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國立高雄第一科技大學 運輸倉儲營運所 王仁宏所指導 李國傳的 我國機車廠全球生產運籌降低成本之模式探討 (2003),提出gy6車種關鍵因素是什麼,來自於全球生產運籌、作業研究方法、附加價值。

最後網站經典的GY6,光陽Kymco豪邁車型大全,充滿美好回憶的九零年代則補充:一、耐操的GY6始祖車款: 1.GY6D(與Honda合作):鼓剎2.GY6D1(合作Honda):同GY6D,差別在於洩油孔為二個。 3.GY6B(Kymco):碟剎自GY6B起, ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了gy6車種,大家也想知道這些:

我國機車廠全球生產運籌降低成本之模式探討

為了解決gy6車種的問題,作者李國傳 這樣論述:

國內機車市場需求已飽和,近年各車廠為求企業持續成長,不斷致力研發,強化品質並積極開拓外銷市場。國際機車市場價格競爭激烈,因此我國機車廠如何以全球運籌之思考策略,滿足全球各區域顧客之價格需求,整合海、內外資源,已是刻不容緩的議題。機車廠如何運籌資源,降低生產成本,增加機車廠之競爭力是本研究之動機;研究目的是要建構機車廠全球生產運籌模式與運籌策略,滿足顧客需求,提升企業獲利。整個研究範圍以台灣機車生產組裝廠為運籌主體,從上游大陸四個零組件供應商,到中游台灣、大陸、印尼等四個生產工廠至下游歐洲、中南美洲、東南亞、東北亞、非洲等五個區域顧客端,模式中簡化零件為五大零組件模組,並以作業研究方法整合零組

件採購成本、零件配送成本、生產製造成本、機車配送成本之網路最小成本規劃,求得最佳的生產運籌模式。本研究模式結果得知,機車廠善用生產運籌的策略模式可提升附加價值與獲利,但單從成本角度會誤導企業經營方向,因此車廠在決定運籌模式前,客觀的資源條件與限制必須加以思考,以求整體運籌體系利益最大化。本文僅就此產業從未使用過的作業研究方法,並配與多項限制條件,尋求並整合企業海內、外資源使其產品成本最小化,提供決策者對運籌模式思考的決策,並適時、快速地選擇最適機車廠之生產運籌策略。本研究之精神在於尋求生產運籌模式之分析,主要內容是驗証實務上決策者在各種不同的情境條件下,所提出之生產運籌決策架構,而非解決一個固

定求解最佳化之數學模式。