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國立交通大學 運輸與物流管理學系 黃台生、陳穆臻所指導 王璽瑚的 捷運車站轉乘公車導引系統之檢討研究 (2015),提出ibus公路客運關鍵因素是什麼,來自於台北捷運、轉乘、導引系統、指標系統、行動裝置、服務人員。

最後網站公路客運- ibus | 台灣愛巴士交通聯盟則補充:台灣愛巴士交通聯盟現有營運之國道客運路線範圍函括了中部地區,以不斷追求更精緻化的服務品質、更效率化的服務流程及更先進化的服務設施來提供乘客們最好的搭乘經驗。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了ibus公路客運,大家也想知道這些:

捷運車站轉乘公車導引系統之檢討研究

為了解決ibus公路客運的問題,作者王璽瑚 這樣論述:

本研究透過文獻回顧、現場觀察、問卷調查、以及使用者實測等方法,探討目前台北捷運轉乘公車導引系統的缺失。轉乘公車導引系統可分為指標系統、行動裝置、洽詢服務人員三類,指標系統包含捷運站內之出口資訊、導覽圖、公車資訊看板、轉乘設施資訊、公車路線導覽圖等等,行動裝置包含手機、平板、GPS導航、App等具備導引功能裝置,洽詢服務人員為洽詢站內詢問處。本研究先透過現場觀察了解台北捷運系統中轉乘公車導引系統現況。再來以捷運台北站為主、西門站為輔,發放問卷了解哪些類別乘客有轉乘公車尋找公車站牌困難、如何解決此困難、以及設施裝置滿意程度及不滿意之處。之後進一步設計實驗讓使用者實測,以揭露透過三者辦法轉乘遭於困

難之實質原因。最後綜合並歸納、分析原因,提出問題與改善措施,並予以一些可行方式與意見供相關單位做參考。