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歡迎進入管理階層：從一流工作者成長為卓越領導者

為了解決gps定位器原理的問題，作者RyanHawk 這樣論述：

▍當主管，你需要進行微指導、做微演說，持續創造微學習的時刻，就是不該微管理！▍  《富比士》、《企業》雜誌推薦領導力播客主持人傾囊力作 與全球超過300位前瞻領導者深度訪談 萃取最佳實務，歸納出卓越主管養成三部曲架構 幫助你提升管理智商，開發你的領導量能   「塑造領導者的終極指南。」──丹尼爾・品克（Daniel Pink） 「年度最佳領導書籍。」──《富比士》   　　每年都有數百萬績效一流的工作者在躋身管理階層後發現，那些幫助他們升遷的技能，無法讓他們在擔任新角色時發揮效能。本書提供全方位務實的建議，確保新手主管在轉換角色時，能夠成功轉型、持續成長，

同時給予資深主管結構化的指引與反思，提升職能表現。   　　本書作者萊恩・霍克在高中、大學及職業美式足球隊擔任四分衛和隊長，當他轉戰企業界，也一路從獲獎的個人貢獻者，晉升為一家數十億美元企業的銷售副總。身為領導力終身學徒的霍克，由於想要獲取更多知識，並將所學分享別人，決定開設訪談型播客《學習型領導者》（The Learning Leader Show），與全球各領域最具影響力的思想家和領導者坐下來對談。該播客是蘋果2020年、2021年排行頂尖的熱門節目，擁有遍及全球超過150國數百萬名聽眾。   　　霍克累積與全球超過300位思想最具前瞻性的領導者所做的深度訪談，從中

萃取最佳實務，融入自己從出色個人貢獻者蛻變為新手主管的經驗，在本書提出一個務實、多面向、兼具內外的卓越主管養成三部曲架構：   　　1. 領導自我：培養技能並贏得信譽。要別人照規矩來可以靠命令，但是要別人盡忠職守、全力投入，這是命令不來的。人們只會對他們認為可以相信的領導者付出情感承諾，你必須努力爭取，才能贏得他人信任。   　　2. 打造團隊：建立互信和尊重的文化。這種健康而可長可久的文化，才能創造凝聚力。這個面向也涵蓋有效的召募與解雇實務。   　　3. 領導團隊：為團隊設定明確的策略和願景，向上和向下有效溝通，領導團隊克服挑戰、安度變動，最終驅策團隊實

現組織寄望你們完成的成果。   　　本書透過案例研討、數百場專訪與個人故事，幫助頂尖高績效人士從一流個人貢獻者躍升為游刃有餘、從容優雅、勇氣與效能具增的經理人。這條路當然不好走，但是你絕對可以打破彼得原理，超級巨星，歡迎進入管理階層！   誠摯推薦   　　丹尼爾・品克Daniel Pink 　　亞當・格蘭特Adam Grant 　　派屈克・蘭奇歐尼Patrick Lencioni 　　史坦利・麥可克里斯托將軍General Stanley McChrystal 　　史考特・蓋洛威Scott Galloway 　　貝絲・康斯塔克Be

th Comstock等前瞻思想家和領導者   　　「本書是成為卓越領導者的終極百科指南，從培養適當的技能、建立與經營團隊到指導員工，無所不包。無論你是領導職位的菜鳥或老手，如果你追求更高的境界，這本智慧之書正是為你而寫的。」——丹尼爾・品克（Daniel Pink），《紐約時報》暢銷書《什麼時候是好時候》、《動機，單純的力量》作者   　　「每個新手主管都會犯錯。但是，如果你能遵照霍克耗費多年蒐集的實務建議，你所犯下的錯誤或許就會比較少。」——亞當・格蘭特（Adam Grant），賓州大學華頓商學院教授，《紐約時報》暢銷書《給予》、《反叛，改變世界的力量》作者，TED

