能與引擎暖車試驗中，與原廠冷卻液進行比較。得到在60 ℃時0.01 wt.%與0.07 wt.% GrNC散熱量提升5.19 %和8.01 %；80 ℃時散熱量分別改善8.42

%與19.51 %。且GrNC能加速流體加熱時間，0.01 wt.%與0.07 wt.% GrNC在60 ℃分別改善6.12 % 和8.74 %；80 ℃時改善7.56 %與8.68 %。而在實車性能ECE-40、定速、平路與爬坡試驗中，GrNC與原廠冷卻液比較，在溫度、扭矩、廢氣與PM排放各方面均有改善趨勢。0.01 wt.%與0.07 wt.% GrNC在散熱水溫差平均改善7 % 和16.18 %；機油溫度平均提升5.35 % 和3.52 %；齒輪油溫度平均提升7.8 % 和17 %；平路與爬坡瞬間扭矩GrNC平均提升87 % 和122 %。廢氣排放實驗，與原廠冷卻液比較0.01 wt.%

與0.07 wt.% GrNC在HC排放中分別減少15.64 % 和14.46 %；CO減少53.9 % 與50.6 %；CO2增加23.59 % 與34.8 %。在PM總量排放方面，定速時分別減少31.45 % 和8.22 %；平路時分別減少29.76 % 和49.37 %；爬坡時分別減少38.57 % 和45.96 %。

利用行為組學技術對斑馬魚與稻田魚進行種內與種間差異與環境污染之評價

為了解決focus水箱水減少的問題，作者陳良賢 這樣論述：

近年來，斑馬魚和稻田魚已被廣泛應用在行為神經科學研究。除了低成本，在毒理學和藥理學研究的有效性外，神經行為研究還提供了對人腦疾病複雜性的全面理解。行為 組學是研究行為表型，內源性或外源性因素的領域。實際上，學術界已經提出了表觀基因組學的概念，隊小鼠和斑馬魚在內的幾種動物進行神經行為學研究。但是，仍然沒有透過行為組學方法系統性的去量測斑馬魚或稻田魚的行為。主要困難包括每個實驗中各種不同參數的測量收集、以及實驗動物間較大的個體差異。本論文包括五個章節。第一章節是利用行為組學驗證瘦素基因的在斑馬魚的行為控制功能。通過多種新穎的水箱，鏡子啄食，天敵躲避，社交，群游，晝夜節律運動和顏色偏好分析，發現了

瘦素基因剃除斑馬魚表現出過度活躍行為，這是一種焦慮發生表型，與快速游泳，減少凍結時間，減少對天敵動物的恐懼，放鬆群游圈以及晝夜節律的運動活動和顏色偏好調節異常。總之，通過執行行為組學和生化分析，我們首次證明了瘦素基因在調節斑馬魚行為中擔任了關鍵作用。接下來，第二和第三章節中，我分析了幾種廣泛使用的溶劑和奈米材料對斑馬魚行為的影響。在所有測試過的常用溶劑中，丙酮和PEG-400表現出更好的生物相容性和較低的毒性，因為它們引發了較少的行為和生化改變，而甲醇和DMSO在長期暴露於這些溶劑後可以引起斑馬魚的顯著的行為改變。同時，透過行為組學加上生物標誌物的定量量測，我也比較了石墨烯和氧化石墨烯兩種的奈

米材料對斑馬魚行為毒理。在第四章節中，我比較了幾種不同斑馬魚品系的行為表現，包括AB，absolute，TL，golden，WIK與寵物商店購買（PET）野生種的種內行為表現差異。第五章節旨在調查四種同屬不同種稻田魚的行為和生物標誌物表達的差異，這四種稻田魚分別是Oryzias latipes，O. dancena，O. woworae和O. sinensis。結果表明每個測試稻田魚彼此之間都表現出明顯不同的行為，這可能與應激反映激素，神經傳遞質和氧化應激標記物的不同基礎水平有關。

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