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國立成功大學 工業設計學系 何俊亨所指導 杜憶伶的 從高、低涉入族群探討GOGORO之魅力感受 （2018），提出gogoro換電站租金關鍵因素是什麼，來自於電動機車、睿能、魅力工學、評價構造法、數量化I類。

而第二篇論文國立嘉義大學 企業管理學系 楊英賢所指導 林柏年的 建構產業生態系統與生態系統創新能力之研究 ─以電動機車產業為例 （2017），提出因為有 商業生態系統、產業生態系統、生態系統創新能力、競爭優勢的重點而找出了 gogoro換電站租金的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了gogoro換電站租金，大家也想知道這些：

從高、低涉入族群探討GOGORO之魅力感受

為了解決gogoro換電站租金的問題，作者杜憶伶 這樣論述：

交通工具電動化已是全球的趨勢。台灣的電動機車雖已行之有年，但卻是近年來才逐漸受到大眾的關注。自2015年睿能發表第一台電動機車，打破了人們對傳統電動機車跑不快、充電耗時的印象，再加上其創意的商業模式與亮眼的設計，受到許多車主的喜愛。然而從數據顯示，電動機車的普及率尚不及燃油機車；從文獻發覺，若能夠從消費者對產品的感受著手，或許能夠滿足其部分使用者的需求；因此本研究的目的是了解使用者對產品的喜好為何，並透過魅力工學評價構造法，從高、低涉入消費者的角度來了解產品的魅力特質與其差異之處。本研究應用評價構造法，針對五位高涉入、四位低涉入者進行訪談，探索高、低涉入對睿能電動機車所感知的魅力要素及感受。

並運用數量化I類，得知其評價項目與睿能電動機車魅力之相關程度、項目以及類目之影響權重，經由簡化與整理後得到：高涉入者所感知到的魅力為：滿意的、有趣的、具歸屬感的；低涉入者所感知到的魅力為：吸引人的。本研究結果指出，高、低涉入者的差別在於對產品與服務的感受程度有落差，因此低涉入者無法在購買前體驗到高涉入者所感受到的魅力特質。本研究最後提出建議的設計方向，目的是希望能夠將高涉入所感受到的魅力轉化成商業策略，提高消費者的購買意願。

建構產業生態系統與生態系統創新能力之研究 ─以電動機車產業為例

為了解決gogoro換電站租金的問題，作者林柏年 這樣論述：

隨著創新觀念的興起，如何發展創新、取得競爭優勢是各企業所追尋的目標及企業所需面對的課題，生態系統的創新觀念近年才被提起，培養生態系統創新能力是相當重要的議題，因此本研究欲探討總體環境與個體環境對生態系統創新的影響及生生態系統創新能力的建構。本研究之研究方法採取個案研究法以參與觀察及次級資料的蒐集進行資料整理及分析探討個案公司之創新技術對產業及生態系統之影響。本研究以電動機車產業為例，以其領導者睿能創意股份有限公司(Gogoro)作為個案研究，本研究使用媒體訪談、發表會作為次級資料整理與分析，將其視為類似訪談的重要參考資料。經過彙整與分析，本研究發現有以下幾點:一、總體環境對生態系統創新之影響

新增傳播媒體及資訊普及程度構面。二、個體環境之建構及其對生態系統之創新之影響應以核心企業所扮演之角色為最重要。三、吸引創新合作夥伴的加入是生態系統創新能力之建構的重要因素。四、生態系統創新能力之建構有助於微笑曲線向上提升。

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