播客《工作生活》（WorkLife）主持人   　　「霍克是不懈的學習者與熱誠的老師。對於任何承擔管理他人責任的人來說，本書是無價之寶。」——派屈克・蘭奇歐尼（Patrick Lencioni），圓桌集團（The Table Group）創辦人兼總裁，《紐約時報》暢銷書《克服團隊領導的5大障礙》、《對手偷不走的優勢》、《別再開會開到死》作者   　　「霍克的著作提供了層次細膩、明確有力的見解，為我們點出研擬領導力實踐計畫的最佳之道，而這一切都始於重新檢視我們自己。」——史坦利・麥可克里斯托將軍（General Stanley McChrystal），《紐約時報》暢銷書《

美軍四星上將教你打造黃金團隊》作者   　　「卓越的造就在於授權他人。從球員變為教練是劇烈的轉型，但是霍克這本易讀、實用的書籍，能夠幫助新手經理人了解要怎麼做，才能從為自己的成功負責，變成為許多人的成功負責。」——史考特・蓋洛威（Scott Galloway），紐約大學史登商學院教授，暢銷書《四騎士主宰的未來》、《世界並不仁慈，但也不會虧待你》作者   　　「霍克是兩面大師，既是卓越的領導者，也是用功的學習者；他是出色的運動員，也是商業翹楚。他是一個耐人尋味的人，也真心懷抱著探知一切的興趣。他挖掘出一流領導者行動與思考的祕密，如果你是剛從球員轉為教練的新手主管，幫你自己

和你的團隊一個忙：好好讀這本書。本書會教你如何做個內行的領導者，打造與你一起贏得勝利的團隊。」——麗茲・魏斯曼（Liz Wiseman），《紐約時報》暢銷書《乘法領導人》（Multipliers）、《菜鳥學聰明》（Rookie Smarts）作者   　　「如果你保持好奇心和開放的態度，你會發現，領導力是一段往自我內在探索的旅程。霍克就是指路人，說明一個人在領導團隊之前，為什麼必須先學習領導自己。霍克的建議，來自他自己在運動界與企業界學到的課題，以及他一路向他人請教的見解，不但務實，也深具啟發力。」——貝絲・康斯塔克（Beth Comstock），奇異前副總裁，暢銷書《勇往直前》作

者   　　「新手主管會面臨一道陡峭的學習曲線，以及全新面貌的機會與責任。霍克用這本書建構出偉大領導者日常戰術的資源，立志於領導團隊以開創出色成果的經理人，不要錯過這本精采的隨身書。」——史考特・貝爾斯基（Scott Belsky），創意平台Behance創辦人與執行長，《混亂的中程》作者   　　「霍克提出極度切合需要的務實建議，幫助新手主管解決前方的挑戰。尤其難能可貴的是，你會理解到一個殘酷的事實，那就是你在一項職務上的傑出表現，無法與成功領導他人做同樣的事畫上等號。了解這個殘酷的真相，並且發現霍克對此的回應，正是本書值得你買下來一讀的理由。」——安妮・杜克（Ann

ie Duke），暢銷書《高勝算決策》作者   　　「本書不只是一本如何有效領導他人的指南，它能驅使你內省，重新省思你自己學習、成長和進步的情況。如果你想要拓展你的管理和領導能力，請把這本書列入你的必讀書單。」——凡爾納・哈尼許（Verne Harnish），創業者組織（Entrepreneurs’ Organization）創辦人，暢銷書《逐步升級》（Scaling Up）作者   　　「本書是持續成功的精采腳本，是想要更上一層樓的領導者的完美教戰守策。」——詹姆斯・柯爾（James Kerr），暢銷書《傳奇》（Legacy）作者   　　「霍克是那種極為

罕見的人。他有一顆真正好奇的靈魂，問的問題直指事情的核心，留下省思的空間，並且溫和敦促對方探尋自己可能還沒發現的答案。」——羅伯特・克爾森（Robert Kurson），《紐約時報》暢銷書《影子潛水員》（Shadow Divers）作者   　　「好奇心、自覺與執著，是霍克成為成功的運動員和商業領導者所憑藉的特質，這些特質也是他從球員轉變為領導者這個關鍵而通常艱難的蛻變歷程中不可或缺的嚮導元素。霍克萃取了數百位傳奇商業領袖的智慧，閱讀這本書能夠幫助你站在他們的肩膀上。」——艾力克斯・哈欽森（Alex Hutchinson），暢銷書《極耐力》作者   　　「如果你是新手領

導者，那麼這本書能夠讓你的學習曲線縮短好幾年。如果你已經領導團隊多年，那麼這本書經驗的深度，會讓你疑惑自己沒有這本書是怎麼當了這麼久的主管，並且賦予你再上一層樓的能力。」——菲爾・瓊斯（Phil Jones），《讓人無法拒絕的神奇字眼》作者   　　「這是一本詳盡、研究扎實，而且高度實用的新手主管手冊。如果你升遷某人，第一，先恭喜對方，第二，立刻給對方這本書。」——陶德・亨利（Todd Henry），《牧養虎群》（Herding Tigers）作者   　　「霍克運用他對領導力獨到的知識和理解，幫助讀者學習務實的領導之道，打造正確的文化，每天都能有所進步。霍克用精采的例

子傳達訊息，在閱讀本書之後，我已經準備好把他的智慧之語付諸實踐。」——麥克・隆巴第（Michael Lombardi），三屆超級盃冠軍經理人，《烤盤足球天才》（Gridiron Genius）作者   　　「一個不講廢話的人所寫的一本不講廢話的書，談論的是領導的挑戰和機會，內容汲取自經驗、失敗，以及他人已經一探究竟的精華。」——布倫特・貝修爾（Brent Beshore），adventur.es執行長，《混亂的市場》（The Messy Marketplace）作者   　　「霍克從還是個年輕的高中、大學四分衛到現在，一直都有服務和領導的熱情。他的演說、播客，以及現在這

本書，都會改變許多生命。」——吉姆・特雷梭（Jim Tressel），前俄亥俄州立大學全美冠軍美式足球隊教練、楊斯鎮州立大學校長

gps定位器原理進入發燒排行的影片

BIM應用於科技廠房設施維護管理之案例探討

為了解決gps定位器原理的問題，作者葉上菁 這樣論述：

科技廠房設施的營運管理與一般建築設施並不相同，本研究乃針對一個具有儲存環館的科技廠房設施為研究案例，該設施提供世界上亮度最高的光源以供國內外相關研究用戶前來實驗，而在要求實驗數據的高品質、高精度前提下，該設施必須無時無刻維持最佳的營運環境狀況。然而該設施目前的營運管理模式大都採被動式管理，新完成的儲存環館建築量體龐大且為環狀，進而使得此特殊廠房之設施維護管理更加複雜。為嘗試不同做法，本研究探討應用建築資訊模型(Building Information Model或BIM)技術於該設施有關建築物維護管理及新實驗站建置之可行性。本研究嘗試應用BIM於四種情境，包括(1)應用於機電土木小組之設施維

護管理、(2)應用於跨部門之共同作業設施維護管理、(3)應用於實驗站之空間模擬與碰撞檢討，以及(4)應用BIM與GPS於環狀建築之座標測量。研究結果顯示應用於四種情境皆具可行性。第一，將5年期間建築消防維修紀錄，全部鍵入BIM模型資料庫，經彙出明細表整理出同性質的維修項目，可與廠商簽訂年度開口合約議價，透過長期合作以量制價應可減少維修成本。另外藉由BIM圖層色塊清楚可顯示出週期性的待維修或換修，將更有效率改被動為定期主動式維護換修。第二，透過應用BIM共同作業於拆牆合併辦公室的情境，應可減少約15%工作天及減少約10%工程費。第三，將光束線實驗站建置於BIM模型上，可做空間模擬與碰撞檢討，也可

出圖作高精準度的放樣，且透過修改參數即可自動連結更新圖面。第四，在此大型環狀科技廠，利用GPS測量儀器於各出口位置測量，將數據儲存於BIM資料庫，並在各出入口標示BIM 3D模型圖結合GPS座標值，應可應用於緊急事故發生時救護車與消防車可迅速準確到達正確廠房的位置進行搶救。

測量學(第八版)

為了解決gps定位器原理的問題，作者黃桂生 這樣論述：

　　本書作者任教二十餘年，對測量學有極豐富的教學經驗與心得，主要針對科大學生撰著此書，希望提供授課老師更多的教學幫助。內容包括如何綜合運用各種理論及儀器，從事三角、導線、平板及地形等各種測量工程；還有測量學的理論基礎與計算原理，及測量的基本儀器與作業方法…等等。 本書特色 　　1.詳細解說各種測量原理及技術，讓您對測量有正確的認識。 　　2.闡述各種測量儀器及作業方法，讓您在使用上更加得心應手，不僅可學會基本操作，更能養成完整的測量作業技能。 　　3.本書地籍測量、衛星定位測量、地理資訊系統與遙感探測概要、路線測量等課程，幫助學生瞭解測量學之趨勢。

新型冠狀病毒(COVID-19)疫情對公車空氣污染改善效益影響研究

為了解決gps定位器原理的問題，作者王勢雄 這樣論述：

公車為受民眾喜愛且經常搭乘的交通工具，推廣大眾運輸工具能夠產生顯著的環境品質改善效益，當搭乘公車的民眾愈多，每人平均的空氣污染排放量愈低，則環境效益愈高。然而，2019年底開始新型冠狀病毒 (COVID-19) 全球肆虐，此次疫情更使得世界各地的公共交通運輸受到了嚴重的影響，大眾運輸客流量的降低使大眾運輸工具所帶來的環境效益產生了一定的影響。為此，本研究檢視臺中市公車之民眾社會行為 (交通方式選擇) 及環境效益 (空氣污染排放)，透過研究結果掌握疫情期間所引起各種公車搭乘變化情況及對污染排放的影響，預做因應以作為未來調整營運模式或決策參考。本研究使用車載排放量測系統 (Potable Emi

ssions Measurement System, PEMS) 進行公車、汽車及機車排氣污染物檢測，建立空氣污染物的實車道路測試排放係數，並進一步計算人均排放係數，最後利用實測數據比較使用不同交通工具疫情前與疫情發生後空氣污染排放變化。研究結果顯示在疫情發生 (2019年12月) 之前，公車搭乘率介於12% ~ 25%之間，且每個月的公車搭乘率皆非常平均。而疫情影響最嚴重的時間分別為2020年3月與2021年5月，此期間公車搭乘率降至最低點，分別降至10%與5%以下，顯示公車搭乘率確實受到疫情影響。值得注意的是部分公車搭乘率在第一次疫情 (2020年3月) 緩解後並沒有明顯提升，推測可能原因

為疫情期間民眾可能減少了戶外的活動或原先搭乘公車外出的民眾轉向私人交通工具，藉以避免與他人接觸，民眾逐漸改變了原有的生活習慣。本研究針對公車、汽車與機車進行實車測試，並將CO、THC、NO、CO2之結果進一步透過假設三種車輛皆為正常載客量的情況下所估算之參考人均污染排放量，公車、汽車及機車CO參考人均排放係數計算之結果分別為24.9、270及143 mg/Pa-km，公車、汽車及機車THC參考人均排放係數分別為0.53、26.7及5.34 mg/Pa-km，公車、汽車及機車NO參考人均排放係數分別為201、27.4及11.6 mg/Pa-km，而公車、汽車及機車CO2參考人均排放係數分別為9,

096、97,605及23,445 mg/Pa-km。分析結果顯示在假設公車搭乘率為100%時，大部分的公車的人均排放係數會低於汽車與機車，而NO排放係數除外，NO的人均排放係數公車最高，其次是機車和汽車。值得一提的是，當公車搭乘率低於100%時，公車的人均污染物排放係數將可能比汽車與機車還要高。台灣受到新冠肺炎疫情的影響使公車搭乘率大幅下降，連帶使得公車人均空氣污染物排放量低於私人交通工具的環境效益降低。在疫情高峰期，本研究分析的公車人均污染排放係數大多高於汽車和機車。根據本研究的結果顯示，若僅考量空氣污染問題，相關單位可以考慮減少公車班次或改變公車路線設計，並採取措施提高公車的搭乘率，以確

保公共交通方式之人均空氣污染物排放量低於私人交通工具。在疫情尚未緩和的背景下，確保在疫情期間採取足夠的預防措施和保持社交距離可能有助於改善公車的搭乘率並減少公車的人均排放量。